引江济淮工程，是安徽省水利乃至基础建设的“一号工程”。是沟通长江、淮河两大水系的重大基础设施工程，也是辐射长江、润泽安徽、造福淮河、惠及河南的水资源配置战略工程，更是经济社会发展与水环境改善的民生工程。
引江济淮可以带来诸多好处：全面提升安徽省水运能力，增加高等级航道里程，大大降低物流成本；对皖北农业起到极大地促进作用；对巢湖水质起到净化的作用；打通淮河与长江的联系；极大幅度地提升合肥的水运地位，合肥将成为重要的港口城市，毫不逊色沿江大港，重振合淝当年的水运繁华盛况。（司马迁著《 史记》说：合肥受南北潮，皮革、鲍、木输会也。）
淠河总干渠是六安和合肥两座城市的重要供水源渠道。为保证总干渠的通水不中断，将总干渠截弯取直优先建设一座可过水的渡槽天桥，这样在引江济淮工程施工前， 将总干渠之水引到渡槽中，以形成总干渠与引江济淮渠两个河道的立体交叉，然后可进行引江济淮工程的大规模施工。由于两个河道高差达30m左右，也即是传说中的“天河”与“地河”，而这座“天河” 除了过水，还要满足VI级航道的要求，不久的将来，一座可以行船、过水的世界级水桥即将呈现在人们的面前。
在江淮运河2021年前后建成以后，这座桥将成为中国乃至世界第一座“车船一起在桥上走”的水桥，其规模与设计施工难度世界前所未有，堪称“超级水利工程”。未来必将成为著名的网红景区，和现在的德国马格德堡水桥一样成为世界知名的水利工程奇观。水桥在肥西高店乡境内，距离合六轻轨的大柏站很近。
工程人员开展了大型渡槽桥型结构的选型与力学机理研究、渡槽抗震船撞性能分析、渡槽水工模型及冲击性能研究、渡槽防渗及止水伸缩缝等专题研究。以期将本桥建成为一座安全、耐久、美观的世界级水桥，也期待为该种新型水桥设计探索经验。
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