从什么时候开始，艺术走近了我们。用什么方式，改变了我们的生活。
这是我们司空见惯的一些东西，遵循的设计理念是清晰明确，耐久实用。但是，在此之前很长一段时间，社会上普遍认同的设计理念却并非如此。
在大批量机器生产的时代，如何兼顾美感，需要有一种新的力量将两者结合。
包豪斯大学位于德国，由格罗皮乌斯在1919年创立，是世界上第一所专门的设计学院。
格罗皮乌斯开创性地把现代工业纳入了设计领域，他用符合机器时代的简洁设计来取代工业时代的风格。
上个世纪20年代，福特流水线的推广让商品可以短时间内大量地复制。从而引爆了全球范围的消费浪潮。包豪斯带动的工业设计催生了大量好看又实用的产品。
汽车，这个当红的工业产品也迫不及待地要装扮自己。当时的一位美国作家这样描述：汽车，这个看上去怪怪的东西像幅漫画，相信不久就会有天才站出来对汽车进行全面修整美化。
1927年的一天，好莱坞的车身制造商哈利·厄尔接到通用汽车公司阿尔夫斯隆的邀请后带着设计图来到了底特律。哈利·厄尔相信这些看上去稀奇古怪的图纸将会打败T型车一统天下的神话。
不久后，通用汽车公司成立了艺术与色彩部。负责人正是哈利·厄尔。这意味着，所有汽车长得都一样的时代永远成为了历史。
好莱坞，电影的代名词，也是全球时尚的发源源。从上世纪20年代开始，哈利·厄尔就跟随父亲为好莱坞明星们定造汽车。父子俩设计的汽车穿梭于各种电影中。从那时起他就十分自信地认为，自己知道什么才是这个时代的潮流。
来到通用公司以后，他大胆启用女性设计师来选择内饰的色彩和面料。他为自己定下的目标就是将更多时尚和美丽完美地融入现代汽车设计。
而在底特律城的另一头，保守的福特已经连续十八年只生产T型车。在巨大的利益面前，他不愿意向前迈进一步。
1927年，对于福特来说并不美好。他的工厂依然昼夜运转，但一成不变的黑箱子越来越不受欢迎。福特最后不得不在T型车的停产报告上签了字。T型车的神话，破灭了。
仅仅几个月后，哈利·厄尔推出了拉赛尔车。
亮丽的颜色，修长低矮的轮廓征服了人们。当汽车从黑色变成各种颜色后，一下就打开了人们的视野，原来车是可以有颜色的，不同的颜色可以代表不同的人。
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下期精彩预告：十九：风洞，极致的美－汽车那些事儿之《汽车百年》
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