Q6girl
目前中國汽車產業已經進入低速平穩增長階段。國家進一步發展完善新能源汽車。
那麼市場困境，賣不出去，該怎麼辦？
現在我們國家開始注重環保，燃油車的增多，也是導致汙染環境的原因，所以說汽車產業也會在這個新時代新政策，發生變化，畢竟汽車行業也是我們國家支柱。
就如同前幾年的鋼鐵行業，非常火，當生產遠大於消費者市場時，就會有庫存，進入過冬階段。現在合資汽車經銷商的庫存係數普遍在1.78左右，自主品牌達到了2.27，說明了什麼問題，要想邁出寒冬期，就必須要做出改變了。
雖然現在車場不景氣，但是銷售商還是在夾縫中求生存，其實，還是靠國家政策和汽車銷售讓消費者滿意，來達到促銷。
還有個問題：在我們國家的汽車行業，按道理說是剛剛興起不算是很長的時間。應當是發展的空間。但是，還是要看政策。有時我國人還是能買得起車，但是開不起。那他就不買了。再說，我國的汽車行業要落後得了很多。還是要靠，國外的技術來維持。
我個人的想法：隨著能源技術不斷提高，以後的汽車會往新能源以及節能減排的方向發展。汽車出新品是為了滿足消費者的需求，更新換代快，企業才會有競爭力，現在國家注重環保這麼重視，我感覺未來幾年，新能源汽車，將會橫空出世，畢竟現在家家戶戶差不多都有輛小汽車，以後考慮新能源可能會多點。
不管是新車堆積如山，報廢車也是堆積如山，人多就會導致車消費的多。
當我們見到堆積如山的車，就知道這個世界有多大，我們有多渺小，真是大開眼界。
而且汽車產業對於一個國家來說非常非常重要，是製造業的一個極重要的集中體現，國家對這一產業扶持力度也不會差。
是不是薛定諤的貓
最好的選擇是共享，才血本才歸，先用後付，這幾輛車也能應付中國，白天作夢，全世界的都有車了，唯續中國，怎樣才能騙出中國人的錢，油價低調，有錢買車，沒錢加油是中國的門上，坐公交才二元，開小車是一百，中國人被驢踏了，開小車的面上全是金，沒錢衝胖了是中國人的絕招，可惜不靈了，怎為女生的我，車並非讓我著迷
用戶75565015832李尊
以舊換新，補差價，回收舊車，回爐鍊鋼，回收資金髮展電動新能源車，
是車企的必然選擇，舊車群體龐大，買新車資金不夠，沒有衝動，車企就不可能回籠資金，就無法上新技術，新車型，舊車折價換新車，高端奢侈車型對手就會失去市場，舊車新車都要佔庫存場地，佔用場地租金，賣不出去就會每天支付場地費。賣一輛是一輛，汽車放半年就啥也不是了。處理費用更高，以舊換新佔住用戶。沒了用戶，別的車企就得倒下，市場是誰的，誰是老大。
標價二十萬的車，舊車抵八萬，或十二萬。高標高抵，不大虧就能回籠資金。
AUTUYT
感覺當今的汽車工業和當年大鍊鋼鐵一樣 終於玩到了盡頭 國家應該出手大整頓了 沒有技術和管理能力也就是說根本就不具備造車的那些拼裝廠 應該 停產 關閉 合併 把國家有限的資金 資源集中起來打造幾個實實在在的國產品牌
那些汽車工業比較發達的國家 不也就是幾個大公司嗎 你看看我們現在遍地開花的拼裝車廠不就像當年那些轟轟烈烈的小高爐嗎
有多少地方拼裝廠賠錢的還在硬撐著的舉手12345恩
遠方的聲音1
先減產，減庫存，降價三分之一，收回資金，研發真正新產品，先了解政策，瞭解用戶須求，踏突做產品別想短期行為，車企是個長時間要走的路，才會有口牌，就有市場，不然硬挺是沒有用的，國外兩門車小看怎麼不開發，傻啊。
九吧1
何去何從，問我們的政府，老百姓不會買單了。
我就是我31871733
……什麼邏輯？你亂七八糟生產的垃圾車有人買才怪！
……汽車強國才有幾個品牌？你大爺一個省有二個品牌？投胎不費錢嗎？誰批的？？
……這就所謂保護民族產業的結果？與坑爹有什麼區別？
城堡49594874
關吧，以後的人很少會買了，買車之日，被宰開始
168錦明
中國的錢在少數人手裡，中國經濟畸形，資金錯配在沒有科技含量人手裡，他們不敢投資，經濟就玩完。應該支持科技發展，既有競爭力，又能科技環保發展。生產節能環保的汽車，既能高油價又能降低使用成本，科技競爭力。
1390427人間正道
345線市場。以及共享車市場。都是這些庫存車的一個出路。當然在這樣的一個情況下，更多的還是需要有更好的產品。同時當經濟形勢好的時候，大家的消費也會被激活。而對於經銷商來說，確實是需要把 庫存控制的比較好。因為明年新的國標就出來了。千萬別把庫存砸在手裡。所以現在能優惠，能賣出去就趕緊賣車。
