李乾韜
8月16–17日，2018年肇慶高新區海創高層次人才和項目推介會上，21個由海創高層次人才主持的項目展開路演。其中，美國PureForge中國商務總監曹一凱帶來的《原子鍛造納米技術在汽車剎車系統中的應用》項目、RWE萊茵能源測試工程師丁大為帶來的《太陽能電動踏板車》項目、南昌大學共青學院工程系教授解偉帶來的《新能源汽車電機用熱壓釹鐵硼磁體》項目等吸引了不少投資者的關注。
往常，上述的這種情形一般都出現在深圳或者上海這樣的大城市，身為三線城市的肇慶，如今為何受到青睞？查閱肇慶市和廣東省統計部門數據，會發現肇慶這兩年招商引資亮點紛呈。2017年以來，肇慶累計新引進合同項目314宗，計劃投資總額2172億元；今年上半年，全市招商引資成績喜人，新引進合同項目計劃投資總額是去年同期的2.6倍。
去年12月11日，小鵬汽車智能網聯科技產業園（肇慶基地）奠基動工。基地將以發展新能源交通領域純電動汽車為核心，是集自動駕駛研發與示範、智能網聯大數據平臺打造、汽車研發、零部件製造、供應鏈合作、整車生產、試製試驗、國際業務、汽車服務貿易等多業務為一體的綜合性、現代化產業園。其中整車生產項目佔地面積1500畝，投資高達100億元。
今年3月14日，天津艾康尼克新能源汽車有限公司與肇慶新區簽署投資建廠協議，作為一家全電動汽車品牌，艾康尼克宣佈成立首個南方生產基地。該項目將分為兩個階段實施，艾康尼克將在肇慶分期投入總計160億元資金：一期80億元，其中30億元用於建設全球總部大廈及研發中心，50億元用於工廠建設及車型開發；二期80億元將全部用於車型的升級換代及技術研發。
小鵬汽車、艾康尼克等多個投資超百億元項目紛紛落地，使得新能源汽車產業成為肇慶三大千億級支柱產業之首。去年，肇慶新能源汽車實現總產值158.7億元，而今年上半年已經完成產值171.3億元。另外，新能源動力小鎮、遨優動力電池項目等與新能源汽車產業息息相關的項目，有的已經建成投產，有的正在謀劃動工。
粵港澳大灣區國家戰略也給原本地處珠三角邊緣的肇慶帶來了千載難逢的發展機遇。去年，《廣深科技創新走廊規劃》出臺，肇慶敏銳捕捉到了新的發展契機，主動提出構建“北京、廣深孵化—肇慶加速、肇慶落地”產業鏈，與先進城市形成優勢互補、錯位發展的產業分工格局。8月7日，肇慶新區一批重點項目集中籤約，總投資額107億元。
今天的肇慶，面積約佔粵港澳大灣區的三成，但土地開發強度僅為6.5%，平均房價僅為廣州的1/3、佛山的3/5，稱其為粵港澳大灣區的機遇之城也不為過。作為大灣區向西拓展的主要腹地和輻射大西南的樞紐門戶，肇慶同時還是珠江—西江經濟帶、粵桂黔高鐵經濟帶、珠江西岸先進裝備製造產業帶“三大經濟帶”的交會點，目前可供開發的土地多達20萬畝，未來開發空間將達到1725平方公里。此外，肇慶的工業基準地價、工業廠房租金、工業水價僅為珠三角核心區的三分之一甚至二分之一，是珠三角營商成本最低的城市，也是創新創業的理想窪地。
粵港澳大灣區城市群像一張弓，港珠澳大橋通車在即，就像這張弓上滿了弦，使珠三角9個城市真正地凝聚、緊繃起來。肇慶正好位於這張弓的發力點位置，方向直指大西南。緊握機遇，在廣東向西拓展經濟發展腹地的進程中主動作為，肇慶有望成為大灣區城市群中最具發展潛力和承載力的城市。
（作者系時代週報評論員）
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