A好久不见30938541
先上一张图
这是河南地形图，从这张图里可以明显看出来，豫东，豫南绵延千里，一望无际的平原，土地平整，水网密布都是优质高产的土地，适合大规模的农业耕种，村庄密集，人口聚集多，特别是豫东南。再看豫北，特别是豫西地区，大面积的山地丘陵，人口相对较少。 下面我们来说一下为什么会造成河南西强东弱的局面。
国家定位
国家给河南的诸多定位政策中有一个是粮食生产核心区，河南因为大面积平原的存在，自古以来就是粮食产量大省，小麦，玉米等粮食作物产量长期位居全国前列，举个栗子，豫东平原的周口市年粮食产量稳定在160亿斤，每年为国家提供商品粮都在100亿斤以上，为国家的粮食安全，经济发展做出了重要贡献，同时也做出来很大的牺牲。
因为是粮食主产区，所以大量土地为永久基本农田，不能作为建设工厂等其他工业发展用地，也不可能大规模地发展工业。用地指标受限，这也是没办法的事，也必须这样做。也因此发展受限。(当年周口平坟的一个原因就是为机场的建设提供土地)
国家定位也导致河南东部不可能大规模发展工业，那么发展水平必然受限。河南省为国家粮食生产核心区，豫东相比于豫西就是河南的粮食生产核心区。
资源禀赋
来一张河南资源分布图，
无论铁，煤，还是石油，都集中在豫西，(永城有煤田)，因为自然资源的集中分布，导致自建国以来国家以及河南确定的工业项目大多位于西部资源丰富地区，例如一五时期国家在河南确定的工业项目大多在洛阳，郑州等整个东部一个都没有，利用这些先期布局的工业项目，这些地市都建立起了初步的工业基础，以后在此基础上的发展也相较于东部有利，例如洛阳的机械制造业，平顶山利用煤炭资源发展的尼龙产业。
即使后期的发展也使得东部工业发展大多处在制鞋，制衣，粮食加工等初级，劳动力聚集型产业。
豫东南塌陷区
铁路交通
经济发展，交通先行，对经济发展的贡献，铁路至关重要。
河南的铁路交通以京广线为界东西截然不同，西部有焦柳铁路，漯宝铁路，宁西铁路再加上京广，陇海干线以及其他的地方铁路，西部铁路基本成网。
再看京广以东，有啥？濮阳的瓦日铁路一天一班比大巴还慢的列车，周口漯阜铁路千万人口一天七趟车，开封就东西还行，南北也是交通不便；京九铁路三进三出河南成就了商丘的枢纽地位，但是并没有有效串联起东部的城市，一条濮潢铁路豫东人民盼了百年，十三五还在研究中。地市尚且不行，区县的铁路交通就更不谈了。
无论是已建成，还是规划，无论普铁还是高铁河南东部的铁路交通都没法与西部相比。
人口流失
经济发展不行，人口承载力低，导致大量人口流失，这就是一个正反馈。
豫东地区整个都是人口净流出区域，大量劳动人口流失，老人孩子留守家园，也必然导致经济发展困难，各种原因不再详述。
另外还有旅游资源分布，高校资源分布等原因导致河南东部经济发展不去西部。
此外1954年河南省会由开封西迁郑州也必然导致经济重心西移。
还有黄泛区的因素呢。
河南东部发展不如西部是有以上因素以及其他原因共同相互作用的结果，历史发展如此，我们也不毕牢骚，东部地区风发图强，将来也大有可为，协同步入新时代，共建美好未来生活。
以上仅为个人观点，不喜忽喷，欢迎评论相互讨论。
娲城少年
在农业方面，河南东部仍强于西部，但问题在于东部缺乏矿产资源，比如开封市矿产资源几乎为零，依托矿产资源发展经济比依托农业资源发展经济要来得便利的多，所以在目前的经济形势下东部自然显得衰落，不过话说过来，西部地区就一般老百姓而言，比东部地区强得也十分有限。
不过我认为这都是暂时的，因为目前河南东部地区有两个潜在优势存在！
其一：农牧结合
东部地区虽然农业发达，但是畜牧业仍比较落后，农业和畜牧业没有实现结合发展，结合欧美发达国家的经验，这一地区畜牧业还有非常大的发展空间。
其二：短途生活休闲旅游业
在以往，大家去旅游都集中在景区，景点之类的地方，而现在，国外游也成了热门，但其实除了这些旅游方式外，还有一类旅游方式没得到有效发展，不过可以预期未来这类旅游方式又必将得到极大发展，这种旅游方式是什么呢？就是短途生活休闲游。
什么叫短途生活休闲旅游?其实就是一种耗时短，路程短的轻松休闲旅游方式，这种旅游方式不拘泥于什么样的交通工具，私家车可以，自行车可以，甚至步行也可以，范围在三五十里至三五百里之间，让人一天之内就能快速摆脱城市的喧嚣，置身一种身心放松的旅途中，可以预料，哪个县首先抓住这次机遇，哪个县的经济很快就会腾飞，因为景点景区游给当地老百姓带来的收益是有限的而且周期性也比较强，但短途休旅游却能给城外居民带来极大的收益，且投资较小！东部地区在这一方面有很多天然的资源，未来发展可期。
月亮城
我来解释一下，河南的东部是平原，安徽江苏的北部是平原，山东西部是平原，你看看地图就知道，这是一个完整的黄河冲击扇大平原，本来位置优越，土地肥沃，是粮食棉花油料基地，所有的历史重大事件都离不开这里，汉有刘邦萧何曹操，宋有宋江梁山起义，女英雄穆桂英就出生在这里，文有包公宝龙图，著名的（清明上河图就是描绘这儿
人们的生活场景），明有朱元璋。。。解放战争四大战役决定性的战争就发生在这里，等等，几乎所有的历史大事件都和这里有千丝万缕的关系，得中原者得天下，过去真的很辉煌，是兵家必争之地。只是后来被四个省分割了，就成了边缘不被重视的地区。河南首先发展洛阳安阳鹤壁等西部和北部地区；安徽江苏发展苏南皖南等地区；山东发展胶东半岛等地区，这儿除了作为产粮基地人力资源输出，就基本上没有发展项目了。底子本来就薄弱，哪有资本和其他地区比发展呢？
故乡的红枣树
首先在定位上，河南东部城市是传统的产粮大区，主要定位是第一产业，第一产业在五六十年代是保障食物生存的主要手段。但是在进入改革开放以后，纯粹的农业已经不足以支撑经济快速发展，所以东部城市很多人口外出去往珠三角、长三角地区谋生，这便造就了东部工业薄弱、人才流失的现状，最终展现到当前便是经济相对薄弱。 
其次从地势地貌上来看，河南西部区域是我国沿海沟通西部的重要通道，早在春秋、战国时期，河南西部的函谷关便是兵家要道。在经济飞速发展的今天，河南西部通道仍然发挥着至关重要的作用，在北部是山西，南部是湖北的情况下，通过洛阳、三门峡一线，是最佳的经济沟通路线，有沟通有往来便能带动经济发展。
最后可能也与黄河的黄泛区有关系，历史上黄河有过决口，主要的影响区域便是郑州东南区域，这可能也是东部区域工业薄弱的原因之一。另外河南西部拥有很多矿产资源，我们所熟知的洛阳、三门峡、焦作、许昌、平顶山都有很丰富的煤矿资源，煤矿在上个世纪工业发展时期，绝对占有举足轻重的地位，依托于煤矿这几个城市集中了河南大部分的工业。 
以上便是河南西部整体水平优于东部的原因，欢迎关注“地理有意思'留言一起探讨。地理有意思
不要说河南东部平原地区一马平川，土地肥沃经济发展滞后，而西部山区的自然条件并不优越，却经济发展可圈可点。
单就位居豫西南的南阳市而言，一条312国道从东至西贯穿七个县区。其中分布在这条国道两头的两个县东边为桐柏县，西头为西峡县全在山区。也就是这两个县的综合经济实力在南阳市也是亮点多多。
原因是多方面的，其中关键一点就是矿产资源的优渥支撑了当地经济发展。桐柏县金银铜铁等有色金属储量丰富，还有号称亚洲第一的天然碱矿，其它还有石油等物产。而西峡县在机械加工，中草药种植和加工，大理石开采加工等，农副业方面西峡香菇更是声名远扬。宛西制药一家企业带动成千上万当地百姓脱贫致富奔小康。
这年头，真正应验了民间所说的三十年河东变河西。过去平原地区以粮为纲，靠种地多打粮食来发展经济。现在种粮赔钱，人们只好外出打工来挣钱。而山区的矿产资源、药材种植成了当地经济发展的支柱。(2019/08/18)
吉祥如意
河南省西部，有洛阳市、济源市、三门峡市、焦作市等地区，要么是老工业基地，要么是煤城，要么是钢城，工业起步早、基础扎实，加上公路、铁路优势，丰富的矿产资源和旅游资源，人的发展观念因此比豫东地区要强的多。
豫东地区虽然是大面积的平原，土地肥沃，国家定位就是以农业为主，打照国家重要粮食生产基地。加上历史上经常发生黄河决口等灾害性事件频发，工业基础就比较薄弱。
现在豫东地区也迎来了发展机遇，前途无量！
葵城印象
所谓东部不如西部，准确说是不如郑州洛阳三门峡一线。看别的人说了很多，但有一点大家可能没注意到，这一线自古为国家交通要道，中国往西，这一线是最好走的路，交通要道带来了交流，有交流就有贸易，再加上这一线以丘陵山区为主，农业发现受限，自然就有更多人选择其他的道路发现。自古至今，区域发展，最重要的资源还是客流量与货流量，现代发展好的城市，哪个不是轮船火车拉出来的！
小韩184764425
平原地区是国家的饭碗绝不可以工业化，现在农民种田的积极性不高，地块小、机械小、人口流失严重。农村大部分都是老人与留守儿童，以后的发展前景就是合村并镇，大耕种、规模化、机械化的时代要来了，农民不但可以分享大合作带来的好处，同时也可以务工带来额外收入，让我们拭目以待吧！
用户6476882856067
豫东平原是国家的粮食主产区，那里的人民对国家贡献最大，全国人民都应该感谢他们，国家应该想办法照顾他们，多给他们些补贴，
高山流水230919265
不单是河南，就全国范围来看，也是平原地区经济发展不好啊。豫东、皖北、苏北、冀南、鲁西都是各省经济落后地区啊。都发达了谁种地啊。
