心弦指间
多任务战斗攻击机空优性能不会很高，跟纯种空优战机是两回事，所以为什么F15现在也是一線主力，舰載机來说要不是种种原因雄貓退役了，空优主力根本沒大黃蜂什么事，就像现在的F22跟F35比。F/A-18EF主要增强了机体結构強度，加大了机体，能掛載更多武器，制空來说，作为舰載机，前哨防空还叫合格吧，配上EA-18G咆哮者就比較好，大黃蜂作为綜合任务多用途舰載机，算是各方面能力比較平均，海軍看上的是这个多功能平台，不足的，舰队可以用其它手段填补。大黃蜂空优实力以多面手來说算是不錯，尤其是EF超級大黃蜂，它的航电以及机載雷达都比黃蜂有质的升級，配上AIM120对防空，拦截有更好的效果。
纯个人意见。
James123888155
超级大黄蜂建立在F/A-18作为海军最安全和最可靠的战术航母飞机的声誉的基础上，海军已经承认它是一个模型获取计划。
F/A-18E/F超级大黄蜂是美国海军的主要打击和空中优势飞机。这是一个更新版本的F-18C/D，其特点是20%的更大的机身，3吨多的空重量，和将近7吨的最大重量。超级大黄蜂比先前的大黄蜂多携带33%的内部燃料，任务范围增加了41%，耐力提高了50%。
F/A-18E/F采集程序取得了空前的成功。这架飞机是工程和制造发展公司推出的，在成本、进度和重量300多斤的情况下满足了所有的性能要求。所有这些都在操作验证测试中得到了验证，并获得了认可。
F/A-18E/F超级大黄蜂是一种攻击飞机以及战斗机，通过选择使用外部设备和先进的网络能力来完成特定的任务。其能力使作战指挥官在快速变化的战斗场景中更灵活地使用战术飞机。在其战斗机模式下，它充当护卫和舰队防空任务。在其攻击模式下，它提供力量投射、拦截和近、深空中支援。
几乎能够执行战术范围的每一项任务，包括空中优势、使用精确制导武器的昼夜打击、战斗机护航、近距离空中支援、压制敌人防空、海上打击、侦察、前沿空中控制和加油机任务。
尽管F/A-18E/F携带外挂武器时会增大自身的RCS，但是美国海军仍认为该机的生存力足以使其服役至2035年左右。
总的来说超级大黄蜂主要是在发动机的动力、射程和负载以及携带两个额外的武器塔，允许它携带更多的炸弹和导弹，并真正利用增加的射程。
马丁公司近期曾表示F-35是第5代战斗机，其高生存力足以在未来服役更长时间，而且该机的使用成本却与FA-18E/F相当，力推F-35战机。
用户110889912427
空中优势任务，也就是人们常说的制空任务，核心就是保持对一片空域的控制。这种任务要求战机具备良好的加速性，较长的滞空时间，优秀的态势感知能力以及充沛的火力。这些是基本需求，如果战机还具备出色的格斗能力的话，那最好不过，会极大地提升战机执行空中优势任务的弹性。
超级大黄蜂在执行这种任务时，应该说是及格的，主要的加分项是态势感知能力和火力，这两项首先得益于超级大黄蜂的身板和相关性能优化，其次则是美军强大的作战体系赋予的加持。但超级大黄蜂的弱项则是加速性，这一点是几乎所有舰载战斗机的通病，除非像雄猫一样采用特殊的变后掠翼构型，否则都难以兼顾着舰性能和加速性。超级大黄蜂的加速性差这一点对空中优势任务的影响还是比较大的，但这个差是和雄猫比，和外军其他舰载战斗机机相比，其实劣势并不明显。
超级大黄蜂最大的争议其实是格斗能力，但这个能力经常被过度神话，讨论边界也并不清晰。在现代空战中，其实单纯的机动性指标的价值存在误导性，尤其是几种三代战机之间的差距非常有限，单纯比较这个数据意义不大。更重要的，其实是快速改变能量态势的能力，也就是敏捷性。这种能力结合态势感知能力，就意味着超强的格斗能力，这是近几十年来的空中战斗证实了的。
单就敏捷性而言，超级大黄蜂足够压制苏27系列，这个要求其实并不高，但够用了，所以美军也就没有过多苛求这方面的能力。
在最近一次马德里航展上，超级大黄蜂还以上图姿态完成了落叶飘和眼镜蛇等动作，场面非常震撼。要知道所有的苏霍伊战斗机完成“眼镜蛇”动作的时候，都是无外挂状态的。
结论:超级大黄蜂是一种性能全面的多用途战斗机，虽然非常强调灵敏性与低速性能，但在执行空中优势任务上仍是合格的。
要啥雄猫要啥雄猫，不是有宙斯盾了吗？
笨熊打铁
F/A-18E/F由F/A-18C/D放大而来，其气动特性和F/A-18C/D没有太大差距，所以说它的空优性能也是很优秀的，至于质疑可能是由于术业有专攻，很多人认为它加强了对地攻击会导致机动性差，仁者见仁，智者见智，虽然事实不得而知，但是我认为空优性能还是很优秀的
