未來將歐寶引入中國不是沒有可能性，但目前還沒有做出任何決定。因為這不是一個短期之內能完成的事情，而是一箇中長期規劃。
文丨紀偉
5月11日，中國汽車工業協會4月信息發佈會在京召開。數據顯示，前4月汽車累計銷量為950.1萬輛，同比增長4.8%，銷量增速高於上年同期0.2個百分點，比一季度增速明顯提高。
持續增長的汽車市場，給予了車企更多機會，但各系別乘用車發展境況差異較大。中國品牌乘用車前4月累計銷量為356.4萬輛，同比增長3.2%，佔國內汽車市場份額44.5%，但相較於去年同期下降0.5個百分點。德系乘用車表現依舊亮眼，市場份額佔比達到20.8%，法系乘用車和去年一樣，市場份額佔比僅為1.7%，各系別中佔比最小。
近些年，以PSA集團為代表法系品牌，銷量接連出現大幅度下滑。以DS為例，去年的銷量難以令人滿意，跌幅達到39%，全球累計銷量僅為5.3萬輛。其中，在中國市場和歐洲市場的跌幅分別達到63%和34%。
然而，在中國市場的銷量折戟，卻並未阻止PSA擴張的步伐。去年3月6日，通用汽車公司和PSA宣佈達成協議，通用汽車旗下的歐寶公司和通用汽車金融歐洲業務轉讓與標緻雪鐵龍集團。這次收購後，標緻雪鐵龍集團超過雷諾，成為歐洲第二大汽車公司，佔據17%的市場份額，其規模僅次於競爭對手大眾汽車。
當時，針對歐寶品牌是否會重返中國市場存在較大爭議。按照PSA的規劃，收購歐寶可以給PSA帶來銷量，但歐寶必須要扭虧為盈。問題是若要使歐寶取得發展並盈利，必須走出歐洲。顯然，中國市場勢必成為一種選項，但業內人士普遍對歐寶重返中國持悲觀態度。
4月26日，剛剛上任PSA集團全球執委會成員、集團執行副總裁兼中國及東南亞區總裁高愷霖接受智庫君採訪時表示：“長期看，中國是歐寶很重要的戰略市場之一，因為中國是全球最大、最重要的市場，歐寶品牌在長期的規劃中會去考慮。但是在進入中國市場之前，我們有三個前提條件需要滿足。”
入華要滿足三個前提
按照PSA方面的規劃：第一，在引入新的品牌到中國市場來之前，首先要確保標緻、雪鐵龍、DS品牌在中國市場一直能夠穩步增長，即必須要把現有的三個品牌做好，如果做不好，引入歐寶的可能性不大；第二，要有非常精準的品牌定位；第三，要選擇正確的引入合作模式。
高愷霖多次強調：“我們一定要確保歐寶引入後有利潤，如果不賺錢，引入一個新的品牌就沒有意義了。”
目前，伴隨新勢力造車企業的興起，中國汽車品牌數量快速增加。據相關機構統計，目前還有產出車輛的國產汽車品牌有100個左右，去年全球銷量最高的50個汽車品牌中，中國品牌佔13席，在各系別中最多。
可以看到，隨著跨國車企紛紛將重心轉移到中國，未來中國汽車市場的競爭激烈程度，不亞於全球任何一個國家。但目前中國汽車政策不斷調整，比如放寬外資股比限制、降低進口汽車關稅等政策出臺，都給外資品牌帶來更多的市場機會。
對此，高愷霖表示：“在真正做出決定之前，我們還有非常多的前期工作要做。可以明確地說，未來將歐寶引入中國不是沒有可能性，但目前我們還沒有做出任何的決定，因為這不是一個短期之內能完成的事情，這是一箇中長期規劃。我們也會密切關注近期中國汽車產業政策的一些調整。”
去年11月份，歐寶公佈了“PACE復興”戰略，目的是要讓歐寶成為一個真正的國際化和全球化品牌。現在歐寶在歐洲影響力比較大，但其在東南亞唯一銷售的國家是新加坡。
有意迴避中國市場？
近兩年PSA的業績表現顯示，中國市場對其影響正逐步降低，而得益於在伊朗的熱銷和歐洲汽車市場的復甦，PSA銷量和盈利取得好轉。據財報數據顯示，去年PSA集團全球總銷量為363.23萬輛，相比2016年增長了15.4%，集團總收入為652.1億歐元，相比2016年的540.30億歐元提升了20.7%。
特別是在歐洲市場，PSA在歐洲的銷量增長至237.9萬輛，漲幅達到23%，而其中有37.6萬輛是來自歐寶和沃克斯豪爾。在中東和非洲市場，PSA的交付量達到61.9萬輛，同比增長高達61%，伊朗作為PSA在中東地區的重要一環，在該地的銷量達到44.5萬輛。
今年第一季度，PSA繼續保持穩定的增長態勢，全球營業收入達181.82億歐元，同比增長42.1%。在銷量方面，第一季度則突破了105萬臺，同比增長44.2%。
PSA集團被迫做出的策略是，有意避開競爭激烈的中國市場，將重心逐步轉移到中東等新興市場，如伊朗。但PSA集團若要與大眾正面競爭，必須要彌補中國市場這一短板。數據顯示，去年PSA在華銷量出現了斷崖式下跌，其中，標緻品牌銷量下滑29.2%，雪鐵龍品牌下滑達47.3%，而DS品牌下滑幅度更是達到了63.1%。
為扭轉困局，PSA正在加速投放新車。除此之外，為順應中國新能源汽車發展趨勢，未來PSA將打造2個全新的電動化平臺，從而達到在2025年實現所有核心產品電動化的目標。
“PSA集團剛剛成立了一個全新的事業部，就是LEV（低排放汽車事業部），目的是為了加速在這個領域的發展，更快、更好地響應市場的需求。從2019年到2021年，我們計劃會推出7款新能源汽車產品，未來PSA集團旗下的所有車型都將實現每一款車型都有一款電動化產品。”高愷霖表示。
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