03.04 考完驾照后，你是怎么把车开熟练的？

小松语录

第一：多找机会开车，现在共享汽车很发达，新司机如果没车可以考虑租车来练车，刚开始练车的时候，最好旁边有个老司机带路。

第二：需要不断总结经验，一些细小的经验往往很多时候能避免一些交通事故的发生。

第三：信心很重要，刚开始最好找宽敞平顺的路练车，我第一次开车在重庆就是开的很长一段路的陡坡，路又宅，吓得我几个月没敢开车。

为了纪念我的学车历程，我还专门把我的学车经历写成了两篇新手入门文章，我把摘要写出来，感兴趣的朋友可以关注我查看文章详细内容。

新司机重庆上路半年，我总结的几个新司机技巧

• C1驾照开C2车辆需要注意哪些？
  

首先由于我的驾照是C1手动挡，第一次上车的时候，自动挡的那几个档位我可真懵逼了，查了半天才明白R代表倒车，D代表前进，N代表空挡，P代表的是停车挡，逸动EV还比别的车多了一个S挡，是运动挡的意思。

其次由于手动挡车型比自动挡少一个离盒踏板，在开手动挡车时习惯了双脚踩踏板，开自动挡时我总喜欢左脚踩刹车，右脚油门，后来还是带同事老唐兜风，同事告诉我才知道原来自动挡的车只需要用右脚就可以了。

• 怎么调节后视镜？
  

查询了很多调节后视镜的方法，可都觉得步骤太复杂了记不住，直到老唐告诉总结性的一句话，左右都看到前后门把手，地平线在后视镜中间即可，内后视镜看到整个后挡风即可。

• 怎么使用灯光？
  

在转弯和变道时使用左右转向灯，起到提醒周围车辆你要转弯或变道的作用，同时通过观察周围车辆的信号灯光判断别人的行车意图，避免交通事故，将方向盘下方左侧拨杆上下拨动即可打开转向灯，左转灯向下拨动，右转灯向上拨动； 雾灯在下雨起雾时使用，黄色灯光能够穿透迷雾，起到提示周围车辆的作用，便于周围车辆发现你的存在，避免追尾;远近灯光在夜晚和隧道中使用较多，进隧道时开近光灯，出隧道时一定记得关闭，不然前方车辆由于看到你的近光灯光，会很刺眼，我也是出隧道后看到别人的近光灯后才明白出隧道不关近光的危害，远光灯在夜间行车时使用，值得一提的是刚开始我不知道怎么打开远光，很长时间都只会开近光灯，后来才知道原来近光状态下往前推动拨杆就可以完成远近光的切换了。

• 怎么倒车入库？

• 遇到追尾情况怎么办？
  

首先我们必须知道，在两车同车道行驶的情况下，后车追尾，后车全责，就算两车高速行驶，前车急刹车，也是后车的全责，因为法律规定后车必须与前车保持足够的安全距离，也就是说不管前面发生了什么事，你都必须要能停下来，但是如果不是同车道行驶，比如前车变道，前车起步这些情况追尾了，就是前车的全责，因为法律规定在变道和起步时必须观察后方来车，在保证安全的情况下起步和变道。在所有的交通事故中，追尾占了很大一部分比例，我们掌握了责任的判定方法，遇到事故就不会慌乱了，一般情况下很多老司机发生事故就会故意的情绪上凶对方，只要我们不被对方吓到，拍照记录事故现场，联系交警，我们就不会吃亏了。记得我这半年里唯一的一次事故就是被追尾，当时红绿灯路口我踩了急刹车，被追尾了，对方下来对我就是一顿骂，我还给他道歉，还好旁边刚好有交警，把我们带去交警队，告诉对方他的全责，事后我好好恶补了一翻交通事故判定知识。

• 红灯一定不能走吗？黄灯一定要等吗？

汽车有讲究

考完驾照后有一年多的时间没有摸过车，一因为穷买不起车，二是我不愿用别人的车练车。也许是对自己的驾驶技术不自信吧，把别人的车刮了蹭了的都好说，拿点钱修好就行。但是万一撞了人怎么办呢？为了能早日拥有一辆自己的车，我当时拼命挣钱啊！终于钱攒的差不多了，就去市里的汽车城转转准备买辆车。

当时在买车之前还纠结了好久，到底是买辆二手的还是新车呢？按道理说，新手买辆二手车先练练手，等技术到家了再换辆新的。但是我又担心，自己对买车这事是一窍不通，对车又不太懂，买辆二手车今天坏明天坏的也挺麻烦的。最后一咬牙还是买辆新车吧，虽然贵点。也没有买太好的，办下来共花了小7万。

我的农村日常

我是新手女司机，我的秘诀就是硬着头皮开，刮了就当积累经验。

我是拿到驾照两个月之后买的车，还是买的新车。车到了以后，我的同事带着我开了半个小时左右，熟悉了一下路况，第二天我就自己开着上路了。第一站去的汽配厂，去配了个行车记录仪，装了个挡泥板，一路上挺顺利，心里感觉美滋滋儿的，想着还挺简单的嘛。但其实在路上的时候，手心是一直有汗的，很紧张。

有了一趟出去的经验，第三天上班儿的时候，照样自己开往单位去。结果在路口调头的时候，因为车头太长，与马路边距离预估不足，右前保险杠蹭上了马路牙子，刮了一道，给我心疼坏了。好不容易一天的时间给自己做好了心理建设，这是正常的，避免不了的，要平常心。结果第四天早上，我在单位门口等起落杆上升的时候，本来想踩刹车，结果不小心踩了油门儿，把起落杆撞断了……看门大叔都被我惊呆了……起落杆儿擦着我右前发动机盖儿，车窗边儿，刮了一溜儿……我已经心疼的麻木了……

后面还有各种事故，比如倒车的时候，轮毂刮到路沿石；地下停车库出车的时候把人家的大灯给撞了；还有莫名其妙不知道怎么瘪了个坑的右前轮轮眉；不知道在哪儿刮的左前保险杠；停在正规停车位，被人家撞了右后翼子板……

我的小车跟了我三个月，就受了无数的罪！但是不管擦了哪儿撞了哪，发生什么问题，尽管心里难受，我还是没有放弃要开车的念头，一直劝自己要平常心，以后这种事情不会少。多练就好了，多练就好了。我的车也从最开始刮一下都心疼，到现在我都木了，我车友群里的人都说我心大的没边儿了。

所以到现在开车五个月左右，基本稳定下来了，这两个月都平平安安的，没有什么问题，上路也不会在紧张或心慌，也有了一定的应对突发情况的能力。

新手上路，我觉得最难的不是技术性的问题，而是要克服心理上的难题。有些人在路上发生刮擦的小事故，心里就难受的不想开车了，觉得自己开不好，这种心态最要不得，不要怕上路，不要怕刮擦，保持平常心态，多练，多练就好了，老司机都是练出来的，车后面贴上新手标，练个一年左右，估计就出师了……

兔子喜多爱护肤

我是女司机，还属于比较笨的那种，别人一下子能做好的事，我要练习好久！同样考驾照也是，科目二考了3次才通过，可谓历尽艰辛，才拿到驾照。

回到正题，我拿到驾照不久就买了车，提车第一天哥哥陪练了几个小时然后让我自己开，然后我就撞到了柱子上，新车车头撞得面目全非！接着很长一段时间，大概半年左右我都不敢再碰车，因为有心理阴影！

身边的人都说这样下去不是办法，车放在那不开也是有损耗的，然后我就开始了从新手女司机向老司机过度的历程。因为在驾校教练教的纯粹是针对考试过关的，在现实中并不适用，而且我也忘得差不多了。怎么办？只能靠自己琢磨了，所谓艺高人胆大，开车心里害怕主要是因为自己技术不好，如果技术好，开车做到心中有数，出现情况知道怎么去处理，那就不害怕了。

我的开车技术是理论+实操，首先说一下理论，我认为那些不懂原理靠感觉去开车的人都是耍流氓的，基础的理论一定要学起来，包括调座位、调镜子、调方向盘，打方向盘、车上的仪表盘、车上的各种开关按钮，这些我都反复地去学去摸索去对照！我在百度那里找视频，反复看视频，然后去车上对照和摸索，这些基础知识一定程要掌握好。

说得有点啰嗦了，简单的说三点吧：

首先第一点是学理论。 这个要发挥自己的积极性，不要依赖别人，自己要努力地去学习理论知识和依据。

方法：上网上找学车视频，推荐柳实教授和颜宇鹏的作品

第二：是有目的地实操

方法：找老司机陪着你

最好是专业陪练，但价钱比较贵！估计大家都是请亲戚朋友来帮忙，那么自己要制定系统的练习什么内容，没有目的性地瞎转效率会很低，而且没有人天天有空陪着你。我大概是从走直线、转弯、掉头、倒库、侧方、并线、超车、窄路等顺序练习的。

第三：就是独立上路了

方法：一段路一段路的练，先练车少人少的路，你用任何速度都没人理你，自己把直线、靠边停车、转弯、调头等再练一边，不确定的地方要停下车下车看，弄清车里的视野与现实的差距，做到心中有数，特别是右车头的距离！

倒库和侧方要花一大块时间去各种地方的停车场练习，一定要特别熟悉，做到手到擒来！

然后练车多一点的三车道以上的路，接着是车多两车道的、车多人多的、障碍物多的窄路/胡同等

总结：每项车技都有许多细节自己去抠自己去掌握，多学多看，自己带着一颗好学的心就会成长得特别快！

谜525

我自己的过程：拿到驾照后2年，一次都没碰过车。两年后家庭因素没车实在不行了，硬着头皮买了个福睿斯自动挡，提车时本打算硬着头皮撸回来，无奈心理关过不了，让同事帮开回来了。当天晚上一个人在家楼下，启动车，先试了几下灯光操作，让后慢慢开出小区，在小区后面一条车少的路上，以20的速度走 了10分钟，大冬天的内衣湿透了。。。接下来连续三天晚上都开了15分钟左右，熟悉的油门、刹车、档位，慢慢找到了感觉。第四天开到市中心去了，拉着老婆，结果在经过一条单车道的小路时，挂到了前车灯，我老婆那个不爽啊，那个蔑视啊。。。我倒是瞬间解脱了，放下了重担，毕竟第一刮如期到来，感觉也没什么大不了。后面开出去就放宽心了，反而再没出现过问题。这里还要说说第一次上高速，自己大概开了7-8次市内后，春节到了，硬着头皮上高速，中间碰到了堵车，心里反而暗爽，让我有了休息的时间。很顺利。

总结：1、多看看一些老司机的心得2、不要紧张，速度不要太快刚开始，及时刮擦撞到了也只是伤车不伤人3、最后，遵守交通规则，一定能把事故概率讲到最低！

转化

考取驾照后，如何才能熟练掌握驾驶技术，让自己成为一个正真的驾驶者？这是很多取得驾驶证的人都想解决的问题，下面就说说如何才能让自己熟练掌握驾驶技术。

1、熟能生巧：要想熟练驾驶，必须要多上手练习，熟能生巧是最好的办法，驾驶技术没有捷径可走，只有多练习多熟悉车辆的各项操作，才能不断进步。

2、胆大心细：开车必须具备的素质就是胆大心细，有胆量加上心又细，对每个操作环节都有一个清晰的把控，才能在驾驶的过程中，不至于慌手慌脚。

3、反应灵敏：开车要有敏捷的反应能力，在练习过程中，要培养自己的反应能力，养成良好习惯，要眼观八方，耳听四方，提早做出正确预判和应对。

4、开启导航：如果上路驾驶，导航语音提示有利于驾驶预判，可提前对一些道路和注意事项有一个预知，导航作为道路指引的同时，它还可以缓解新手的驾驶紧张感。

5、找有驾驶经验的朋友陪驾：新手开车往往心里没底气，驾驶没有经验，尤其是在处理应急情况时容易慌手脚，所以，有个驾驶老手坐在旁边指导，一来可以壮胆，二来可以指导你驾驶，对提高驾驶技术有很大帮助。

总之，要想熟练开车，就要多练车，不能拿了驾照后撂荒在驾校学的那些基础技术。从新手到熟练驾驶，是个循序渐进的过程。对于新手来说，建议先买个二手车练习技术，等技术熟练后再买新车。

情亦真梦亦真

拿到驾照第二天，职前菌就开始摸车，

那时候表哥有个宝俊的面包车，手动档的，由于学车的时候学的是手动档，但是由于第一次真实上路，还是挺紧张的。选了一条郊区刚修好，车辆不多的新路，从城区开出去还是表哥开的，到了新路才是我开。

路上车很少，但是也只敢挂三档，不敢开快了，主要还是想熟悉车况和操作。在新路上开了几圈觉得没意思，所以就决定自己开回城区，进了城区，只敢在最右边的道上开，也不敢开快了，始终挂的三档。到最后快到家的时候突然一个出租车从我左边道穿上来，在前面停了下来，是有人在招车，MD连转向灯都没打。职前菌赶紧一个急刹车，差一点点就追出租车屁股上去了，然后第一次在车上开始骂脏话，一身汗都吓出来了。

第二次摸车：是堂弟家买了个二手天籁，车况还不错，自动档的，于是我借来开开，找了条县道上来回开了几十公里，由于县道比较窄，只有两车道，所以始终不敢开快了，保持在40公里时速，最快也只开到了50公里，并且不敢超车。但是这次以后觉得，自动档的车真好开啊。

第三次摸车：就差不多是半年后了，当地有了共享汽车，电动的，19块钱一个小时，心想用来练手挺不错（估计好多新手都这么想的），于是租了一个车，在市区里面开。还是一直在最右边的车道，主要是自己开的慢不想挡人家道。电动车很简单，和自动档差不多的。中间尝试着换了下车道，不过整个过程都是老老实实的打这各种转向灯，教练怎么教的一步不少。

第四次摸车，已经驾照快满一年了，正好有假期，于是做了一个大胆（没经过脑子）的决定，开车出去玩，还不是很近，而是去贵州云南转一圈。（其实这个时候我还从没上过高速）

租了一个别克英朗，不为别的，只是因为便宜。于是带着女盆友就上路啦。到贵州的高速路况不好，单向除了应急车道只有两根道，湾多隧道多，而且路面年久，很多补的疤，路上大车也多，不敢开快了，一般也就70左右，最快开到80就不敢提速了。一路上开几十公里就找个服务区休息一会儿再开。别人6.7个小时能开到贵阳，中间在遵义下道休息了一下吃了饭，开了整整12个小时，毕竟第一次上高速，还是安全第一啊。

贵阳玩了之后，然后继续往昆明方向开，一路上敢开到100啦。整体基本上还是在最右边车道，很少超车。

到了昆明玩了一天，由于不熟悉昆明交通，基本上没开车，都是打车。不过好在英朗车也基本上熟悉了，大概下午3点从昆明出发，往大理方向开。昆明到楚雄段的路况很好，很宽，好像是双向8车道，第一次开到了120，沿途风景也很好，除非必要，还是没有超车。中间有一段天气很不好，突然就大暴雨，50米之外都看不清楚，高速路上50米也就2-3秒，于是立马减速，打开应急灯和雾灯，慢慢的开车，出了雨区都块到楚雄了，下道吃了点东西，在车上眯了会儿，继续出发前往大理。

从楚雄出发到大理，晚上6点多，天已经黑了，后面的高速路基本上都是在山区，于是又把速度降了下来，开到70，靠着最右边车道开着，到了晚上路上很多大货车和油罐车，其实很害怕这种车子，基本上看到了都离得远远的，并且开的小心翼翼的。由于是山区，下雨路边湿滑，方向盘握的很近，生怕打滑了，有时候进个隧道，出来突然就是一团大雾，所以全程我基本上都是开着雾灯和应急灯的，中间有个小插曲，高速路政的车看到我打着应急灯，还以为我车出了问题，赶紧开到我前面把我拦下来，问需不需要帮助。

我的解释人家弄得哭笑不得，其实当时最担心他们查我的驾照，因为还差大半个月才满一年，好像驾照未满一年上高速要被扣分还是罚款什么的。还好有惊无险，路政车把我放走了，叮嘱我晚上开车注意一点。

其实这段路是整个过程中最困难的，主要是夜路，山区，湾多，下雨，还有不知道什么地方钻出来的大雾，最难受的是困……于是基本上隔一个服务区我就停下来休息一会儿，最长的服务区睡了大半个小时，路上女盆友见我很困，一个劲的和我说话，其实她也有驾照，但是她从来没上过路，而且还是女司机（大家都懂的），可不敢给她开。所以一直咬牙坚持着，喝了两罐红牛，洗了冷水脸，继续出发。

最后晚上12点半，终于到了大理，跟着导航进了酒店车库，已经没有精神好好停车了，幸好那时候是淡季，车位多，找了个两个练车车位都空着的位置，也不管对没对齐，胡乱停了进去，下车关门，拉上行李办理入住，进了房间衣服都没脱，倒头就睡了。

往返全部算下来差不多8天，都是我一个人在开，基本上好路烂路，下雨大雾，山陡湾急，大车什么情况都遇到了，由此以后职前菌的车技大幅提升。唯一到现在没练熟的就是倒车入库，往往要进出好几次才能停好车。也不知道学车的时候怎么学好这个的，到了真实车库里面怎么都无法一盘子倒进去。

好啦，差不多就是这些了，目前职前菌已经是个老司机了，连318线也开过了，去哪里都不怕。哈哈哈哈哈！

应届生求职网

拿到驾照后，没直接开车。两年后，机缘巧合，工作调动，必须夜班。不得已，买车。买车后，请了个教练，连续教了我五天。第一天结束，教练让我晚上没事打方向盘，快速的那种。第二天要检查，我晚上练了一个小时。教练说再快点才好。这个动作平时用不到，紧急情况救人一命。然后教我路边停车，俗称三把方向，右打靠边，左打调方向，回轮。教练说，这个熟练了，不至于上路转弯忘了回轮。然后教我倒车入库，侧位停车，最后一天，带我跑了本市最著名的六道口练胆子，跑加油站告诉我加油的规矩，找了个商场地下车库练下地库，然后把我上班的路跑了一遍。最后告诉我，刚开始上路先慢慢熟悉上班的这条路，日子长了，就哪都敢走了。之后我就开始新手之路，时不时的关注头条一些新手必须了解的知识。现在开车熟练多了。

了缘OL

大多数人都觉得考驾照是一回事，上路行驶是另外一回事。

因为考驾照的时候，练习的都是固定的动作，并且周围没有复杂路况，但是在道路上实际行驶过程中，车辆前后左右都是动态变化的。

所以很多人拿到驾照之后，仍然畏惧开车上路。

去市区，NO！

市区不行，市区人太多，车太多，自行车、电动车太多。

开高速，NO!不行，车太快了，我只能开60脉。

市区不开，高速不行，那学车为了啥呢？

下面我就把自己开车的小经验与大家分享。

首先，一定要记牢各种交通规则和标识，避免在路上看交通标识影响开车时的判断力。

去目的地之前，对不熟悉的地方一定提前看好路线，有一个整体方向，避免车技不熟练、又找不到路，尴尬的承受着其他车辆滴滴的声音，急中出错。

其次，在路上行驶要及时作出预判。

路上开车一定要集中注意力，在车辆转弯、掉头的时候一定要注意不守规则的行人与非机动车辆，毕竟不守规则的大有人在。

高速上行车，可以在快车道以不低于60脉速度行驶，慢点不怕，但必须远离大车。

有些车辆便道、超车，都不会打转向灯警示，一定要预盼好附近车辆变动情况。

最后，要敢上车，敢摸方向盘，越害怕就越要勇敢点。

开上路时，不要惧怕旁边的车呼呼的超过自己。

因为在路上行驶，其他司机看到开的很慢的车，就会绕开你走，远离新手司机。

所以开的慢，没有关系，心里默念，你着急你先走，谁还不是从新手开过来的。

慢慢慢慢的开，左右开过五万公里，就可以随便进商圈走小胡同了，十万公里你就是老司机了。

友情提示：车辆起步，请打左转向。（很多驾校都没有教过）

幸生

驾照到手，就进入了新手期，新手开车上路谁也避免不了紧张的情绪，记得我第一次开车手机都是汗，基本不敢去市中心，每天就是在外环练习开车，不知道挨了身边老司机多少“教训”，不过开车是个熟能生巧的技术活，看一万遍视频，听别人讲一辈子开车经验，也无法成为老司机，关键还是自己上手。

找老司机陪练很重要

找个老司机在副驾驶陪练是一条练车的捷径，因为他会告诉你遇到各种情况的处理办法，当然女性别找自己的老公，不然副驾驶老公的抱怨和唠叨都能让你精神崩溃（性情温顺，有耐心的先生们除外）。

我最初考完驾照是自己哥哥当陪练，当然也是拿他的那辆老桑塔纳练的车，挨过骂，吵过架，耍过赖，总之哥哥陪练的过程，让他自己形容就是一个字“累”。但是大部分时间里，哥哥脾气还是可以的，总是挨我的骂，说他这个陪练如何不及格，所以找陪练建议女性要找一个你可以欺负的，且无条件爱你的人是最好的。若是男性，找好哥们不错。

先练车感再上路练手很重要

没有车感，启动不是灭火就是前窜，刹车不知道力度，车辆不受控制，这样千万别上路练车，很危险。找个没人的宽阔的道路，先练习刹车。为什么先练习刹车，曾经哥哥跟我说，新手练习刹车可以慢慢学会控制车辆，而且也能消除紧张感，也就是说心里有点底，而练习刹车和紧急制动的目的是体会不同深度下踩刹车，车辆不同的行驶状态。

新手练习的时候要养成好的开车习惯，比如只要不加油门，脚要放在刹车上。用我哥哥的话说，紧急制动就是应对紧急情况的，新手一没有驾驶经验，二对车辆的速度和控制都不到位，万一遇到什么情况，躲避更危险，不如紧急制动安全。后来我对此深有体会。

练习转弯

不要觉得练习了刹车就能上路，别着急再找个空旷的地方练习一下转弯，转系转弯的目的是体会不同幅度下转动方向盘以后车辆的行驶轨迹。练习转弯，一开始要慢慢打方向，注意观察一下车辆出弯的整个过程和轨迹，想想车辆的宽度以及转弯半径。

还是那句话，开车要有好的驾驶习惯，即便是练习也不要忘记了，转弯前观察后视镜，打转向灯，保证安全了再打方向。当然如果你的车辆有了问题，也要先看后视镜，遇到道路变化和盲区就要提前减速了。如果旁边有老司机，这些驾驶的好习惯，他都会告诉你，比如我要转弯了，哥哥就会提前告诉你，减速，观察后视镜，然后打方向。

练习速度

在没人的道路上，练习了刹车，转弯，那么还要练习一下时速，开始20、30、40、50，一直到80，慢慢的就会熟悉不同速度之下车辆的各种状况，这些都练习好了，那么就准备上路接受实战吧。

上路练习跟车

我们小时候学习自行车也一样，开始上路都是跟在其他人后面，开车也可以借鉴这一点。很多新手最怕堵车，最怕这样跟车前进，其实不用怕，堵车才是练车技最好的时候。堵车，大家想想，我们必须要频繁的起步、换挡、制动，离合器与刹车的配合在这堵车时最能有效提高了。

堵车跟车，起步给油要与前车控制好车距，你慢了，有人加塞，你快了容易追尾，往往一个高峰期下来，脚都能累的抽筋，但是你的驾驶技巧却在突飞猛进。

上路练习并线

开始练习并线变道肯定会紧张，最初看着后视镜那些车就算是打了转向灯，也不敢变道。上路开车的最初阶段，我哥在旁边没少着急，我这打了灯，但是发现没有车让行，心里那个急啊，结果我哥在副驾驶一句话，你这开的跟蜗牛一样，你让人家刹车停下等着你并线啊？

那时候真的是内心胆怯，不敢并线，不敢变道，都是等其他车都过完了，然后再变道，我哥在一边偶尔讥讽几句，然后告诉我观察后视镜，整车出现在后视镜，也就是要看到后面那辆车的车灯时再变道才安全。如果是在高速，要在后视镜内观察到后车左右两个车灯的时候再变道。

上路要注意盲区

上路练习的那时候，我哥让我接送她上下班得有三个月吧，我简直就是他的司机，出门办事呼叫我，上下班呼叫我，跟朋友吃饭我也是司机，但是每一次上路，经过路口，小巷，公交车等等，他都会反复跟我说车辆A柱盲区，后视镜盲区，公交车盲区，小路盲区，汽车的车头盲区，弄的我上路很紧张，开始都不敢开快车，但是开车时间久了才明白道路上的盲区是“鬼探头”高发的路段，每次都会很小心。

至于倒车入库，侧方停车等等，这些都需要多练习，才能找到经验，无论是女司机还是新手男司机，都离不开勤练习，熟能生巧，开始有个剐蹭什么的都正常，时间久了，练得多了，心里就有底气了。

關鍵字: 驾照考试 考完 司机