當一個公司一邊打官腔，一邊刪留言，人命關天的關口還慢條斯理的時候，它不再是一家網約車公司。
它是一頭怪獸。
一頭只會道歉、公關和做高估值的怪獸。
它是滴滴，人所皆知。
悲劇，距離上次只有三個月
2018年8月25日，她的屍體從草叢中被抬出來。
滿手是血，雙腳被綁住。
她是圖片中這個女孩，23歲，溫州大學畢業生。
是的，她很漂亮。
但她也有足夠的防範意識。在感覺到危險的第一刻，就給家人發了信息。她還拼盡全力在失聯之前向世界發出了聲嘶力竭的兩個字叫喊：救命。
她的閨蜜也很給力，下午兩點40分收到求助，3點40分就開始聯繫滴滴。
然而，閨蜜說：要車牌號碼才能立案。
滴滴說：我要保護司機隱私，請示上級，您消消氣。
終而，氣消不消不再是重點，因為人已經沒了。
花季少女，再一次遭受滴滴順風車司機姦殺。那個人渣在被逮捕的時候，供認不諱。
而這件事，距離上次沸沸揚揚的空姐順風車深夜遇害案，只有3個月。
不同的是，這次在大白天。
事情還沒有完。
溫州樂清的林女士爆料說：出事前一天她就坐了這個人渣的車，差點被害。幸好她拼死準備跳車，還拍下車牌，投訴到了滴滴。
但是，從死亡線掙扎出來的林女士，一直沒有收到滴滴對這件事的任何反饋。
倒是在溫州女孩遇害後，滴滴總部積極熱情地聯繫了她，說要來樂清找她聊聊。
看來，滴滴是真的知錯了。他們連夜在微博發出了聲明，情真意切，誠懇謙卑，就差跟網友跪下了。
滴滴，我想跟你談談
對於這件事，我有幾句話想說。
首先，我想跟滴滴這個盡職盡責、溫和有禮的客服同學說一聲：幹得漂亮！
3個月之前，年僅21歲的空姐李某珠被殺遇害的時候，滴滴太不道義——居然在微博上公告了人家司機的姓名、電話、身份證號和照片……
太不像話了！簡直是嚴重侵犯嫌疑人信息隱私！
今天，順風車經過連月整改，終於改正了這種隨意透露司機信息的壞毛病，有進步！
我也想跟滴滴公關部一眾連夜加班發佈道歉信息的同學們說：太敬業了！
空姐屍骨未寒，新的姑娘屍骨又來了，你們萬分悲痛、自責愧疚，社會責任有擔當！
更讚的是，你們還為“未來平臺上發生的刑事事件”打算好了，但凡出事，就賠3倍，簡直是高風亮節，大司風範！
我還想跟滴滴運營部門一眾親力親為、拼搏一線的管理層說：太高效了！
一旦被爆出事，就立馬找上前一天投訴的女士，果然為配合警方，有料必查，你們做的每一件事都有深刻的社會含義！
但是，麻煩你們下次收到投訴，要開會研討一單涉及人命的順風車人口失蹤案的時候，能不能時間短一點？
別人幾個小時都報不上案，就算你們良心過得去，警察的良心也不安啊！
最後，我想跟滴滴的CEO程維說：請問，你做企業的初心是什麼？
說實話，一個企業家的初心可能有很多。
獲得財富、改變世界、製造就業、做大事業、賺大錢……
所以，給這個社會帶來出行時代的變革，滴滴做到了。
給司機們更多的賺錢途徑，滴滴做到了。
用業績給股東帶來最大收益，甚至準備下半年在港股啟動IPO，滴滴在資本好手柳青的帶領下，也光榮地做到了。
然而，我發自內心地想問及滴滴的所有管理層：
用戶再多，企業再大，如果一次次地縱容犯罪、草菅人命，踏著他人的鮮血前行，這樣的企業還有什麼資格稱之為“國民級”？
這樣的企業，只能稱之為賺錢機器，或者是KPI的奴隸。
也許你會覺得，杜絕犯罪不是滴滴的事，賺錢才是。
在這個世界上，一家公民企業，遵紀守法，按時納稅，對股東負責，不就已經是帶著光榮和夢想的一等良民了嗎？
哪家公司不耍太極？哪家公司不擺官腔？哪個公司不公關呢？
然而，我記得蜘蛛俠說過一句話：能力越大，責任越大。
一旦你運營的事情，不再只是一蔬一飯，一花一香，無關人命安全；
一旦你鋪及的人群，已經從一線城市延伸到18線小鎮的的4.5億用戶；
一旦你響應的速度，已經足以影響一個又一個姑娘是否會命喪黃泉……
你的所謂光榮和夢想，已經不再僅僅和賺錢相關。
那上面，應該還應該寫著：
對準入司機審核的審慎，
對乘客反饋困難的共情，
對所有有可能發生的罪惡用盡全力的杜絕。
玫瑰，不應與血同行
猶記得滴滴的投資者朱嘯虎曾經說過一句：“國民級的應用必須承擔起國民級的責任。”
國民級的責任，不知道你們如何理解。
在我眼裡，不應該是出事的時候承擔起國民級的道歉，收到投訴的時候提供國民級的官腔，最後在事件擴散的時候開啟國民級的公關。
我們都懂，滴滴這方面很強。
水軍一波一波的，我們都不會分辨。默認的用戶服務協議很強勢，我們要用就不得不按同意。
但是，約談一次次接受，整改一次次上演，公關一次次鋪開，揚起的賠償支票金額一次比一次高，我卻從沒有看見任何實質性的改變。
程維曾經給滴滴描繪的願景，是將其打造成為“全球最大的出行服務平臺及全球智能交通技術引領者”。
這估計是他在6年前，輾轉在舊金山、紐約到處找錢，到處被投資人拒絕的時候所想不到的。
當初種種的迷茫、彷徨、惶恐，寫就了滴滴從快的、uber、易到等等網約車公司中殺出重圍的狼性。
更寫就了程維滿嘴的“危機感”、“敬畏心”。
然而這種危機感、敬畏心並沒有打造出一個高完成度的滴滴。
毋庸置疑，滴滴的技術迭代、法務把關、公關手段、資本運作是一路高歌，像一朵盛放的玫瑰，嬌豔欲滴。
然而，這朵玫瑰的刺上，卻始終帶著血。
2016年5月，深圳24歲女教師在搭乘滴滴順風車過程中失聯，女孩家屬聯繫滴滴得到的回覆竟然是“滴滴客服已經下班”。
而因為這件事吊銷了執照的8000多名滴滴司機，其中1661名有過重大刑事犯罪前科。
2017年5月14日，重慶永川30歲的甘女士被順風車司機用風箏線和紅布勒死，還用開瓶器猥褻了她。
2018年5月6日，鄭州空姐李x珠被順風車司機強姦後用十多刀砍殺，整個過程殘忍無比。
這些，都不過是冰山一角。
而據南方週末記者不完全統計，媒體公開報道及有關部門如法院處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起，幾乎每個月都有。
這個從未真正解決乘客安全的平臺，目前最新估值大約550億美元，預計滴滴最終上市時，市值或能達到800億美元。
也就是，超過5000億人民幣。
敢問，這算是對資本市場的一種諷刺，還是一種笑談？
欲戴皇冠，必承其重。
我希望以後800億美元估值的滴滴，真的能承載得起它初心的美好——
讓每一個趕路的行人
無論男人女人
無論白天黑夜
安全到埠，生命無憂
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