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又跑来一个找虐的。

虽然新款起亚智跑的性价比不低，但是技术和平台都比较老，也就应付应付日常家用。原本你安静的闷声发财就行了，非得到新款比亚迪唐这来碰瓷，让你原本还不错的性价比一下子就被秒成渣。

我在很多问题里都说过，现在所谓的新款起亚智跑，并不是老智跑的换代车型。真正的智跑换代车型应该是起亚KX5，而如今市场上的新智跑只是老智跑做了个拉皮手术的产物。本质上是一款比较老的车型。

所以新智跑在定价上也是非常务实，顶配13.99万元，配置基本向国产车型靠近，非常丰富。说实话，如果对汽车没什么特别追求的话，这款车的性价比也是不错的。但是也就止步于不错，远远说不上优秀。

反观全新的比亚迪唐燃油版，中型大七座SUV，全新的家族式设计。可以说，无论是车型定位、颜值、技术和配置水平，都要比起亚新智跑优秀。可以说，新智跑所谓的性价比，在新款比亚迪唐燃油版面前，根本不值一提。

所谓没有对比就没有伤害，起亚新智跑就是卖给那些中意合资品牌但是预算又不够的人，花国产汽车的钱买合资品牌的车，是新智跑唯一的卖点。除非你是抱着这样的心态在选车，否则没理由会放弃比亚迪唐二代，去选拉皮的新智跑。

车无定论

首先我的建议是唐2代，下面我分析下唐二代和全新智跑的对比到底是怎么回事。

从外观上唐的气势要比智跑更加符合中国人的审美吧至少我是这么认为的，
那在看看配置更是完虐起亚智跑。国产车的配置有多厚道就不说了，如果卫星能在车上安装，那第一个安装的绝逼比亚迪啊。

发动机上，一个2.0t一个2.0自吸，扭矩和功率完胜智跑啊，车身尺寸更是大了一圈不止，而且一个7坐一个5坐，虽然多出来的2个座位基本没啥用。但是有总比没有强吧，偶尔应急用也是好的。

下面再看看轴距给智跑再补个刀，轴距整整差了180mm，换算成厘米就是18厘米。。。18厘米啊，比亚迪的设计师绝逼故意的。。。

再看看看底盘和悬挂结构，两者一模一样。。。但是比亚迪唐的轮胎规格要大了一号，作为车辆唯一和地面接触的必备物品，轮胎的重要性就不言而喻了。最起码的稳定性要好不少吧，两者都配备了非全尺寸备胎，这点确实感觉有点不厚道，估计都是为了车重和油耗的做出的牺牲。

再看看安全配置 ，两者也完全一样。。。尺寸大了一圈，发动机功率要大，轴距更是大了18CM,起亚凭啥卖的比，比亚迪贵1万呢。。。是因为爱么。。。还是因为责任。。。当然不是，，因为利润。。。因为品牌溢价。。所以贵的有道理？？？

辅助驾驶配置也基本一样。。。都有陡坡缓降功能，这个功能山区滴朋友很有爱啊，碰上乡村道路大陡坡的时候非常很好用啊。。，。。

在天窗中，比亚迪没有天窗。。。这个对吸烟的人很有用啊。一块玻璃没多少钱啊。。为什么不加上呢。加上全景天窗绝对完虐狮跑啊。。。。为什么就没加。。吸烟的很有用啊，，而且可以躺着看星星啊。。。和妹子一躺在后排看星星啊。。看看星星，谈谈人生。。。

其余的配置可以不说，但是后排座椅调节移动是必须要说的。。这个功能非常实用，虽然不是什么大功能，，但是长途旅行，后排乘客的舒适性可以提升不少。。而且你懂得。。后排可以移动哦。。。你懂的。

中控大屏幕两者都有。。但是比亚迪的要大了好多个级别。。。达到了12.8英寸，这个在以奔驰为标杆的大屏时代。。没有个大屏幕你都不好意思和人打招呼有没有。。。至于大众神车的手机支架。。那另当哪个别论哈。。毕竟人家是神车，木有可比性。。

最后再说一个就是狮跑搭载了花粉过滤和车内空气净化系统。。这个可以有，好在1万块的差价在这里，，淘宝可以搞定。。只需399就可以买不错的了吧。

以上文字费了2个小时，，纯手打，希望各位大哥，大姐，大姑，大嫂。点个关注，捧个人场。。。不是车黑，也没有公关费，就是纯粹的做了个对比。

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融创汽车

1. 起亚-智跑 （级别：紧凑型SUV）城市SUV

2018款 2.0L自动智享豪华版

指导价：13.99万 全款落地：15.9万

发动机：2.0L 160 马力 （汽油版） 变速箱： 6挡手自一体

车身尺寸：4450/1850/1695MM 轴距：2640MM

用户平均油耗： 9.0L/100KM

用户口碑：优点----外观漂亮，乘坐空间够用，安全配置丰富，油耗满意，转向精准等

缺点----悬挂减震偏硬，后备箱空间小，内饰塑料感太强，满意座椅加热和通风，隔音效果差，A柱太粗，盲区太大，味道大等。

2. 比亚迪-唐燃油版 （级别：7座中型SUV）

3. 2018款 2.0T自动智联尊善型

指导价：12.99万 全款购车：14.80万（大概）

发动机：2.0T 205马力 变速箱：6挡手自一体

车身尺寸：4870/1940/1720MM 轴距：2820MM

用户平均油耗：11.5L/100KM

用户口碑：优点---外观霸气，安全配置丰富，内饰精美，大7座乘坐空间舒适，后排放倒可以当床，动力充沛，操控轻松，载人拉货毫无压力，档位平顺，转向精准，车身很稳定，性价比非常高。

缺点：车身重，油耗有点偏高。

总结：本身两款车型不是一个级别，外观上比亚迪更大气，空间更宽裕，动力更强劲，配置更丰富，当然油耗也更高，毕竟比亚迪车身重，同时更稳，整体来说个人更推荐比亚迪唐，只是刚上市热度较高，不一定能在短时间内买到。起亚智跑则是更注重实用性，同时发动机动力系统的耐用性方面不错。

国产好样的

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

智跑和唐二代，一个韩系性价比之王，一个国产精品神车，抛开爱国情怀不谈，只说产品力，到底哪一台更能打动消费者，下面来分析一下。

外形方面

韩系车的颜值向来是比较高的，起亚智跑也不例外，全新智跑前脸采用点阵式造型，时尚犀利，前头浑厚，侧面线条硬朗，比例协调，尾部高耸饱满，整体十分耐看，两个双边双出的方形排气也凸显出了它的运动范儿，年轻潮流。

比亚迪唐在气势方面更胜一筹，远远看去给人的感觉就是大，也确实如此，唐的车身尺寸比智跑大了不知一圈，横条形中央简约大气，一条镀铬从上沿而过连接两个大灯，浑然天成，增添了几分活泼。侧面a柱车顶微微隆起，线条斜向下方，十分动感，尾部风挡下方熏黑处理，高位刹车灯穿越其中很有设计感。总得来说两车颜值都不错，一个精致时尚，一个大气虎实。

动力方面

智跑仍然搭载一台2.0升自然吸气发动机，这台机子可以说是久经沙场，稳定性相当不错，在数据上，118千瓦，193牛米，只能说比较够用，配合上一台6速手自一体变速箱，相当顺滑线性。

底盘方面

智跑和唐一样都采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，不过在质感方面还是唐要更胜一筹，悬挂调教更加柔韧扎实，既能保证滤震的舒适也能很好的控制车身跳动和侧倾。智跑的悬挂则要更柔，在行驶过程略显松散，前后悬的抛跳感要更加明显。

内饰方面

智跑采用了悬浮式中控触摸屏，仪表盘则是液晶和指针相结合，中控台上部一大块仿碳纤维饰板，很有档次感。三幅式方向盘小而精致握感很好，各种按键布局清晰，使用起来方便顺手，人机工程很到位。中控台下方设有储物盒存在手机等物品，中央通道有两个杯架，一个钥匙盒，扶手箱尺寸不大，深度也略浅。

比亚迪唐内饰风格就要简洁很多，中间是一块尺寸很大的液晶触摸屏，有意思的是它可以进行竖直方向90°的旋转，可以横屏也可以调整至竖屏，很有科技感。比亚迪搭载了一套DiLINK的智能互联系统，可兼容上百款安卓app,功能强大。屏幕周围都是软性搪塑材质，大方又不失质感，屏幕下沿是虚拟按键，用来控制这块大屏。实体按键都被取消掉了，功能都集中在了中控屏内。

配置方面

拿13.99万的智跑智享豪华版和12.99万的唐智联尊尚版来对比一下。唐多出了内后视镜防炫目，led大灯，转向辅助灯，方向盘前后调节，前排双区空调，第三排座椅，前雷达，驾驶模式选择，车载网络连接。智跑多出了手机互联，主驾驶电动调节，全景天窗，自动启停，后排独立空调等。

空间方面

空间不用多说了，两款车车身尺寸有明显差距，智跑只有4460×1850×1695mm,轴距2640mm,唐则有4870×1940×1720mm,轴距2820mm。智跑是5座，唐是7座，实用性和车内空间，装载能力都是唐占上风。

总结

两款车在各方面其实都有不错的表现，智跑混迹江湖多年，在稳定性，发动机变速箱匹配的顺畅程度上都要更好。唐是国产的新锐车型，在动力，空间，内饰科技感等方面都更能让人眼前一亮。如果要在两款车中选一款，我的答案是比亚迪唐。

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李老猫说车

第二代的唐上市可以说吸引了众多眼球，不仅在于其更加漂亮的外观设计，同时内饰大屏也是科技感十足。同时燃油版车型换上6at也是补足了其双离合变速箱的短板。同样在前段时间起亚智跑也是迎来了其换代，相比前代智跑整体定位以及车型配置的调整可以说也是有了不错的性价比，那这两款车型究竟应该怎样选择？我们就来对比一下。

1.外观设计

2.动力配置

3.内饰设计

4.空间方面

大家对比亚迪唐和起亚智跑有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

关于汽车我们一起探讨。

视车工坊

想必你说的唐应该是五座版本吧，如果是七座的话，那就不用纠结了，七座刚需选唐，五座刚需选智跑～～

那我们就主要看看五座车的话，它俩该怎么选～～
颜值的话，想必大多数人会觉得换上了家族式龙颜设计语言的唐二代要更高一些，新款智跑较之老款变化主要集中在内饰上，整体设计更加时尚动感了～～

按照惯例，我们还是来对比一下它俩的具体参数和配置差异吧，为了便于比较，我把宋也加上了～～

希望对你有帮助～～

启名星

个人更倾向智跑。智跑是东风悦达起亚旗下的一款紧凑型SUV，于2010年正式上市。时隔八年，这款SUV终于迎来了全新换代，分别推出了2.0L+6MT/6AT两款车型，售价分别为11.99万和13.99万元。

相比之前的预售价还是符合预期甚至有小小的惊喜，毕竟SUV的市场竞争如此火爆，起亚在定价方面自然不会搬起石头砸自己的脚。

第一代起亚智跑于2010年在国内上市，此次换代应该是智跑的第三代车型，相比于上一代车型，外观全面革新，观感愈发年轻，换代之后车型方正，而上一代车型显得较为臃肿圆润。前脸进气格栅官方称之为虎啸式，并配备了国人喜好的镀铬条，大灯组的设计也是时下流行的中网大灯一体设计。

大灯组的设计较为简约，全系远近光灯均为卤素光源，装配了透镜，并配有LED日行灯，雾灯设计在了大灯组的下方，为四个方形LED光源。

全新智跑的车身尺寸为4460*1850*1695mm，轴距为2640mm，尽管长宽高相比上一代略微增加，但车身更加健硕，总之在外观上的确完成了革新，并且效果很不错。轮圈为五辐式，并采用的是规格225/55 R18的轮胎，18寸轮圈在这款紧凑型SUV上，不失气场。

车尾部分很明显看到两个排气口，不过这只是装饰，真正的排气隐藏在了车身底部，尾部设计也是方方正正，整天中规中矩，尾灯采用了LED光源，并没有太多的设计感可言。

初见内饰，一股浓浓日系的味道，但相比起上一代智跑的内饰来说，设计可以说是质的飞跃了，整体布局还是和日系有较高相似性，走的是家用简约风格。8英寸悬浮中控、自动空调、倒车影像、全景天窗和后排空调出风口都有配备，中控还配有两个USB和一个12V电源接口，在这个上车充电的时代显得非常实用。

三幅式方向盘比上一代好看太多，集成了多功能按键，仪表盘采用机械+液晶显示，并且集成了车道偏离、疲劳驾驶、防碰撞预警和车道保护等主被动安全功能，并且具有三种驾驶模式选择，分别是标准/经济/运动，在自动挡车型中有无钥匙进入/启动功能。

智跑定位为紧凑型SUV，但它的空间表现在同级别中是比较优秀的，1米8的乘客后排腿部空间可以剩余2拳，头部空间剩余1拳。而且后排也配有了电源接口，但中间座位没有配备头枕。

后备厢空间同样可观，后排座椅支持4/6放倒，实用性很强，座椅放倒后基本呈一个全平的状态，后备厢盖板下还有隐藏的储物格，智跑在后备厢空间上可以说是没有挑剔的了。

目前上市的全新智跑只搭载了2.0L一款发动机，最大功率161马力，峰值扭矩193牛米。如今就连日系都配上了涡轮机，而智跑却只有自吸，现在很多人也许会考虑到动力的问题而选择放弃智跑，但它配备的2.0L+6AT在可靠性上极为成熟，且动力于家用也已足够。另外值得一提的是，目前在售均为两驱版本，四驱版本尚未推出。

韩系车去年在国内市场受到众所周知的原因而影响了销量，时间的推移会使得这些影响变淡，而全新智跑的竞争力的确存在，尤其在做工和可靠性方面和自主品牌相比仍然有一定的优势。

全新智跑在配置上也有一定的增配，而且更重要的是，11.99-13.99万的价格相比上一代有所下降，顶配售价甚至比上一代乞丐版售价还要低（上一代手动入门版指导价14.48万），这对消费者来说是一个好消息。

而在涡轮当道的时代，起亚并没有选择涡轮机，而是继续采用2.0L+6AT，这也可以看出起亚为了提升销量而不敢激进，选择了最稳健的方式。智跑相比起日系缤智XR-V和德系T-ROC有着更高的性价比，而面对自主品牌价格也具有一定竞争力。

车域无疆

这两天又到了新车刷屏的时刻，比亚迪在这个火炉般的季节祭出了它的杀手锏……唐二代！这款12.99万起步的7座中型SUV，的确让人又看到了当年那个以低价高配杀入市场的青葱少年。

这款唐二代，壹车热评目前还没机会去试驾，因此这里就谈不上什么实际的驾驶体验，只能从一些静态、参数以及各自的以往来谈下自己的看法。

先来说说智跑，全新智跑于今年4月正式上市，如果说韩系车的销量在经过冰霜期之后已经开始回暖，那么智跑就是它们的代表。它是唯一能杀进前30名的韩系SUV，连以前韩系SUV的骄傲ix35也被狠狠地甩在了身后。

那么全新智跑究竟有什么优势？

1、首先就是售价

为了挽回中国市场现代集团真的够狠，从智跑这几代的价格就可以看出，从2011款的16.48万降到2015款的14.48万，直至如今的11.99万。

而且智跑目前只有两款车型，起步11.99万，顶配13.99万，这不仅给选车纠结症的同学带来了福音，也直接拉低了自己的门槛，扩大了消费群，这一步的确够狠！

2、再来说说性价比

韩系车在这一点上和比亚迪非常相似，高配置堆起来的性价比。你在顶配车型上可以拥有自动驻车、电子手刹、全景天窗、自动恒温空调、定速巡航、后视镜加热及折叠、独立悬挂等，非常丰富。

智跑在外观及内饰方面一如既往地秉承了韩国人对美的追求，智跑正是出自前奥迪设计师彼得希瑞尔之手。如果你不认识这位“黑暗王子”，那你一定听闻过大众新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等名车。

正如45岁的保时捷首席华裔设计师赖平，以第五代911拯救了保时捷一样，起亚也是得益于彼得希瑞尔的美学，让大众高管悔恨不已。

不过新款智跑的售价既然如此低廉，那么羊毛自然得出在羊身上。胎噪、风噪、发动机噪音等以及偏硬的悬挂，一直是韩系车饱受诟病的缺点，所以也别太指望新款智跑会脱胎换骨。

外观内饰方面有了变化，但动力总成还是更新不足，依旧是万年不变的2.0L自然吸气+6MT/6AT的模式，虽然有望引进1.4T+7DCT的动力组合，但目前还未有时间表。

再来看看唐二代的表现

提到现在的比亚迪，完全可以用“脱胎换骨”四个字来形容，因为壹车热评一直觉得，比亚迪是一个被长相给耽搁的有为青年。自从请来艾格之后，比亚迪就如快本海公公的女友去了趟韩国，整的连隔壁老王都不认识了。

不过在失去艾格和彼得希瑞尔之后，奥迪现在依旧还能设计出众多惊艳的车型，真不知道大众家里到底藏了多少牛逼的设计师。

车身尺寸方面，唐二代要比智跑大了足足有一圈多。一个是紧凑型SUV，一个是中型SUV，2820的轴距自然是2650轴距的智跑无法比拟的，两者的乘坐体验和感受也就不必过多比较。

前面提到智跑拥有很高的性价比，唐二代既然出自比亚迪，那么这方面自然不能落下。12.99万的唐二代除了在天窗方面有点劣势以外，其他配置与智跑完全是旗鼓相当。同为13.99万的唐二代更是你有的我有，你没有的我也有，比如：全系LED灯源组合、自动分区空调、内置行车记录仪等。

在动力总成方面更是可以用“完爆”来形容，虽同为2.0排量，但唐二代带了个“T”。最大功率对比151：118 ，峰值扭矩对比320:192，唐二代完全可以跑出去先点根烟，等你智跑追上来后再接着跑。

比亚迪从宋MAX开始，无论是颜值还是做工都提升了不少个档次。在人们普遍以为比亚迪要放弃燃油车，专攻新能源车的时候，比亚迪用宋MAX宣告自己“性价比小王子”的正式回归，而12.99万的唐二代又将这波浪潮推到了一个新的顶点。

综上所述，12.99万就可以买到30万中型SUV车的配置和动力，你还要什么自行车？

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壹车热评

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
最近几天关于汽车的消息肯定少不了唐二代，各种车型的对比，购买参考之类的特别多。题主问到的新智跑与比亚迪唐二代如何选择，我个人建议还是看需求，因为两台车说实话差距不小，各有优势，下边我来给大家分析一下。

所以说追求整体的高品质唐二代更好一些，而追求油耗的经济性与可靠性还是新智跑更有优势。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

小辉侃汽车

现在回答提问者。

第一，智跑和唐的动力参数对比，智跑是2.0L自吸发动机马力160，扭矩是193，最大扭矩转速4800-6500，比亚迪唐是2.0T涡轮增压发动机马力为205，扭矩是320牛米，最大扭矩转速1750-4500，(注意，油耗高低的重要参数对比在此，起步时比亚迪唐发动机转速1750转速爆发最大扭矩，起亚智跑在起步时需在4800转速才爆发出最大扭矩)，大家可以想想看，起亚智跑起步时发动机转速踩那么高才爆发出最大扭矩得需要烧多少油！！单凭这点，起亚智跑的油耗就比“比亚迪唐”高！还有，别信韩系起亚，因为，韩系起亚等车在美国都敢油耗造假！！！更何况在中国。单说动力参数对比结论比亚迪吊打起亚智跑。

第二，车身尺寸比亚迪唐是4870×1940x1720，轴距2820，7座车。起亚智跑车身尺寸是4460×1850×1695，轴距2640，5坐车，单凭参数对比结论比亚迪唐吊打起亚智跑。

第三，车的三大件中的最后一个就是变速箱，二者都是相同的可靠的6AT手自一体变速箱。

第四，底盘悬挂二者都是一样。

第五，安全性，起亚是被统计为死亡率最高的车！！！比如，这起亚智跑的轮胎尺寸就比比亚迪唐小一个级别规格。结论，比亚迪唐的稳定性远高于起亚智跑。

第六，论配置，比亚迪唐配置比起亚智跑多六项配置。

第七，论郊外越野，比亚迪唐在小坡小坎面前远远高于起亚智跑，请看数据：比亚迪唐的接近角23度.离去角19度。起亚智跑的接近角19度，离去角27度。

第八，中控显示屏尺寸：起亚智跑是8寸，比亚迪唐是12.8寸。结论比亚迪唐吊打起亚智跑。

第九，韩系有死亡率最高的称号，比亚迪唐的口碑是公路装甲车(也有人说比亚迪唐是公路坦克)。

第十，论保值率，二者都不分伯仲。合资车里品牌含金量最低的就是韩系车！其实还不如国产自主品牌车。

關鍵字: 新款 汽车 起亚