港口是一個城市對外開放的重要通道。多年來，蕪湖港作為國家一類口岸為蕪湖外向型經濟發展作出了巨大貢獻。而繼蕪湖港後，在蕪湖長江大橋二橋旁邊，三山港正迅速崛起，為蕪湖進一步擴大開放提供更多強力支持。
記者近日來到位於三山區的三山港口。在天邊夕陽的映照下，長江二橋雄踞浩蕩長江之上，港口碼頭靜靜凝視著東流之水，江邊貨輪鱗次櫛比，巨大的龍門吊氣勢不凡，來往裝卸貨車輛川流不息，現場一派繁忙景象。
作為蕪湖正在崛起的又一立足於對外開放的大港，三山港來歷不凡，規劃建設更是大手筆。據港口相關負責人介紹，港口系中國外運股份有限公司和新加坡吉寶電訊與通運有限公司共同投資設立和運營，業務經營範圍是“建設和經營港口及配套設施，倉儲，配送，拖運和國際貨代業務。”目前，總投資已達5.4億元，其中一期工程2個萬噸級泊位(400米)於2015年1月正式投入運營，現已建成300萬噸散貨、60萬噸件雜、10萬標箱集裝箱的通過能力。碼頭現有兩臺皮帶卸船機、四臺門機，同時作業，日處理能力達到3萬噸。
作為蕪湖長江岸線上的黃金良港，三山港規劃建設的最終定位就是成為蕪湖區域對外開放新材料集散中心，對外集裝箱樞紐中心，併成為蕪湖對外開放的新門戶。“目前，三山港一類口岸申報材料已上報國家有關部門，現已預通過，正待正式批覆。”相關負責人表示，為了滿足一類港各項軟硬件要求，目前港口陸域項目10000平米的公共保稅倉庫、36萬平米堆場、聯檢樓、候工樓等項目均建設完成。海關監管場所已獲海關部門正式驗收通過，從沿海地區引進的最先進物流信息化平臺建設完畢。一系列軟硬件項目的相繼建設和完工，將使得三山港口能更全面輻射長江上下游周邊相關企業，進一步鞏固蕪湖作為皖江物流中心的地位。
雖然目前一類口岸還未正式獲批，但是三山港對於港口的未來和蕪湖外向型經濟的前景充滿信心。而這種信心離不開三山港所處的樞紐區位優勢。三山港背靠三山經濟開發區，依託蕪湖長江大橋綜合經濟開發區，可建成“公鐵水”多式聯運的綜合性物流基地。隨著蕪湖長江公路二橋的正式通車，蕪湖三山港將與江南、江北多條高速路網聯通。四通八達的鐵路、公路運輸網絡，把蕪湖三山港與皖江城市帶、合肥都市圈、南京都市圈、長三角城市群、上海自貿區緊密相連，周邊兩大國際機場環繞，立體交通體系將為蕪湖三山港快速崛起和蕪湖擴大對外開放提供強力支撐。(記者 林見)
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