10.22 万州新田长江大桥南岸锚碇基坑开挖及防护施工过半

三峡都市报社全媒体记者 钟伟 通讯员 陈洪胜 胡华 文、图

近日，万州新田长江大桥南岸锚碇施工又传来捷报，随着南岸锚碇基坑第五级边坡混凝土喷射完成，锚碇基坑已完成第七级、第六级、第五级开挖，第四级也已基本开挖完成。

据中交一公局重庆万州高速公路有限公司有关负责人介绍，万州新田长江大桥南岸锚碇施工截止目前已完成开挖方量约 10.2 万方，完成总量的 57%。基坑边坡已完成第七级、第六级、第五级边坡防护，正在施作第四级边坡防护， 截止目前已完成约 5940㎡边坡 防护 ，防护面积也已过半 。

新田长江大桥两岸均采用重力式锚碇，南锚碇采用扩大基础结构形式，由锚块、散索鞍支墩及基础、前锚室三部分组成，锚块基底置于中风化砂岩及中风化砂质泥岩层，其顺桥向长 46m，横桥向宽71.077m，高42.65m， 南锚碇基坑开挖方量约 18万方，防护面积11864㎡，混凝土浇筑方量约5.2万方。

近段时间，万州连降大雨，但依然能够看到锚碇基坑开挖及防护一片热火朝天的大干景象，按照目前的进度有望 在年底完成锚碇基坑开挖及防护施工 。

为了保护锚碇基坑周边环境，项目领导超前策划，边坡喷射混凝土采用湿喷工艺减少扬尘污染，提前采购雾炮机对锚杆钻孔、炮眼钻孔等进行降尘，锚碇至弃土场便道使用洒水车定时洒水降尘。

中交一公局重庆万州高速公路有限公司有关负责人表示，在仅剩一

个多月的时间内高质量、高标准地完成业主下发的年度施工任务，对项目部来说是个巨大的挑战，虽然工期紧，任务重，要求高，但项目领导超前策划，不断落实生产组织系统管理 “七抓七重”各项措施，合理配备机械设备、科学组织，积极协调，创造良好的施工环境，确保年度施工任务圆满完成，为万州环线高速提前完工奠定坚实的基础。