aliboa
铃木优友踏板车，又叫铃木UU125i，该车最大的特色就是搭载有一颗铃木“超级芯”发动机，该车动力表现优秀，做工精细，由于各项指标以达到Suzuki全球标准，从而不仅在国内销售，还出口日本，返销全球很多个国家和地区。
铃木UU125i搭载了一颗单缸四冲程124.3cc电喷引擎，并配备了铃木超级“芯”的技术支持，其中新开发的M-Squish燃烧室能提高吸气率，使得燃烧更充分。最大输出功率6.9Kw、最大扭矩9.8N·m，是同级别竞品中动力参数最大的。前大灯导流罩上的Fi电喷标识表示该车是采用电子燃油喷射技术，而不是传统的化油器供油，摩托财智做过测评，如下图。当然，油耗跟车辆使用情况还有车况、使用环境有关，在这里不能一概而论。
出发前，先用玩具水枪抽干两车的油箱，然后骑行到熄火，反复打不着火时，优友在途中分别加入100ml（由于油箱结构不同，优友的油箱残油居然跑了相当远的距离，为节约时间，只加了100ml汽油测油耗），并记录下起始里程。以30-50码的速度到达西太湖试车场地，然后绕行几圈后依次耗尽汽油，并记录下结束里程。
优友起止里程分别为1215.1、1220.8，100ml燃油实际骑行5.7km，折合油耗1.75L/100km。
总之，铃木UU125i是一款不错的踏板车，在8000左右的踏板车中是一个不错的选择。
说了这么多优点，铃木UU125i有什么缺点呢？
要说缺点，可能就是铃木的经销店不够完善，但这算缺点吗？作为一款返销全球的车辆，说明质量过硬，不容易出现问题，所以想购买的朋友可以放心购买。
相同车手多次测试，优友最高极速跑出了89.5km/h的成绩。优友采用的是铃木最新超级芯动力，官方最大功率6.9KW/7000rpm，扭矩9.8N·M/6000rpm。总之对于优友，千万不要被它的外表所欺骗，因为它绝非拘泥于公式化生活的腼腆之物，稍加油门，他便会瞬间化身为狼，丝毫不见它半点动力衰减的迹象，给你以强劲的推背感，且完全没有撕心裂肺的咆哮之感，稳稳而升的爆发力与稳定性都让人惊喜，撩起你内心久违的畅快感。
在高速稳定性方面，车辆更重体积更大的优友要明显更强一筹，满油门到最大极速，全程无飘忽感，重心平稳，而福禧接近80码时开始有点发飘的感觉，80码后接近极速时车辆发飘感略感明显。
震动、噪音测试
怠速下的福禧的震动略大于优友，高速行驶也是优友的震动略小一点。震动仪测得数据显示,优友龙头怠速震动3.4，加油门后最大震动15.8，而福禧龙头怠速震动5.6，稍加油门后最大震动36.8，具体见视频。
优友座桶怠速震动4.0，加油门后最大震动29.2，而福禧座桶怠速震动8.2，稍加油门后最大震动41.8。实际骑行感受与震动仪数据一致，福禧的怠速震动明显大一些，特别起步加速阶段的震动明显偏大。约40码后两车震动基本持平，到70码后，优友的震感依然更小一点。
对路面吸震方面，或许是为提高运动性，福禧的前减震调教得略偏硬一点，对颠簸路面的减震效果也要差一些。
福禧怠速噪音75.1分贝，加油门最高到104.8分贝，优友怠速噪音74.6分贝，加油门最高到106.8分贝，两车噪音基本相当，耳朵基本听不出两车噪音高低之别。两车的声线均还是非常好听的，随着加速声线会高些，这也都是正常的声线反应范围内。
刹车测试
因两款车体配置均前碟后鼓的刹车系统，额外针对安排匀速行驶定点刹停测试，分别为匀速30、60码定点刹停。优友30码制动两次最好成绩1.8米、1.9米，福禧则是2.3、2.1米，更重的优友略占优。60码制动，优友分别是4.9米、5.2米，福禧为4.5米、4.7米，更轻巧的福禧略占优。
测试前内心还是比较担心翻车的，试了几次越发的淡定了，可以很负责任的说，两车减震并没有夸张的冲煞、顿挫感，高速制动也都没有侧滑，如遇紧急情况刹停两车都是大可安心的。
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键盘车神老凯 汽车问答达人07-22 15:46 关注 优友125的工况测试油耗是1.6l百公里，当然这不是实际行驶的表现，根据车友的体重和驾驶习惯以及路况综合多方面因素决定的。目前据车友们反馈综合油耗在2-2.4左右，当然低于2的也有。
作为一台功率高达6.9kw的125踏板摩托车，这样的表现其实也非常不错了，为何在上市短短大半年迅速走红和被车友们肯定，除了品牌的效力，还和它先进的发动机技术有关，低摩擦，专利燃烧室，轻量化，高效传动，以及优质的细节做工来体现。
作为出口日本返销全球的同步车型，以及相对低廉的售价是它成功的基础。唯一需要接受的只剩下外观了，当然老凯个人觉得还是可以的，轮毂尺寸再大一点就更好了。
骑士分享 汽车问答达人07-22 12:34 关注 
这款车的油耗表现相当不错百公里油耗据说保持在1.6L左右，如此优秀的油耗表现主要来自于铃木的超级 芯 发动机。
这款发动机采用铃木 MOTOGP 赛车技术,能够很好的提高燃烧效率,降低燃油消耗量。并且与之匹配的电喷供油系统更能提升这台发动机的整体性能。
这款车的整体做工还算可以，最主要的是这款车符合当前的排放标准。
车友对这款车的评价是发动机声音小，提速比较快，油耗表现比较理想，所以这款车的用户口碑还是不错的。 雷人世界
优友125的工况测试油耗是1.6l百公里，当然这不是实际行驶的表现，根据车友的体重和驾驶习惯以及路况综合多方面因素决定的。目前据车友们反馈综合油耗在2-2.4左右，当然低于2的也有。
作为一台功率高达6.9kw的125踏板摩托车，这样的表现其实也非常不错了，为何在上市短短大半年迅速走红和被车友们肯定，除了品牌的效力，还和它先进的发动机技术有关，低摩擦，专利燃烧室，轻量化，高效传动，以及优质的细节做工来体现。
作为出口日本返销全球的同步车型，以及相对低廉的售价是它成功的基础。唯一需要接受的只剩下外观了，当然老凯个人觉得还是可以的，轮毂尺寸再大一点就更好了。
键盘车神老凯
这款车的油耗表现相当不错百公里油耗据说保持在1.6L左右，如此优秀的油耗表现主要来自于铃木的超级 芯 发动机。
这款发动机采用铃木 MOTOGP 赛车技术,能够很好的提高燃烧效率,降低燃油消耗量。并且与之匹配的电喷供油系统更能提升这台发动机的整体性能。这款车的整体做工还算可以，最主要的是这款车符合当前的排放标准。 车友对这款车的评价是发动机声音小，提速比较快，油耗表现比较理想，所以这款车的用户口碑还是不错的。骑士分享
我的骑了3300公里了，从新车加油一直有记录，一共加了63升油，市内是带老婆通勤上下班油耗2升，跑郊外最低跑过1.5百公里（全程带人来回240公里），油耗在踏板里算比较低的，动力中规中矩比较线性啥时候扭油门车车都会给出提速感觉，不会感觉某个转速特别有力，声音特别小在市内是和电动车混在一起傻傻分不清的，这车坐垫特别满意很大很长带人坐着很舒服，甚至带三个成年人不会感觉拥挤，其他踏板坐两个人都感觉憋屈(我上一个踏板就是坐垫小了带人不舒服才卖的)，买踏板一般都是通勤用看自己用途，年轻人一个人通勤买雅马哈或者本田外观比较漂亮线条好看些，如果经常带人或者带货那就买UU125你绝对不后悔。
补充下踏板车我们俗称买菜车，对车的装菜能力比较看重车一定要大一些好，年轻人如果比较运动可以买运动踏板
要撩妹呢还是仿赛类比较好，年纪大呢太子类也不错，有条件最好买两部看情况骑什么车！(下雨还是得开车，最好有辆小车备用)下面附图，大老婆和小老婆，两个我都爱！撩妹买菜两不误！
冬瓜60858111
轻骑铃木（优友125）800公里初体验：
一、优点：
1、省油 ， 单人骑行乡村道路百公里约1.6升 ，市区双人骑行综合约2.1升。
2、噪音和振动小，个人主观感受。
3、储物空间人性化，尤其是前面的挂钩和手套盒特便利。
4、轴距长、1.75米的身高骑行姿势很舒展。
5、动力、同级别算上游水准。
二、缺点：
1、油箱小，触红线加油20元左右。
2、灯光昏暗，大灯亮度勉强。
3、喇叭次，音质像电瓶车。
4、油箱指针不太准。
三、小结：
瑕不掩瑜，利大于弊，值得推荐。
开始安静的猴子
我已经骑行1800多公里了，日常城市通行2.2-2.4公升每百公里，在125级别踏板摩托车中已经非常节油了！1.8公升估计是60公里匀速行驶出来的油耗。
蓝天地毯销售
省油，省心，动力强劲
神秘人A123
我uu加了4次油真实油耗2.8升不要再乱喷1.5的油耗。
三头盖
写那么长还带图片一看就是拖，我的车也在2.6以上
