中国作为全球最大的汽车市场，已成为多个品牌的重要销量来源。玛莎拉蒂因为中国市场而销量走高，2016年玛莎拉蒂全球市场销量为4.2万辆，中国地区销量超过1.2万辆，占全球市场份额的28.6%；2017年玛莎拉蒂全球销量达4.9万辆，同比增长超21%。中国市场实现1.4万辆，同比增长18%。中国市场早已成为玛莎拉蒂全球销量最大的单一市场。
而在最近FCA公布的财务表中，玛莎拉蒂品牌全球销量近为8700辆，同比去年1.3万辆下降超过35%，重要原因是中国市场表现不佳。根据2018年第二季度财报显示。玛莎拉蒂今年第二季度净收入为5.68亿欧元(约45亿元)，同比大跌近50%。
由于推出Levante SUV，恰好切中中国消费者对SUV车型的热爱，玛莎拉蒂销量一度大涨，但此后便陷入低迷。随后同门品牌阿尔法·罗密欧也引入两款进口车型，同样是低迷的表现。
玛莎拉蒂在华销量不断下滑，令人感到惊奇的是，此前玛莎拉蒂官方宣布自2018年1月1日起，全系车型涨价，在原本基础价格上调5%，以levante SUV为例，最低配的就涨价了5万元。本来销量就下滑，涨价是为了提升品牌形象?还是挽救销量下滑所带来的利润损失呢?还是说提高5%是为了更好地降价?
玛莎拉蒂曾在去年的10月份宣布意大利部分工厂停止生产，以降低库存，并且随后将停产时间延长至今年1月份，以此来减少库存量和降低销量减缓带来的压力。
玛莎拉蒂也表示，中国市场的表现欠佳是导致公司停产的最大原因。
网友调侃称，“是因为微商不再提车了?”、“因为大家终于发现了，玛萨拉蒂才是真正的买发动机送简易汽车”。
究其原因，还是自身品牌力和产品力不足。
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