不忘初心97271157
阿特茲的銷量相比同樣來自日本的品牌本田、豐田，或許不是那麼有存在感。但要在這群B級車中講操控比性能，阿特茲絕對佔有舉足輕重的地位。從創馳藍天2.5自然吸氣到換擋效率和邏輯超神的愛信6AT，讓其有著渦輪發動機無法比擬的線性以及隨心所欲的動力輸出。全系標配GVC矢量控制，甚至不惜犧牲舒適性採用19寸超大輪轂，2830mm的超長軸距並沒有阻止阿特茲在追求操控之路的不懈努力。軸距決定空間的思維可以停一停了，因為阿特茲最大的短板在於後排的乘坐空間。20萬左右的預算要感謝馬自達機智的定價，19.98萬已經可以買到入門級2.5車型，作為高階動力的入門配置並不低，巡航、倒車影像、真皮座椅以及LED大燈等常用配置一應俱全。
君威的運動細胞全都一股腦的投入到搭載2.0T動力的GS版本上，當然作為全系的高規車型它的售價也遠離20萬價格區間。20萬的預算雖然買不到別克對運動的理念，但好在歐系出身的它底子並不差。率先搭載通用旗下先進的1.5+9AT動力組合，2000轉就能輸出252N·m的最大扭矩，低扭和平臺的建立向來是小排量渦輪的動力優勢，9AT保證了換擋平順性以及高速行車的燃油經濟性。換裝全新平臺和全新動力系是新君威最大的改進，輕自重最明顯的改善在於降低油耗，但就綜合工況而言卻僅僅與更大排量的阿特茲相當，徹底打破排量=油耗的不實言論。
如果僅作為家庭用車，單純從用車成本，舒適性以及隔音方面，君威有著絕對優勢，然而在性能和操控等主觀駕駛層面，才是阿特茲主場。（亞夫）
DearAuto
阿特茲秀外慧中、新君威表裡不一！
君威車身依然顯得臃腫
1、汽車界的秀外慧中
馬自達是一個技術男，對技術的執著那是痴迷透頂，外觀上40萬以內也是很少有顏值和阿特茲對比的，內在呢？馬自達的變速箱反應之快簡直讓君威找個地縫磚下去，省油和操控真的是沒話說。
阿特茲大輪轂
君威輪轂很大，但缺少設計感。
2、表裡不一的代表--君威
同級別的邁騰、凱美瑞、雅閣、也沒聽誰說變速箱會思考人生啊，對唯獨我大君威，讓人也是醉了，君威的變速箱思考人生您不會噴我吧，在中國，國人多麼中意別克品牌，您這麼做對得起我們的消費者嗎？
君威燈還可以
3、6AT遠勝9AT
這麼說有點絕對，但是這是相對的，美系車在變速箱上一直是弱項，即使新君威換了9AT，我只能說，沒有經過市場檢驗的產品算是好產品嗎？而馬自達的6AT絲毫不會比你9AT油耗高以及反應慢，如此看來，9AT就是失敗啊。
4、新君威並無亮點
新君威九年磨劍，市場反饋很一般，只能說帶來的改變真的不是很驚人。。有點失望。。
環抱內飾設計
如此看來，表裡不一，旗號大，改變小的君威，還得是阿特茲。。
石家莊庫裡
20萬左右買君威還是阿特茲！君威更加穩重商務，阿特茲更傾向於運動！
別克系列給人的第一感覺就是穩重大氣，而別克新君威相對於老款更加年輕動感，現在中級車也都在向運動化年輕化靠攏！君威的內飾質感相當不錯，配置方面也不錯，不能說配置多豐富，但是絕對夠日常需求，底盤紮實，當然這是美系車的特長，油耗方面也不再是油老虎🐯，空間方面相對於阿特茲是有優勢的，動力方面兩者都是相當給力！
馬自達阿特茲，外觀在魂動的概念下，動感靈動視覺衝擊力強，而阿特茲的創馳藍天技術，發動機變速箱底盤完美結合起來，底盤紮實，操控性好，素來享有“東瀛寶馬”的美稱，作為固執的技術宅，大家在享受創馳藍天技術的同時，馬自達也在努力的繼續完善著！動力強勁，油耗低，問題少，配置方面也很有良心，但是馬自達設計師為了駕駛體驗最佳，犧牲了部分空間，所以阿特茲在同級別車型空間不佔優勢！想要穩重大氣，那麼選君威，喜歡運動範，那麼阿特茲更加合適！兩款車沒有說哪款好哪款差，各有各的優勢！如果是家用或者工作用車，君威更合適，如果是喜歡操控不在意空間，那麼阿特茲更佔優勢！
帝三冥
首先表明觀點，我推薦阿特茲。阿特茲在質量穩定可靠性，燃油經濟性方面表現不錯，自然吸氣發動機動力輸出平順線性，後期維護保養成本低。創馳藍天技術，發動機、變速箱還有底盤整體調教非常不錯的，協調性好，富有駕駛樂趣。
小強說說車
動力參數:
阿特茲動力:2.0(158馬力/扭矩202牛米);2.5(192馬力/扭矩252牛米)配6擋手自一體;
新君威動力:1.5T(170馬力/扭矩252牛米);2.0T(261馬力/扭矩350牛米)配9擋手自一體;
價格上君威略貴，個人推薦2.0T君威，祼車價格在20萬左右！(在加速與制動性能上，目前，同級沒有對手);
若從實惠出發，雪弗蘭邁銳寶XL性價比很高！可考慮2.5自吸。
中華猛士
君威能上頂配了還落地了，推薦君威，油耗12個
炸天幫送溫暖了
首先外觀
阿特茲屬於那種柔美型，得益於魂動設計理念，整車的造型看起來十分協調。雖然沒有平直的硬線條，但是整個車看起來就是很運動。直白的說，阿特茲就是從外形上看就運動到骨子裡的車，雖然沒有哪個部位設計的特別驚豔，但整個的氣質非常好。
而君威呢看上去科技感會強一些，畢竟君威剛換代完不久，我們對它的造型還處於有新鮮感的狀態！扁扁的車頭營造出很有侵略性和攻擊性的態勢，側面硬朗的腰線勾勒出運動身板，而車尾更是性感稜角分明的造型，並且整車的造型同樣協調，並沒有很楞的感覺！
內飾的設計是不分伯仲的，個人感覺君威的內飾要稍顯高級一點、豪華一點，不過作為運動控的我，更喜歡阿特茲這種簡潔明瞭的設計。值得一提的是君威的中控臺是偏向駕駛員一側的，為駕駛員考慮的十分周到！
配置方面，乍一看可能覺得君威要比阿特茲高很多，但是對比之後會有新發現，我們拿阿特茲全系頂配和君威的2.0T頂配車型對比，君威只比阿特茲貴了2000塊錢，但在配置上阿特茲居然有明顯的優勢！除了阿特茲缺少了自動泊車，前排座椅通風，外後視鏡防眩目，其他方面舒適性配置也是一應俱全，比如方向盤加熱，boss主動降噪，真皮座椅，前後排座椅都帶加熱等。
空間方面，兩車基本差不多，軸距都所差無幾，實際的乘坐表現也都差不多，這個空間對於一家三口來說足夠用了。
最後動態駕駛感受方面，相信阿特茲的駕控樂趣大家都有所耳聞了，在同級別中相信沒有一款車的操控性和調教能強過阿特茲，那種駕勢起來行雲流水的感覺讓人覺得酣暢淋漓。即使在山路表現上依然出色，除了轉向精準靈敏外，車尾的調教還很靈活，外加2.5L創馳藍天自然吸氣發動機和聰明過頭的6AT變速箱的加持，讓這臺阿特茲開起來可以說是無懈可擊。
不過有一點它比不君威那就是動力和加速！君威動力強也是大家有目共睹的，2.0T的君威就要比2.5L的阿特茲多了69馬力98牛米，所以自然在動力表現上要更為出眾。
總結，這兩者沒有哪個更好，因為有人喜歡動力強，有人喜歡操控好。所以不能說誰比誰強就看大家的喜好了，喜歡哪個就買哪個。這兩車都沒有毛病，買了都不會後悔，但要是我還是會選阿特茲的！
車圈江湖
覺得20萬還是買阿特茲，馬自達的創馳藍天發動機壓縮比非常優秀。而且馬自達駕駛樂趣很強，方向精準，運動感強，燃油經濟性也是很高的。相對於君威底盤懸架比較硬，開市區的話也是很燒油的，機噪與胎噪也比較大。上次坐過朋友的君威，感覺後排空間還是略微差強人意一些。
汽車高級維修工
個人推薦阿特茲，兩款車屬於同一級別，但是阿特茲的自然吸氣發動機動力輸出非常平順，而且後期保養費用比較低，再加上馬自達的創馳藍天技術，使它的燃油經濟性有了非常大的提高，也有缺點，因為整體趨於運動，所以底盤調教比較偏硬，而且噪音有一些偏大。
車哥哥車
20萬會去買凱美瑞雅閣帕薩特邁騰，誰會去買這兩！
