吉祥如意love
我們先看看你說的這幾款車型現在賣的咋樣？取2018年及近三個月銷量吧。
大眾捷達：2018年 - 32.77萬，其中1.5L的22.78萬，近個三月總銷量依次為：36710，31065，19192 ；
吉利帝豪：2018年 - 21.51萬，近三個月銷量：12175，21472，12370 ；
榮威 i5 ：2018年 - 3萬，近三個月銷量：4795，22261，15219 ；
雪佛蘭科沃茲：2018年 - 21.5萬，近三個月銷量：25382，28297，11590 ；
從近期銷量來看，捷達還是賣的最好，其他三個車差不多。
看看產品
動力上都是1.5L 發動機，榮威i5 發動機參數略好於其他車型，捷達/科沃茲是6AT變速器，其他車型為CVT，動力上差別不大，主要看你對變速器有沒有要求，個人是覺得AT更為靠譜。
懸掛上都是前麥弗遜後板車懸掛 - 扭力梁式，有點落後的是捷達用的前盤後鼓的剎車；
整車配置上，選擇價格為9.6萬左右的車型進行了對比，吉利帝豪的配置是最高的，然後是榮威 i5，最後是捷達拉，這種現象太常見了。
最後說下個人選擇吧，我覺得雪佛蘭科沃茲還不錯，中規中矩的車型，終端優惠也還可以。
Leon大話汽車
我以人格保證，沒人為此給我半毛錢！平安是福！我是做利人利己的善事！
負責任的給真買車的朋友一個最好的選擇，安全第一！建議在安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇車型。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
如果類似下面的意外，發生在那些要錢不要良心的自媒體職業法黑的親人身上，他們還會如此肆無忌憚的對標緻雪鐵龍詆譭造謠嗎？
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
pSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
質量幾乎好到讓修車人失業了。
現在城市大街上還有不少老神龍富康車(幾十年了)
有人格的厚道的人，都會大力宣傳超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵的。
用戶66096703133
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首先這幾款車都是緊湊級別銷量比較不錯的家轎。2018年捷達銷售32.7萬輛，帝豪家族銷售24.6萬輛，榮威i5銷量3.2萬，科沃茲銷量25.2萬。那麼小城簡單來說一說這幾款車如何選擇。
作為家庭用車，我們首先要求車型質量穩定，其次空間舒適一些。國產車型的進步有目共睹，但是在品控方面還有一點距離。追求性價比可以選擇國產車型，更高的配置，更低的價格，但是國產車在使用幾年之後質感下降比較嚴重，一大原因就是在汽車零部件方面使用優質度不足，其次出於對整車的調校還是不如合資車型。
榮威車質量一般，近幾年發力於互聯網，講究人車互聯，不過對於一臺代步車而言意義不大。帝豪車同國產其他車型相同，幾年後的質感下降比較明顯。
現款捷達實際源自Polo平臺，不過行駛質感還可以，高速駕駛底盤厚重感不錯，油耗日常使用也不高。科沃茲作為捷達的競爭對手，在配置方面同價格要好於捷達，單從駕駛感受層面講也是優於帝豪和榮威的。
合資車型往往配置不高，但發動機、變速箱、底盤三大件還是很過硬的。如果日常使用不需要太多配置，建議從捷達和科沃茲之間根據對外形和配置的喜好進行選擇。
希望回答對您有所幫助！
儒風小城
講究空間和價格便宜選帝豪或榮威i5；
重視年輕時尚選榮威i5或科沃茲；
強調品質可靠經濟省油選捷達。
大眾捷達、吉利帝豪和榮威i5，以及雪佛蘭科沃茲四款車都搭載1.5L自然吸氣發動機匹配AT或CVT變速箱，品質都沒有大問題。
只是吉利帝豪和榮威i5比大眾捷達和雪佛蘭科沃茲大半級，在乘坐空間、功能配置和價格上也有不少優勢。
帝豪是自主品牌緊湊級轎車的傑出代表，大眾化的設計和較低的市場售價，使其成為眾多基礎消費群體的最愛。
但或受技術水平和質量控制的影響，吉利帝豪的燃油經濟性不夠理想，小毛病較多。
榮威i5是上汽唯一值得購買的轎車，CVT變速箱有效保證了超越雙離合變速箱的榮威i6和名爵6的整車品質。
但榮威i5的外形和內飾設計，以及裝配工藝沒有榮威i6和名爵6紮實，發動機與變速箱的匹配稍顯薄弱。
雪佛蘭科沃茲和大眾捷達一樣，準確講應該歸為小型車行列，但這倒不是很重要。就車型設計而言，無論是外形還是內飾，科沃茲比捷達都要年輕。
在通用系中小級別車型中，科沃茲能保留1.5L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，而沒有全系採用1.0T或1.3T三缸發動機匹配雙離合或AMT變速箱簡直就是奇蹟。
大眾汽車的自然吸氣發動機和愛信6AT變速箱的組合在品質上一直非常穩定，車型設計也一直堅持普羅大眾的風格，這也是捷達銷量長盛不衰的重要原因。
品質好、銷量高加上大眾品牌背書，共同鑄就了捷達可觀的市場保值率。
試駕時間
科沃茲，天窗啊裸車六萬二左右
擁之則安i5
個人覺得還是選科沃茲好點 捷達雖然也不錯 但技術上有點落後
半路出遊
雪鐵龍愛麗舍，我開的挺好，油耗也不高，非常好開
三季雜交稻
吉利帝豪或者雪佛蘭科沃茲。
