Slaven
名爵6的故障率水平也就是自主故障率的水平-------不算太高，但比不过合资品牌。
先谈谈这款车。
当时MG6上市的时候，直接是被当成“网红车”、“神车”来作推广营销。当然，铺天盖地的轰炸广告，可能让厂家自己都拎不清自己的定位了（比如“对标”思域）.....这种夸大推广自然让客户对MG6的期望过高（自己都把自己当成合资品牌），结果依然是自主品牌的水准，其结果可想而知：
撇开厂家的“昏招”不谈，平心而论，MG6如果认清自己的定位，其实是非常有希望成为自主品牌中的真正明星。
很简单，如果MG6单纯的把自己定位在10W档的自主品牌，其竞争优势是非常巨大的：
1.造型＆空间
在这个级别中，我敢说没有那款自主品牌的“颜值”能够匹配MG6-----这点应该是公认的吧？
尤其是轿跑的造型，掀背式的尾部，都是非常值得“包装”的亮点；其次，2715的轴距和超大的后备箱空间都能满足正常的家用需求。
2.油耗
MG6的油耗表现也是水准之上。
这里，提一点，我们看车千万不要看工信部的油耗.....那玩意就是骗人的，MG6的公示油耗仅有5.8L，但这可能吗？很明显不科学啊.....但是呢，撇开5.8不说，正常市区驾驶6.9~7.5L的油耗表现已然是非常不错了。
以上，是MG最突出的卖点，也是非常能抓住青年客户的卖点，非但如此，MG虽然在同级别中，配置略逊于帝豪GS，但该有的配置肯定是比合资车要多的......因此，如果MG6摆正自己的定位，我相信它的销量绝不止这么一点.....
谈完了优点，谈谈缺点。
1.胎噪大
这是真的，别说跟合资车比，就算跟同级别的自主品牌比都略有不及。但是话也说回来，本来MG6就是轿跑风格，买这款车的都是偏向于时尚运动的朋友，这种开起来的胎噪一定程度上也能提高“运动感”
2.用车稳定性差强人意
用车稳定性就是指小毛病，前文提到，自主品牌受限于零件厂商的零件精度和流水线的工艺精度，因此他们的用车稳定性是肯定要低于合资品牌的。诸如雨刮器异响、车窗异响的发生概率就比较大了（这里只是跟合资品牌比较，单纯的来看现在的自主品牌的小毛病已经比较少了）。
综上，新MG6是可以入手的，因为它在自主品牌中确实是算非常不错的车型了；但如果您想着这玩意要达到合资品牌的用车稳定性，那您还是直接去买合资车即可。
无聊到巅峰
山区路，11个油耗。一万公里，目前就是油有点高。1.5T，1.3吨多点的车。。。。
L9号
新MG6的优点还是比较明显，外形好看，性能很不错，低配10万不到，高配13万多点，价格不算高。
据报道，3月份NG6要出增配版，增加了一套主动安全系统、360高清影像、胎压检测、防眩目后视镜，应该是最高配的了，这是这个级别的车子中安全配置最豪华的车了
当然人无完人，车无完车。新MG6也有明显的缺点，已经买车的车友普遍反应两条，第一，静音控制，特别是胎噪比较大，第二，悬架偏硬，过减速带会有比较大的振幅。
如果你喜欢运动，喜欢驾控，新MG是一款值得入手的高性价比汽车。
轱辘说车
四儿子都卖不动，无论荣威名爵，明明跑量车哪个不是奇葩的大库存？说入手的，说很好的，我只想说：兄弟，你义无反顾做雷锋我很感动，但是不要坑人，买这个车的，有几个有钱人，大家都小老百姓，存点票子不容易，麻烦你们做雷锋做到家
