财经知识局
不会-_-||就是这么直白，江西相对周边省份没有优势。江西人普遍比较含蓄，换句话就是很被动。周边有强经济省份，有强政治省份，有地域优势省份，经济头脑PK不过，各方面政治资源PK不过，交通地理环境不是最佳，这些因素就决定了江西竞争力属于中等偏弱，而交通就是资源。相对周边的强资源省份，江西处于弱势。是枢纽也是小区域交通枢纽。毕竟没有竞争力。
徐莫听
在上一轮高铁建设大潮中，江西是失落者，只有沪昆高铁这条干线过境江西。“高铁洼地”江西一夜成名。江西周边省份通过京广高铁、京沪高铁、东南沿海高铁尽数纳入国家高铁网。唯独留下“一抹江西绿”格外显眼。因此被网民调侃为“环江西高铁”。没有高铁，也就意味着当地人的出行时间被拉长，经济负担增大，间接也影响了江西的经济吸引力。
但是，现在“四纵四横”正在往“八纵八横”的转向和发展。许多曾经位于国家高铁网边缘地带的地区也享受到了新的红利，开始拥有了属于自己的铁路网，不仅收获了基建的利益，更拥有了走向更好未来的机会。江西就是其中一个典型省份。
目前，江西即将建成通车的高铁有昌吉赣（南昌-吉安-赣州）高铁。该条高铁是未来京九高铁大动脉的组成部分。京九高铁另外几段——赣深高铁和合安九高铁——也正在如火如荼的建设中。
另外一条横向高铁渝长厦高铁（重庆-长沙-厦门）也将过境江西。由江西萍乡进入，到达赣州，在进入福建龙岩，最终抵达厦门。一旦京九高铁、渝长厦高铁建成，江西南昌和赣州都将成为交通枢纽。届时，真正意义上贯通江西的十字型高铁布局方才基本形成。
借力国家高铁发展和高铁网布局的提速，江西高铁的发展得实现了质的飞跃。随着前述高铁的动工和通车，江西正在实现从高铁“洼地”走向高铁“高地”的伟大跨越。
本文参考了地球知识局的《如果江西有更多高铁，那一定不一样》，在此致谢。
财经知识局
江西有些城市，如赣州会崛起成为交通枢纽，理由如下。
一，赣州位置适中，距离南昌，深圳，福州等省会城市较远，这一大片地区需要有一个交通枢纽城市出现，以带动地区均衡友展。
二，赣州地区人口基数很大，接近千万，加上边邻福建广东湖南靠近的人口，超过二千万，人流物流，长盛不衰，交通压力，也呼唤交通枢纽城市出现。
三，赣州城市历史攸久，旅游资源甚多，物产丰富，地势平坦，水运发达，航空运输早有基础，加上三条高铁通车，会如虎添翼，成为交通枢纽，更加方便与周边城市交流，成为交通枢纽城市是指日可待的。
郭有标
赣州还没有成为交通枢纽房价已经超过很多省会了，成为交通枢纽房价会飞上天了吧！
世界那么大我要出去走
这一轮高铁建设，江西总体上赣州最得利，虽然迟了一点但总算来了！
a于都打铁佬
在历史长江里江西是个人文人才的摇篮，在上个世纪中是红色江西，二十一世纪也许是被遗忘的角落啰！
太阳之子宇恒
赣州完全可以成交通枢纽，只可惜赣州忘记了赣梅铁路实施、郴赣铁路的规划？
凌奕华348
三南高铁一通车，莲花县都是十字路口
君子三规
还得看国家后期是否把重心放在江西
king平
是枢纽，已经没有以前的重要了。
