汽車的首保時間，在使用手冊上有明確的規定，絕大多數都是規定新車在五個月內或五千公里做首保，部分車型的首保時間更長，可達一年或八千公里，但沒有超過一萬公里的。不過老侯建議：新車最好在三個月之內及三千公里做首保，並且一定要在這個時間內跑夠三千公里。
這樣的說法與4s店的建議不謀而合，但老侯不是給4s店做託，而是經過深思熟慮並經過實踐檢驗的。下面我們就來詳細的分析一下這樣說的道理。
一、汽車磨合磨什麼？
汽車的磨合，主要是指發動機的磨合。現在發動機的加工工藝已經非常先進了，各零部件的加工精度極高，所謂的零件表面有金屬毛刺、粗糙度高等說法，早已經是過去式了。很早以前的老式發動機，磨合期才三千公里；現在的發動機，只要你不暴力駕駛，磨合其實是一個可有可無的東東。
另外，新車上的輪胎、剎車片等也需要磨合，這些零部件一般在五百公里以上基本就可以達到最佳的使用效果了。
二、汽車的首保做什麼？
其實汽車的首保，不僅僅是換機油、機濾那麼簡單，還包括一系列的檢查，比如底盤各部螺絲、各種油液、輪胎、剎車片等等。汽車出廠時雖然經過了嚴格的檢驗，但難免有漏網之魚，有一些疏忽也是正常的；另外汽車在裝配過程中，會產生一定的內應力，導致零部件會有輕微的變形。當汽車經過一段時間的使用後，內應力消除了，有些部位是需要重新緊固的，裝配過程中的問題也會暴露出來，在首保時就一併處理了。所以，首保時的檢查、復緊是非常重要的。
三、汽車的首保時間
汽車在製造過程中發動機已經添加了機油，並且絕大多數汽車的初裝油都是礦物油。大家都知道，礦物油的保質期就是半年時間，如果超出了這個時限，即使汽車沒有使用，這個機油也要換掉。那麼一輛汽車從下線到出廠到4s店再到消費者手中，需要多長時間呢？我想至少應該有一個月吧。所以，汽車到了消費者手中，機油的保質期最多隻剩下了五個月的時間，這就是汽車使用手冊上規定新車五個月之內做首保的道理。而有些車型在4s店停放的時間更長，甚至還有半年、一年的車，我們把這些車叫做庫存車，這樣的車我們買到手就應該把機油換掉。
所以，4s店要求新車三個月做首保，甚至還有一個月就打電話要求做首保的，並不一定是他們想錢想瘋了，而是機油的保質期到了。他們非常清楚汽車在他們那兒停放了多長時間。我們也可以看看汽車的銘牌，看看汽車究竟是什麼時間出廠的，距離首保時間有沒有超過半年。
四、汽車的首保里程
汽車使用手冊上規定新車行駛五千公里做首保，是指在路況良好、通暢、不堵塞，平均行駛速度高，怠速時間少的一般駕駛條件下。而我們的實際駕駛條件是怎樣的呢？絕大多數都是在市區低速行駛，道路擁堵，怠速時間很長，這種駕駛稱為“耗損性駕駛”，對機油的損耗是非常嚴重的。所以，我們在城市擁堵路況下行駛，需要適當縮短機油的更換週期，新車的首保里程當然也要相應的縮短。你想想，汽車在擁堵路況下行駛五千公里和在良好路況下行駛五千公里，發動機的使用時間和磨損量會是一樣的嗎？所以4s店規定三千公里做首保，還是有一定道理的。
綜上所述，汽車的首保時間不宜拖的過長，要求在三個月之內及三千公里之內完成，並且這個過程越短越好，最好的磨合過程是在最短的時間內跑完三千公里，然後就去做首保。新車首保是免費的，當然也是必須在4s店做，否則你的質保就沒了。在首保時大家不要只關注機油機濾，也要讓他們檢查一下其它部位，最好是把底盤的各個螺絲都重新緊固一下，這對我們的愛車更好。
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