50年前，我國建設事業百廢待興，當時領袖毛主席提出 “要建設第二汽車廠”的目標，這裡的第二汽車廠也就是東風公司的前身。這個目標不久後得到實施，一座小鎮的開山炮發出巨響，這是汽車工業的福音。第二汽車製造廠在鄂西北大山深處的小鎮十堰破土動工，10萬建設大軍風塵僕僕，建立了自主品牌的第二汽車製造廠，從此掀開了轟轟烈烈的創業篇章。
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第二汽車製造廠正式破土動工
二汽建廠初期，物資極度稀缺，生產設施落後，生產製造面臨種種挑戰。當時沒有遮風避雨的石磚工廠，只有乾打壘、蘆蓆棚的簡易廠房。而第一代建設者硬是頂著壓力，扛著工具艱苦卓絕的生產。夜晚，他們也是披星戴月，掛上一盞盞馬燈，在蘆蓆棚裡研發製造汽車。老員工李成業說過，那時他們住的蘆蓆棚四面漏風，馬燈在蘆蓆棚上直接搖起來了，結果一晚上沒有睡覺，他感覺自己來十堰來錯了。但是他的父親告訴他來十堰是正確的，因為二汽是軍工企業，加上自己也有一汽的工作經歷，說到了二汽一定有發展，所以讓他安心認真地工作。夏季酷熱難耐的時候，這群可敬的二汽人就光著膀子、穿著拖鞋，穿著短褲裝車。一代代東風人也把這種吃苦耐勞的精神發揚光大，在歲月的打磨下像一塊美玉變得越來越透亮。
二汽人在蘆蓆棚內工作
中流擊水，奮楫者進。隨著時間的推移，二汽開始推行改革，廣納資源與技術，用厚積薄發的實力，克服了一道道難關，改變了工藝、設備、工序落後的局面。1975年，二汽自主開發的第一個車型EQ240建成投產。1978-1979年，EQ240、EQ140參加對越自衛反擊戰，因品質卓越被部隊官兵譽為“功臣車”、“英雄車”。軍事領域東風車卓越品質得到認證，商用領域的表現也是毫不遜色。迎著改革開放的強音，東風5噸民用車EQ140下線，成功實現“軍轉民”，成為東風民用車事業的第一座里程碑。要知道上世紀80年代，中國汽車處於“缺重少輕無轎”的境地，但對於成長中的二汽是一次壯大的契機。因此這既是二汽對市場需求的敏銳反應，也是自我革新與轉型。軍轉民的戰略無疑是明智的，既解決了“停緩建”帶來的資金問題，還幫助二汽穩固、壯大了基業。
東風EQ240
東風5噸民用車EQ140
進入八十年代，東風公司先後自主研發了系列改裝的大客車、自卸車、半掛車、垃圾車等60多個品種，實現“軍民並舉、長平並舉、汽柴並舉”的產品格局，成為當時國內產品最全、技術水平最高的汽車廠。1985年在國內第一個形成10萬輛能力，越來越多的東風卡車奔馳在中國的道路上，憑著過硬的質量和優質的服務，東風卡車積累了可靠、皮實、多拉快跑的良好口碑。 為滿足載貨車向重型化發展需求，東風公司開始自主開發8噸重型載貨車。1990年，東風八平柴成功下線，這代表了當時中國重卡開發的最高水平。1991年4月9日，第100萬輛東風車下線。東風人用了不到16年的時間，創造了第一個百萬輛。這光輝的背後是心血也是智慧，凝聚著老一輩建設者的努力，也彙集著全體東風人的智慧。
21世紀，東風商用車迎來了歷史性的新跨越。2004年，年產量首次突破20萬輛；2006年全新重卡東風天龍上市；2008年全新中卡東風天錦上市；2013年，與進口車競爭的、國內首款應對高端市場的重卡平臺商品東風天龍KX上市；2019年，新一代中重卡東風天錦KR、東風天龍KL上市……如今， 600萬輛的碩果記錄了東風商用車風采的一面，數據代替語言，可靠承載口碑。隨著產品品系的不斷壯大，依託五大平臺共網銷售的優勢，東風商用車的美好未來可見一斑。
東風商用車第600萬輛下線儀式
新時代東風商用車系列
今天的東風商用車，更是以“五化”為引領的嶄新姿態，昂首闊步走在了時代的前沿。就在剛結束不久的科技創新大會上，東風公司黨委常委、副總經理尤崢正式發佈“928新長征”東風公司未來十年科技發展規劃綱要。
東風公司黨委常委、副總經理尤崢發佈“928新長征”東風公司未來十年科技發展規劃綱要
那麼，東風公司黨委常委、副總經理尤崢提到的規劃綱要怎麼落實？為此，東風推出了全新一代智能車Sharing VAN，它是東風探索下一代公共出行服務新模式的最新成果，主要由自動駕駛、遠程駕駛、調度監控後臺3個模塊組成，其中包括5G、自動駕駛、新能源汽車、分時租賃、公共出行服務等技術。智慧出行東風擔當，這款高智能車也將不辱使命，用炫酷而實用的科技回饋每一位乘客，讓他們享受到高科技帶來的愉悅、舒適與便利。當輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化的“五化”技術，融入到激流勇進的車企轉型、發展的方略中，像是如虎添翼般為夢想插上了翅膀。東風還自主研發了一款智慧物流平臺,這也是東風五化以來的新成果。用大數據、雲平臺、高科技，實現車輛監控、車隊及物流管理、智慧運行等功能，為物流提供優質的服務能力，提高物流效率與配送精準度。
L4級東風Sharing-VAN移動出行服務平臺
人們常說去西藏是一種’病’，不去治不好；遊新疆是一種’癮’，去過戒不掉；不去看一次極光，人生就不算完整。這些流傳於網絡間的段子，真實反映了人們對未知世界的好奇。有慾望、有幻想、有需求，就催生了與之對應的新產品。全新一代東風天龍概念車與東風天錦的概念車，生在東風這個龐大的家族意味著始於不凡，憑藉著可靠的品質將保障它們一旦上市也能備受歡迎。
兩款概念車的部分細節
兩款概念車的部分細節
兩款概念車的部分細節
兩款概念車的部分細節
兩款概念車的部分細節
兩款概念車的部分細節
兩款概念車的部分細節
兩款概念車的部分細節
兩款概念車的部分細節
這兩輛車的LOGO、前面罩中網部分、大燈、駕駛室等進行了全新設計，還採用了多個攝像頭代替後視鏡組，流動的炫光裝飾著車的外觀與內飾。
概念車駕駛室
概念車駕駛室
概念車的駕駛室細節
概念車的駕駛室細節
概念車的駕駛室細節
而且動力方面也是遵循低碳環保的標準進行裝配，全新一代東風天龍概念車用的是混動系統，配備國六的東風自己的柴油機，還混合電動系統，兩種動力系統並行來滿足司機的不時之需。驅動全新一代東風天錦概念車的是純電動系統，針對城市物流有著節能環保的優勢。這兩款車想必牽動了老司機們的心絃。而且它們經歷了1年左右的研發，目前還在測試、試運營階段，相信不久後就會與卡友們見面了。
全新一代東風天龍概念車
全新一代東風天龍概念車
全新一代東風天錦概念車
全新一代東風天錦概念車
全新一代東風天錦概念車前臉
這麼看來東風商用車五化佈局不只是一個文件，而是東風商用車的高科技產品已經推出了，這讓記者不由得感慨到未來觸手可及。昔日窮鄉僻壤的小鎮搖身一變，成了我國重要的汽車產業基地，東風成為十堰小鎮蛻變的轉折點。昔日條件落後的東風搖身一變，成了我國汽車產業的國之棟樑。隨著跨界融合、顛覆性技術不斷湧現，東風商用車也被捲進這一浪潮中，依託快速反應的能力，它積極融匯資源、並持續創新，讓國產智能商用車走在了時代尖端。帶著千千萬萬個期待，東風商用車開啟了智能車新紀元。
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