日前，
新建南寧至玉林鐵路
（以下簡稱南玉鐵路）
項目初步設計正式獲得批覆！
這標誌著南玉高鐵即將
全面進入施工建設期！
10月17日，南玉鐵路工程初步設計獲自治區交通運輸廳批覆，創造了中國鐵路建設項目初步設計批覆週期的新紀錄，跑出南玉“加速度”。南玉鐵路初步設計獲批覆，標誌著南玉鐵路即將全面進入施工建設期，為項目年內全線開工建設提供了先決條件和重要基礎。
從2019年2月1日獲工程可行性研究報告，南玉鐵路歷時8個多月完成獲得工程初步設計，並實現先期開工段平悅隧道段、良睦隧道段站前工程開工建設。
初步設計獲批，是南玉鐵路建設的一個里程碑，意義重大，使得施工圖設計的開展、審查、報批，施工、監理單位的招標、選定、進場等工作都得以提速推進，並使項目的建設合法依規，為項目全面開工和早日建成奠定了堅實的基礎。
如何跑出南玉“加速度”？
南玉鐵路項目是自治區統籌推進的重點項目之一，也是自治區2019年“一號工程”，是自治區第一條自主投資建設的速度350公里/小時高速鐵路。
資料圖
為確保南玉鐵路7月底先行開工點實現實質性動工、年內實現全線開工，在多方努力下，項目的規劃選址、社會穩定性影響評價、用地預審、環境影響評價、水土保持方案、防洪論證、通航條件影響評價、文物保護勘探、地震安全評價、地質災害評估、壓覆礦產資源評估、與國鐵接軌方案等報告和程序也全部獲得了主管部門的批覆。
南玉公司自3月底組建以來，對南玉鐵路全面開工重難點項目制定了詳實可行的施工計劃：
2月1日可研獲得批覆
3月底良睦隧道實現動工
6月完成初步設計編制
7月底全線最長隧道平悅隧道順利開工
9月底完成初步設計鑑修
10月獲得全線初步設計批覆等工程
據瞭解，南玉鐵路已於今年1月15日正式開工建設，按客運專線、雙線、速度目標值350公里/小時設計，起點為南寧東站，終點為玉林北站，全長193公里，力爭3年建成。
資料圖
施工現場。（資料圖）
項目建成後，玉林到南寧的時間將縮短為40分鐘左右。項目未來將向東延伸至粵港澳大灣區，南玉深高鐵規劃全長629公里，全線貫通後，將大幅縮短玉林與粵港澳大灣區的時空距離，玉林到深圳的時間將縮短為1.5小時左右。
南寧至玉林至深圳至香港和張家界至桂林至玉林至海口“一橫一縱”兩條設計時速350公里的高鐵項目，正爭取納入國家新時代中長期鐵路網規劃（2035年）和“十四五”鐵路發展規劃，屆時玉林將成為廣西連接粵港澳大灣區和北部灣經濟區的綜合性交通樞紐，成為廣西直通海南自貿區的重要節點和最便捷通道。
南寧到玉林時間大大縮短！
讓我們共同期待早日建成吧！
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關注登革熱
南寧市從2019年9月26日起啟動處置登革熱疫情Ⅲ級應急響應，併發布了《2019年南寧市應對登革熱疫情聯防聯控方案的緊急通知》，要求在全市範圍內組織開展滅蚊和清除蚊蟲孳生地工作，有效控制疫情的輸入、傳播和蔓延，保障全市人民群眾身體健康。
防治登革熱小貼士
戶外活動時，要穿淺色的長袖衣服及長褲，裸露的皮膚要噴塗驅蚊劑；室內裝防蚊紗窗，睡覺時要掛蚊帳；搞好環境衛生，及時清除蚊媒孳生地，對室內外的積水容器要及時清理，傾倒裡面的積水，家中的水生植物要至少每星期換兩次水；一旦出現發熱、關節肌肉痛及皮疹等症狀時，要及時到醫院看病。
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