今年年底
廈門地鐵2號線有望開通運營
將串起思明、湖裡、集美、海滄四區
自此
廈門將步入“雙地鐵”時代
2條線55個地鐵站
（換乘站不重複計算）
地鐵站名裡都藏著哪些“秘密”？
廈門：最愛“路”字取名
多以地鐵站所在地的地名為主，如呂厝、何厝、高崎、殿前、鍾宅、東孚、後埔、江頭、東宅……
廈門地鐵最愛“路”字取名，高達10個站點，如天水路、杏錦路、湖濱東路、鎮海路、馬青路、建業路、育秀路。
“園”字以7個站點排位第二，如集美軟件園、火炬園、中山公園、海滄灣公園等。
而方位字也不少，如湖濱東路、蓮花路口、育秀東路。
值得關注的是，地鐵2號線上就有4個“中心”站點，如海滄行政中心、海滄商務中心、郵輪中心和體育中心。
一個小小的地鐵站名
就是城市風貌的一部分
它反映著不同地方的水土
承載著各個城市的文明和歷史
重慶：地鐵裡的“家”
到重慶旅遊時，當地鐵廣播“下一站，四公里”時，相信大多數人都會被吸引住。而且，還有“五公里”“六公里”“八公里”“九公里”等系列，總能給外地遊客留下深刻印象。
此外，重慶地鐵還有著許多以姓氏為名的地鐵站，如馬家巖、謝家灣、劉家壩、袁家崗、鄭家院子、王家莊等。
據瞭解，明代之前，重慶人口較少，經濟相對落後。明代之後，長江上下經濟交流增多，地區發展起來，出現了一些世族大家，這些大家庭往往佔著很大的面積，甚至形成街道，所以這些地區就以大戶人家的姓為名，如“曹家”。
另一類老城外的大地名，如楊家坪、肖家灣等，則是康熙二十年後湖廣一代貧困農民遷移至重慶開荒種地，用自己的姓氏命名佔據田產。
上海：彷彿在看地圖
打開上海地鐵線路圖時，總讓人產生一種看地圖的錯覺。一條條“馬路”在你眼前延伸展開來，而不同的線路交匯的地方，就像一個個十字路口。
親切的是，還能在一些線路上看到其他省份和城市。如江蘇路、延安西路、南京西路、陝西南路、四川北路、西藏南路……
實際上，這種獨特的命名方式和上海對道路的命名是相呼應的。
上海是一座現代化的都市，很多中心城區是近百年來才發展起來，地標性建築比較少，所以很多地鐵名就以道路作為名字。
受英租界時期“凡南北走向的街道以各省名稱命名，東西走向的以城市命名”的規則影響，上海的道路網路變成了一張攤開的“地圖”，而這一網絡也被延伸到地鐵站的命名中。
北京：四平八直的“指南針”
打開背景地鐵圖，整個地鐵線路都是左右對稱、規規矩矩的。例如，左邊有個天安門西，右邊就有天安門東；南邊是天通苑南，北邊就是天通苑北；西邊有個西直門，東邊就有東直門……
其實北京就是一座四四方方的城市，道路也是橫平豎直地由北向南，從東向西。相應地，北京的地鐵線路也是筆直交叉，跟城市“正南正北”的走向一致。
在這座將“天圓地方”的觀念發揮到極致的城市裡，老北京人的腦袋就好像嵌入了一個座標系，指起方向來，不分前後左右，只論東南西北。
所以，在北京地鐵裡看到一堆的方位詞，也就不足為奇了。
古城：“門”真多
如果你搭上北京、西安、南京的地鐵，你將一路穿過許多古城門。
據統計，北京的地鐵站“門”高達34個站點，如復興門、宣武門、和平門、崇文門、朝陽門、安定門。
西安的通化門、安遠門、永寧門、南稍門。
南京的武定門、漢中門、中華門、上元門等。
每一扇“門”都是一段興衰史，見證著古都濃厚的歷史底蘊。令人遺憾的是，北京的這些“門”大部分都是“虛名”，從“門”中出站，很可能看不到實際景物。
如“朝陽門”(元稱“齊化門”)，古時候，朝陽門是進京的交通要道，因為它離京杭大運河北端一個非常重要的碼頭“通州碼頭”很近，南方運往北京的糧米都是從這個門進城，存在城內的糧倉中。1900年，八國聯軍攻打北京城時，朝陽門被攻破，後來由於年久失修，朝陽門也被拆除了。
到西安，還可以看到復建最完整漂亮的“永寧門”，為紀念馮玉祥將軍而開鑿的“玉祥門”。
到南京，可以觀賞到中國現存規模最大，有著“天下第一甕城”之稱的“中華門”，還有名字優雅詩意的“雨花門”。
作為現代化城市的“標配”
地鐵以其快速、準點、便捷、舒適等優勢
深受人們喜愛
目前全國已有40多座城市開通了地鐵
北京的莊嚴氣派
上海的現代多元
杭州的詩情畫意
廣州的嶺南風情
重慶的市井氣息
……
都被藏在地鐵名字裡了
想快速瞭解一座城市
不妨試試從地鐵名開始吧！
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