"造自己喜歡的車，定自己樂意的價"
在2018年寒冷的車市，雷克薩斯卻是那個銷量飆升的秀兒。從其對外公佈的在華銷量來看，累計銷量160468輛的成績，不僅輕鬆完成年度銷量目標，更是同比增長了21%。日系豪華品牌在華市場的半邊天就這樣被雷克薩斯一個人撐起了，作為一個全進口品牌，你這樣讓同為日系豪華品牌英菲尼迪和謳歌情何以堪。
雖然還沒入華國產，但其產品線卻一點不含糊，SUV、轎車和跑車都有佈局。而作為雷克薩斯入門車型的CT系列卻拖了後腿，且沒有更新換代的意思，所以雷克薩斯UX來了。基於豐田TNGA-C架構打造的雷克薩斯UX於昨晚正式上市，售價區間為26.8-37.1萬元,新車定位緊湊型SUV，提供2.0L和2.0L混動兩種動力選擇，彌補豐田奕澤在國內缺乏混動車型遺憾。
風動心動，精悍動感設計
雷克薩斯UX的整體設計依然還是延續著自己的那一套，整車都在用線條詮釋動感美。家族式紡錘形進氣格柵，L型日間行車燈，前臉辨識度很高。
車側上揚的腰線和黑色輪眉凸顯其運動氣息，高辨識度尾燈設計可謂是獨樹一幟，具有空氣動力學的功能，增加車輛直線高速行駛和在高速彎道疾馳的穩定性,以獨特風格，頃刻點亮風潮。或許以前嫌棄"雷車"激進設計的朋友，都忍不住發出"真香"感嘆了。
處處有細節，豪華十足
每一個細節的背後，都有一個大想法。這是雷克薩斯UX此次的設計思維，從內飾就可以看到雷克薩斯的這份細緻。駕駛艙設計理念，令一切操控輕鬆便捷，掌控得心應手。
新車配備液晶儀表盤、寬比例懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區自動空調、一鍵啟動按鈕、電子手剎、TouchPad手寫板等。
車身尺寸長寬高別離為4495×1840×1520mm，軸距抵達2640mm。且刺子繡工藝，實用耐久而質感不凡；藝術曲線打孔，呈獻韻律之美。
智 · 混動，環保駕趣兼融
雷克薩斯UX共有兩套動力系統提供，除最低配2.0L自然吸氣發動機，其餘五款均為混動車型，最大功率178馬力。根據配置不同，雷克薩斯UX還有四驅車型可供選擇。
2.0L純燃油版動力總成，與豐田C-HR/奕澤一致。從數據對比的角度，UX的動力參數比上不足比下有餘，XT4和X3以及Q3的2.0T發動機全面趕超UX。
寫在最後：
國內消費者一直拿雷克薩斯和BBA做比較，如何吊打，如何不行，車知事倒覺得雷車只和自己比，從定價就能看出它骨子裡的傲嬌屬性。大有造自己的車，讓別人說去吧的架勢。當"雷克薩斯要國產"的傳聞一次又一次破滅，消費者將希望寄託在號稱最便宜雷克薩斯UX身上，但26.8萬起售的價格，實在是讓人望而卻步。最後，回到雷克薩斯UX本身。表現平平，價格還很堅挺，估計只有死忠粉才會自掏腰包買這樣一款實用性不突出的車。值得肯定的是，細節確實做得夠精緻。但又有多少國人會為了所謂的匠人精神而賣單？
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