不忘初心97271157
阿特兹的销量相比同样来自日本的品牌本田、丰田，或许不是那么有存在感。但要在这群B级车中讲操控比性能，阿特兹绝对占有举足轻重的地位。从创驰蓝天2.5自然吸气到换挡效率和逻辑超神的爱信6AT，让其有着涡轮发动机无法比拟的线性以及随心所欲的动力输出。全系标配GVC矢量控制，甚至不惜牺牲舒适性采用19寸超大轮毂，2830mm的超长轴距并没有阻止阿特兹在追求操控之路的不懈努力。轴距决定空间的思维可以停一停了，因为阿特兹最大的短板在于后排的乘坐空间。20万左右的预算要感谢马自达机智的定价，19.98万已经可以买到入门级2.5车型，作为高阶动力的入门配置并不低，巡航、倒车影像、真皮座椅以及LED大灯等常用配置一应俱全。
君威的运动细胞全都一股脑的投入到搭载2.0T动力的GS版本上，当然作为全系的高规车型它的售价也远离20万价格区间。20万的预算虽然买不到别克对运动的理念，但好在欧系出身的它底子并不差。率先搭载通用旗下先进的1.5+9AT动力组合，2000转就能输出252N·m的最大扭矩，低扭和平台的建立向来是小排量涡轮的动力优势，9AT保证了换挡平顺性以及高速行车的燃油经济性。换装全新平台和全新动力系是新君威最大的改进，轻自重最明显的改善在于降低油耗，但就综合工况而言却仅仅与更大排量的阿特兹相当，彻底打破排量=油耗的不实言论。
如果仅作为家庭用车，单纯从用车成本，舒适性以及隔音方面，君威有着绝对优势，然而在性能和操控等主观驾驶层面，才是阿特兹主场。（亚夫）
DearAuto
阿特兹秀外慧中、新君威表里不一！
君威车身依然显得臃肿
1、汽车界的秀外慧中
马自达是一个技术男，对技术的执着那是痴迷透顶，外观上40万以内也是很少有颜值和阿特兹对比的，内在呢？马自达的变速箱反应之快简直让君威找个地缝砖下去，省油和操控真的是没话说。
阿特兹大轮毂
君威轮毂很大，但缺少设计感。
2、表里不一的代表--君威
同级别的迈腾、凯美瑞、雅阁、也没听谁说变速箱会思考人生啊，对唯独我大君威，让人也是醉了，君威的变速箱思考人生您不会喷我吧，在中国，国人多么中意别克品牌，您这么做对得起我们的消费者吗？
君威灯还可以
3、6AT远胜9AT
这么说有点绝对，但是这是相对的，美系车在变速箱上一直是弱项，即使新君威换了9AT，我只能说，没有经过市场检验的产品算是好产品吗？而马自达的6AT丝毫不会比你9AT油耗高以及反应慢，如此看来，9AT就是失败啊。
4、新君威并无亮点
新君威九年磨剑，市场反馈很一般，只能说带来的改变真的不是很惊人。。有点失望。。
环抱内饰设计
如此看来，表里不一，旗号大，改变小的君威，还得是阿特兹。。
石家庄库里
20万左右买君威还是阿特兹！君威更加稳重商务，阿特兹更倾向于运动！
别克系列给人的第一感觉就是稳重大气，而别克新君威相对于老款更加年轻动感，现在中级车也都在向运动化年轻化靠拢！君威的内饰质感相当不错，配置方面也不错，不能说配置多丰富，但是绝对够日常需求，底盘扎实，当然这是美系车的特长，油耗方面也不再是油老虎🐯，空间方面相对于阿特兹是有优势的，动力方面两者都是相当给力！
马自达阿特兹，外观在魂动的概念下，动感灵动视觉冲击力强，而阿特兹的创驰蓝天技术，发动机变速箱底盘完美结合起来，底盘扎实，操控性好，素来享有“东瀛宝马”的美称，作为固执的技术宅，大家在享受创驰蓝天技术的同时，马自达也在努力的继续完善着！动力强劲，油耗低，问题少，配置方面也很有良心，但是马自达设计师为了驾驶体验最佳，牺牲了部分空间，所以阿特兹在同级别车型空间不占优势！想要稳重大气，那么选君威，喜欢运动范，那么阿特兹更加合适！两款车没有说哪款好哪款差，各有各的优势！如果是家用或者工作用车，君威更合适，如果是喜欢操控不在意空间，那么阿特兹更占优势！
帝三冥
首先表明观点，我推荐阿特兹。阿特兹在质量稳定可靠性，燃油经济性方面表现不错，自然吸气发动机动力输出平顺线性，后期维护保养成本低。创驰蓝天技术，发动机、变速箱还有底盘整体调教非常不错的，协调性好，富有驾驶乐趣。
小强说说车
动力参数:
阿特兹动力:2.0(158马力/扭矩202牛米);2.5(192马力/扭矩252牛米)配6挡手自一体;
新君威动力:1.5T(170马力/扭矩252牛米);2.0T(261马力/扭矩350牛米)配9挡手自一体;
价格上君威略贵，个人推荐2.0T君威，祼车价格在20万左右！(在加速与制动性能上，目前，同级没有对手);
若从实惠出发，雪弗兰迈锐宝XL性价比很高！可考虑2.5自吸。
中华猛士
君威能上顶配了还落地了，推荐君威，油耗12个
炸天帮送温暖了
首先外观
阿特兹属于那种柔美型，得益于魂动设计理念，整车的造型看起来十分协调。虽然没有平直的硬线条，但是整个车看起来就是很运动。直白的说，阿特兹就是从外形上看就运动到骨子里的车，虽然没有哪个部位设计的特别惊艳，但整个的气质非常好。
而君威呢看上去科技感会强一些，毕竟君威刚换代完不久，我们对它的造型还处于有新鲜感的状态！扁扁的车头营造出很有侵略性和攻击性的态势，侧面硬朗的腰线勾勒出运动身板，而车尾更是性感棱角分明的造型，并且整车的造型同样协调，并没有很楞的感觉！
内饰的设计是不分伯仲的，个人感觉君威的内饰要稍显高级一点、豪华一点，不过作为运动控的我，更喜欢阿特兹这种简洁明了的设计。值得一提的是君威的中控台是偏向驾驶员一侧的，为驾驶员考虑的十分周到！
配置方面，乍一看可能觉得君威要比阿特兹高很多，但是对比之后会有新发现，我们拿阿特兹全系顶配和君威的2.0T顶配车型对比，君威只比阿特兹贵了2000块钱，但在配置上阿特兹居然有明显的优势！除了阿特兹缺少了自动泊车，前排座椅通风，外后视镜防眩目，其他方面舒适性配置也是一应俱全，比如方向盘加热，boss主动降噪，真皮座椅，前后排座椅都带加热等。
空间方面，两车基本差不多，轴距都所差无几，实际的乘坐表现也都差不多，这个空间对于一家三口来说足够用了。
最后动态驾驶感受方面，相信阿特兹的驾控乐趣大家都有所耳闻了，在同级别中相信没有一款车的操控性和调教能强过阿特兹，那种驾势起来行云流水的感觉让人觉得酣畅淋漓。即使在山路表现上依然出色，除了转向精准灵敏外，车尾的调教还很灵活，外加2.5L创驰蓝天自然吸气发动机和聪明过头的6AT变速箱的加持，让这台阿特兹开起来可以说是无懈可击。
不过有一点它比不君威那就是动力和加速！君威动力强也是大家有目共睹的，2.0T的君威就要比2.5L的阿特兹多了69马力98牛米，所以自然在动力表现上要更为出众。
总结，这两者没有哪个更好，因为有人喜欢动力强，有人喜欢操控好。所以不能说谁比谁强就看大家的喜好了，喜欢哪个就买哪个。这两车都没有毛病，买了都不会后悔，但要是我还是会选阿特兹的！
车圈江湖
觉得20万还是买阿特兹，马自达的创驰蓝天发动机压缩比非常优秀。而且马自达驾驶乐趣很强，方向精准，运动感强，燃油经济性也是很高的。相对于君威底盘悬架比较硬，开市区的话也是很烧油的，机噪与胎噪也比较大。上次坐过朋友的君威，感觉后排空间还是略微差强人意一些。
汽车高级维修工
个人推荐阿特兹，两款车属于同一级别，但是阿特兹的自然吸气发动机动力输出非常平顺，而且后期保养费用比较低，再加上马自达的创驰蓝天技术，使它的燃油经济性有了非常大的提高，也有缺点，因为整体趋于运动，所以底盘调教比较偏硬，而且噪音有一些偏大。
车哥哥车
20万会去买凯美瑞雅阁帕萨特迈腾，谁会去买这两！
