在好幾個月前，愛馳汽車就透露了自己要進軍歐洲市場，現在，到了他們兌現自己諾言的時候。原本他們打算在2020年日內瓦車展進行首發，但受限於新冠肺炎在歐洲蔓延的影響，愛馳汽車只能與保時捷，奔馳，大眾他們一樣，以直播的形式向世界呈現愛馳的新車以及新計劃。
▲剛出工廠的愛馳U5（圖片來源：愛馳汽車微博）
愛馳現在的新車只有一款U5，這款車研發和投入市場的速度是很快的，參加了幾次車展之後，U5正式上市，價格帶在20～30萬。作為一款擁有500公里NEDC續航的純電動緊湊型SUV，這個價格不算很貴。而且有趣的是，愛馳還創新性地在後備箱放置了一組備用電池，可以增加120公里續航，與原有的電池疊加，總共可支持超過600公里的續航。藉著首發U6 ion的機會，他們將把這款車正式引入歐洲市場。
▲歐洲規格愛馳U5（圖片來源：愛馳汽車微博）
從前景來看，U5所面臨的競爭還是會相當大，我們顯然不能簡單地將中國的售價換成歐元就了事。但參考其他中國品牌車型在歐洲市場的售價，愛馳U5一款車在那種市場環境賣出3萬歐元的起步價還是有把握的，相對於同價位其他電動車，單從產品來說確實有些買它的理由，要知道，3萬歐元只能買到大眾ID.3這類電動車。
唯一的阻礙和國內一樣，依然是新造車勢力在歐洲市場的口碑問題，每一款新車在歐洲都要去經受一次EURO-NCAP測試，U5也不例外，可愛馳似乎沒有做好準備，U5在測試中僅得到了三星評價，說句難聽點的話，這款車簡直是給中國製造抹黑。
▲U6 ion設計概念圖
而這一次在首發的愛馳U6 ion就是基於U5打造而來，我們都知道這意味著很多事情，U5所才用的是上鋼下鋁的白車身架構，這在汽車領域是極為少見的構造，簡單來說，這種車身沒有全鋁車身的高成本，但比起全鋼結構要稍微輕一些，至於為什麼大家都不這麼做，那是因為上鋼下鋁換個說法是上重下輕。另一方面你能看到這款純電動SUV沒有嚇人的重量，僅1.7噸而已。
那麼，首發的這款轎跑SUV是否也會使用和U5一樣的MAS平臺呢？這是令人非常好奇的。至少造型上很難聯想這兩款車的關係，U6 ion是出自知名汽車設計師奧山清行之手，我們可以看到愛馳的設計非常簡潔，相比U5那種比較傳統的設計，U6的設計非常前衛，前臉分為兩個大部分，進氣格柵和頭燈是一體，留白的保險槓像一張盾牌，側面設計的重點在於溜背線條以及大輪轂，尾部再次呼應前臉設計：尾燈連成了一體，其他部分都在盡力突出尾燈，並拉低視覺重心。
▲愛馳U6 ion設計概念圖
這些設計讓人感覺U6 ion跑在路上會時時刻刻地向路人展示自己絕不是普通的汽車，也充分體現了作為愛馳的第二款汽車，U6 ion對於品牌的定義要比U5更加清晰。
基於U5的U6 ion在動力系統上很有可能也會搭載那臺可輸出190馬力與315牛米的電動機，續航也將達到500公里以上，如果和U5一樣有“備用電源”這種特色功能就更有趣了。
U6 ion在最後會賣出什麼價格呢？參考U5在中國賣出20萬起步的價格，或許U6 ion的價格在30萬，在歐洲市場，可能要賣到4萬歐元？但不管怎麼說，我們還是希望U6 ion的各方面表現會比U5更好些，畢竟都是轎跑SUV，有些可以做到X6的高度，也有些是歐拉iQ的高度。
文｜坂道
圖｜網絡
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