眾所周知，五菱宏光是前置後驅，鋼板彈簧懸架，後面拉上一噸貨，前面再坐上三五個衣衫不羈頭髮一坨坨的幹活師傅，最好後窗再伸出幾根白色20水管，路上還跑的嗷嗷叫，這才是五菱宏光該有的樣子！這才是有靈魂的五菱宏光！
如果買臺五菱宏光只是單純家用，這種行為是沒得靈魂的！是空洞的！五菱宏光神車身份不必多說，當然秋名山神車只是調侃，它每個月銷量王的身份是真的，它是真的便宜，品牌又真的夠穩定，每個月妥妥地兩三萬輛，源源不斷地往萬村千鄉輸出質優價廉的交通工具。當然，它最大的賣點就是它是一臺長得像商務車的高顏值麵包車，宜商宜家，滿足了不同層次人群的各種需求。
買這款車的人大部分都算是個體經營者，買這款車就是兼顧做生意拉拉貨，他們追求的就是皮實耐用價格低，省油好開空間大，大家正好有這個需求，不過好巧，大家要，五菱宏光正好有。
但是，五菱宏光PLUS上市了，售價6.58-7.98萬元，全系換裝1.5T發動機，並且外觀更加硬，又大又萌，K-CAR風濃郁。
這一變化可謂是驚天地泣鬼神了，因為以五菱宏光的銷量，這麼大手筆的改動一定會影響銷量，一定會激起“民憤”的。
果不其然，很多人說，這價格為什麼不買哈弗M6？同樣是1.5T+6MT，又是SUV，優惠後裸車價才5萬多，前後獨立懸架，全系ESP車身穩定系統，前排有氣囊，自動空調，我買M6不香嗎？
還有人說，定價過高，降一萬才是五菱宏光PLUS的最終歸宿，這一點可以參考Polo Plus，手動丐版售價10萬，要知道，他只是一臺車長4米的A0級小車，現在不也乖乖地降價1萬多，今年6月份才上市的，估計年底要降更多。
其實大家說的都對，五菱宏光PLUS價格確實有點高了，五菱宏光的潛在客戶群體首先關注的肯定是價格，甭說什麼換了1.5T發動機，也甭說車身尺寸加長了，長度從4.4米加長到4.7米，寬度從1.68米增加到1.84米，也甭說外觀內飾年輕化了，如果能降一萬就是好車，降不了就落不了地，一直就飄在空中吧。
參照寶駿730，早就上1.5T發動機了，並且還有CVT，五菱宏光PLUS如今車身尺寸、動力、逼格、價格，基本與寶駿730平起平坐了，按理說，定一個跟寶駿730低配車差不多的價格，還算合理。
但是人民群眾不買賬，不降價就是耍流氓。好在五菱宏光S繼續同臺銷售，接受不了五菱宏光PLUS的，可以繼續入手宏光S，
只是偶爾在落日的餘暉下，宏光S車主看到一輛宏光PLUS在夕陽下奔跑，心底可能會掠過絲絲羨慕，心想：早知道咬咬牙了，差了點味道。。。我認為，五菱宏光PLUS升級的1.5T不是最重要的，因為像哈弗M6等一堆1.5T車型早就存在了，不算什麼賣點。升級的大尺寸也不是最重要的，因為宏光S照樣可以拉一噸貨，載著三五個衣衫不羈頭髮一坨坨的小哥，並且4.4米的車身更容易停車。
五菱宏光PLUS升級的終極奧義是，噴個豔色，改個低趴，加個包圍，換個輪轂，HellaFlush風，簡直迷死人。就算是素車不改，車主在打開後備箱卸貨的時候，會不自覺地感受到一股幸福的味道，小資的味道，奮鬥的味道。
這種感覺是宏光S車主在搬運油漆桶準備去刷大白時完全體會不到的，這是一種別樣的優雅。
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