提起法拉利，愛車的朋友肯定都會想到意大利的著名跑車品牌。據瞭解，法拉利（Ferrari），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，總部位於意大利馬拉內羅（Maranello），主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。
法拉利汽車是1993年進入我國大陸市場的，但自1991年起，法拉利就在中國申請、註冊了一系列“法拉力”、“法拉利”、“TESTAROSSA”、“FERRARI”及躍馬圖形商標。
此外，對於涉嫌“碰瓷”自家商標的行為，法拉利也是及時進行了“反擊”。這不，法拉利就和一枚“法拉麗”商標槓上了。
“法拉麗”商標被無效？
引發爭議的第12159812號“法拉麗”商標（以下稱爭議商標），中國商標網數據顯示，爭議商標於2013年2月6日申請註冊，並於2015年3月21日獲准註冊，核定使用在第12類“軌道纜車”商品上。
2017年7月12日，法拉利針對爭議商標向原商標評審委員會（以下稱原商評委）提出無效宣告請求，並提交了一系列的證據及理由。
儘管法拉利的舉證要點並未全部通過，但是基於無效宣告理由部分成立，原商評委作出了對爭議商標的註冊予以無效宣告的裁定。
原商評委認為，第743664號“法拉力”商標（以下稱引證商標）曾在司法案件中被依照《商標法》第十三條予以保護，我委對該項事實予以確認。結合法拉利提交的相關媒體報道、銷售發票、營業額清單等在案證據可以證明在爭議商標申請日前，引證商標通過法拉利持續、廣泛的宣傳與使用，已為相關公眾所熟知。
爭議商標“法拉麗”與法拉利引證商標“法拉力”呼叫相同，文字構成及整體視覺印象相近，已構成對引證商標的複製、摹仿。爭議商標註冊使用在軌道纜車商品上，易使相關公眾產生爭議商標與法拉利引證商標具有相當程度聯繫的認知，不正當地利用了法拉利商標的市場聲譽，從而削弱法拉利商標在相關公眾中已經形成的顯著特徵，損害法拉利的利益。故爭議商標的註冊已構成《商標法》第十三條第三款所指的“不予註冊並禁止使用”的情形。
《商標法》第十三條第三款規定：“就不相同或者不相類似商品申請註冊的商標是複製、摹仿或者翻譯他人已經在中國註冊的馳名商標，誤導公眾，致使該馳名商標註冊人的利益可能受到損害的，不予註冊並禁止使用。”
中國商標網信息顯示，2018年12月6日，商標局發佈了關於第12159812號“法拉麗”商標的宣告無效公告。
事實上，除了這枚“法拉麗”商標，被法拉利公司提起無效宣告的還有“法拉麗影”、“法拉驢”、“法拉利”、“法拉利FALALI”等一系列商標。
可見，儘管大部分企業的商標維護意識均有明顯提高，知名企業更是註冊了大量的商標，但仍有一些防不勝防的“被模仿、被抄襲”。
因此，對企業來說，在注重商標註冊的同時，還應密切關注商標局發佈的公告信息，對涉嫌與本企業的在先權利相沖突的他人申請註冊或已經註冊的商標，及時在法定期限內提出商標異議或申請無效宣告。（素材來源：原商評委網站，圖片來自中國商標網截圖及網絡）
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