杨寿强
今天我们从油膜说起
目录：
一、机油的作用是什么
二、油膜是什么
三、全合成和矿物质油的区别
四、关于机油常见的误区
一、机油的作用是什么
“机油”，顾名思义，就是发动机润滑油，发动机在工作时，各配件之间会发生高速的相对运动，产生摩擦，降低零件寿命，损坏发动机，所以如果在各摩擦表面之间覆盖一层油膜，就可以减轻磨损、降低功率损失，延长发动机寿命，所以有了发动机润滑油——机油。
前面说到了，机油的一大作用就是形成油膜降低磨损，但是除此之外，机油还有5功效，他们分别是：
1.清洗
机油在工作状态受机油泵带动，实现了在发动机内的循环，所以可以反复清洗摩擦表面，带走磨屑与其他杂物。
2.冷却
循环的机油可以带走摩擦产生的热量，所以也起到了冷却效果。
3.密封
机油所形成的油膜可以提高活塞与气缸的密封性，可以起到防止漏气漏油的作用。
4.防锈蚀
机油的油膜，它的存在保护了零件表面，可以防止锈蚀。
5.减振
还是油膜，可以吸收并减小震动，可以起到减震缓冲的作用。
说到这里，相比大家都注意到了一个词——“油膜”，机油的很多功能都要依靠油膜来实现，所以油膜的好坏至关重要。
二、油膜是什么
而评价油膜的时候，又有两大属性：
油膜强度
油膜强度就是他保持油膜不破裂的强度，也体现了它附着于零件的能力，那毫无悬念，强度越差，保护效果就越差，越容易造成磨损，甚至可能会出现烧机油的现象。
油膜厚度
油膜厚度基本上就是机油粘度决定的了，如果机油厚度太薄，则会易破、失去保护作用，可是厚度大了也会给发动机运行带来阻力。
所以在油膜的评价上，都是在追求一个油膜强度和油膜厚度的完美结合，既能保证油膜不破，又能尽可能降低发动机运行阻力。
三、全合成和矿物质油的区别
从上图我们也可以看出来，全合成机油相比于矿物质机油，在对油膜的塑造上，显得更为轻巧、省心。全合成机油更好的油膜强度，也使得它更加适合涡轮增压发动机的严苛工况。
涡轮增压发动机的工作环境更为恶劣，这就要求它的机油油膜必须有非常好的抗剪性能，抗高温性能，所以现在涡轮增压车型，普遍采用全合成机油。而且，为了保证油膜的可靠，油膜厚度也要高一点，所以带“T”的发动机多会粘度较大的，诸如30、40的机油，而小排量自然吸气发动机，则不用这么挑剔，所以可以选用一些粘度略低的机油。
关于机油常见的误区
既然油膜都说了这么多了，下面给大家几个判断题，做一下：
1.越粘稠的机油越是好机油。 （ ）
2.机油变黑就要换。 （ ）
3.冬季要选用低黏度机油 （ ）
4.便宜车用好机油是一种浪费 （ ）
5.原厂机油是最好的机油 （ ）
怎么样小伙伴，最做了吗，如果还不清楚，快看参考答案吧！
【参考答案】
1. 粘度大了会增加油膜厚度，机油的选购最好是油膜强度达标，粘度越小越好。
2. 一开始就提到了机油的清洁作用，所以机油循环不了多久就黑了，颜色不能说明机油好坏。
3. 发动机工作温度很高，冬季那点低温相比于发动机的工作温度，没多大影响，关键是保持油膜的可靠性。不要因为降低了粘度而导致油膜厚度不够，影响油膜效果。
4. 好的油膜谁都需要，不分车型好坏，但是粘度值要看发动机来区分，比如小排量自吸，就不用40那么高粘度的机油.
5. 原厂的矿物质机油自然比不了同型号全合成机油。
汽车系超老师
发动机机油的优劣很难区分，对于普通车主而言最好的办法是【别贪便宜】。
发动机润滑油有三个等级、N多品牌，一二线品牌的价格同级悬殊在30%左右，但价格基本都有固定区间，差价如果太大很有可能是假机油；这些假机油或以次充好、或为再生机油，这些机油的润滑、密封、防蚀等能力会非常差，而且性能衰减速度会非常快，对于发动机而言会是非常大的隐患。
所以选择合理价位、正规渠道的合格机油是选择“好机油”的根本，反之出现问题只能是自己的原因。
技术上区分机油的优劣很难判断，测试机油标准无非是“望闻问切”：
所谓望指的是看机油的颜色，良品机油色泽金黄且晶莹剔透，加注时流动速度均匀没有明显的阻滞或及节奏感；如果色泽不均、加注流动时有异常的色彩线条有可能是劣质机油或再生机油。
闻是通过味道判断，良品机油有轻微的芳香气味、劣质机油会有刺鼻异味甚至有燃油的味道，这种油基本能判断为再生油；
问这个只是合辙押韵权当没说，一定要问得到的答案没有一家会说是假油；
切指综合看颜色、闻味道发现异常之后在摸一摸，用手指研磨如果有感觉发涩、黏性差、甚至有杂质基本可以判断为假油。
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这几种简单的方式可以大致判断机油的品质，至于品牌和级别不再赘述只在说明一下机油的标号选择：
以5W-30为例，W代表winter冬季/低温，用W之前的数字加上负35得出的数字为机油的冰点或理解为低温流动性，5W为零下30度，实际适用的理想温度为零下20~25度。
30代表高温流动性或机油粘度，发动机正常工作温度约在85~125度之间，高温流动性越强发动机运行阻力越小、性能表现更加直接；数字越大说明粘度越高，比如40粘度发动机曲轴搅动机油的阻力会加大，动力会明显变差。
选择机油高温流动性/粘度以手册建议值为准，W之前的低温流动性以实际环境温度决定；车辆在使用年限过长公里数过多开始出现轻微烧机油之后，选择机油的粘度应该适当提高，目的是以粘度的提高增加油膜的厚度，这种升级虽然降低动力但能解决或预防轻微烧机油现象。
机油三个等级简单理解为：
矿物质机油为原油提炼后的产物，通过加入添加剂后实现各种功能；矿物油的耐高温性能最差，整体性能衰减速度最快，所以建议每5000km/半年更换一次；
半合成机油为矿物油40%、合成油60%的比例勾兑，但不同品牌是否都按照这一比例调整没有统计不能保证；在加油合成油调和之后性能衰减速度降低、耐高温性能加强，理论值建议7500km/把你那更换；
全合成机油为化学反应制造的润滑油，性能可以长时间维持在高水准之后会快速线性下降，耐高温性能也比较理想，这种机油建议10000公里或1年更换；
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机油的选择标准和判断优劣的方式这几点比较适合普通车主，专业人士权当笑谈；至于通过扫码或铝箔密封帖判断真假这种方式意义不大，造假的方式远超常人想象……
天和Auto
下面小编简单介绍一下机油润滑油怎么区分好坏？
首先这是两个问题，我们一一分开来解答，机油的好坏如何区分？润滑油的好坏如何区分？我们应该明白机油和润滑油不是一种液体；这个你必须区分开：
润滑油：用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
机油：指用于发动机润滑油，是润滑油其中的一种，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
机油如何区分好坏？
1、机油颜色
进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹剔透，油桶外包装制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象；国产散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡颜色不均、流动时带有异色线条的均为伪劣或变质机油。长期使用此类机油，将严重损害发动机！
2、机油味道
合格机油就是没有特别的味道，略带芳香。如果汽油性能比较温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味道重，那么很有可能就是再生机油。
3、 机油成分
按照机油的成分来划分的话，那么则有全合成、半合成、矿物合成、以及矿物机油这4种，汽车机油不是“越稠越好，也不是越纯越好”。
4、沉淀物
查看是否有沉淀物，沉淀物多的绝不是好油。
5、在铁板上测试
可以将机油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声， 说明机油含有水分。其实最保险的办法就是到指定的经销商处、大品牌加油站或者是维修店进行购油。
如何正确选择润滑油？
1、注重润滑油的级别指标
一般来说API是润滑油的质量指标，规格有：SA、SB、SC、SD……SM、SN。从A到N，润滑油的级别是越来越高的，可以适当的选择一些高质量的润滑油。
2、考虑润滑油粘度
如果是新车，可以选择粘度小一些的润滑油，但如果是磨损已经比较严重、公里数比较高的车，最好选择粘度较高的润滑油。
3、润滑油的价格
根据自己汽车的《使用手册》选择适合的润滑油，一般来说，选择的润滑油可以提高档次，但是绝对不能比手册上的档次低。
更换润滑油注意两点：
（1）选择适合爱车的润滑油
润滑油应根据 发动机的要求进行选择，既不能在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
（2）不要在润滑油中再次加入添加剂
一般不建议在润滑油中加添加剂，再加入添加剂有可能会适得其反，不仅降低了润滑油原本的清洁和抗磨功能，而且还会增加油泥和积炭，影响发动机的性能和使用寿命 。
最后：以上就是小编对于如何区分机油润滑油的总结概括，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得也可以私信给我留言，我会第一时间给大家答复。
全民加油惠
机油性能的高低主要取决于基础油的类型，目前我们所使用的机油分为四大类，分别是矿物油，半合成机油，全合成机油，假机油，性能最差的就是假机油了，无论写的是什么品牌类型的机油，润滑效果都是最垃圾的，也是我们最讨厌的一个问题。
矿物基础油是使用石油提炼以后比较差的原料提炼加工的，所以矿物油的润滑效果很一般，机油粘度受温度影响会有比较大的变化，抗氧化能力比较差，使用寿命短，唯一的优势就是价格便宜，所以使用最为广泛。
全合成基础油是使用烯类，软蜡，天然气等优质原料使用合成技术加工制造的，所以全合成基础油的低温流动性，高温抗剪切能力，清洁性，润滑效果，抗氧化能力，使用寿命都要比矿物基础油好多了，是目前汽车润滑油比较好的选择。 
全合成基础油中有一个比较高端的基础油系列就是酯类基础油，酯类基础油是使用植物或动物油脂作为原料，使用合成即使加工制造的，酯类基础油的优势在于高温条件下润滑效果更好，所以更适合赛车改装车使用，不过酯类基础油抗氧化能力比较差，用不了多久润滑效果就会下降比较明显，所以不太适合民用车使用。
半合成机油其实是使用合成基础油和矿物基础油按照一定比例调配的，半合成机油最大的优点就是价格适中，既可以提升润滑效果，又不会太贵，可以满足部分对价格敏感客户的需求，是矿物油和全合成机油之间的过度的产品。 
如果按照机油性能进行排序的话全合成最好，半合成其次，矿物油垫底了，好的机油自然会有好的性能，不过价格也会更高一点。好的机油使用以后你会明显感觉到动力提升，噪音下降，这都是润滑效果好的体现。
售后服务技术总监
首先看机油的油品分类，市面上的机油一般分为：矿物油，半合成油和全合成油，这三种油的性能是不同的，全合成油，性能最好，价格也最高。
其次会有美国的行业认证和欧洲的行业认证：
API是美国石油学会的缩写，以这瓶机油为例，后面SN代表机油认证等级，S代表这款机油是汽油发动机专用的机油，后面的N机油的等级，汽油发动机的机油等级是从A B C D一直排到N。
ACEA 是欧洲汽车制造业对机油的认证标准，比API的认证更严苛。A代表汽油机油，B代表轻柴油机油，A和B都划分为5个等级，数字越大等级越高，A4/A5对标准的要求甚至超越API的SN级，要挑最好的，记住选数字最大的。
最后在补充一下：适合自己的才是最好的！什么是适合自己的，第一要务就是看车辆使用手册关于机油适配规格，里面会明确告诉你，你的车子适用什么类型的机油，甚至会指定机油品牌。不要听销售瞎胡说，这款奔驰专用的机油，不错的，推荐你用这个。这是非常错误的说法，总之，看说明书找准自己品牌的机油，买自己品牌认证的机油才是最好的。另外在质保期内建议5000公里保一次的用半合成油就行，10000公里保一次的用全合成机油。
用车懂东东
汽车润滑油标准由质量等级和粘度指标两方面组成，题主问到好坏，和粘度关系不大，重点说说质量等级！
汽车润滑油等级有美国标准，欧洲标准等，但以美国API标准常用。所以我们只说这个。
按美国API标准，汽车汽、柴机油分别用S、C表示。后面用英文字母从A开始，越往后质量等级越高，汽机油目前最高等级为N级。
选择机油，应按用车手册推荐级别或高于推荐级别的标准使用，勿选用低于推荐级别的。同时粘度也很重要，可参看本人以前回答！
多谢阅读！
宽平杂谈
这是要买散装机油吗？好的桶装机油只能从价格和标号区别机油标号依次由SA~SN、S后面的字母排序越靠后越好，现在最好的是SN级，还有就是高温耐久性低温流动性比如5W30其中W前面的数值越小低温流动性越好5一般可以耐-15°C后面的30就是在100摄氏度下粘度值，新车一般按说明书加就可以了，15万公里后可以适当增加粘度减少因发动机磨损带来的震动，和部分车的烧机油
青春踩到屎
要从数据上才能真的分好坏:ccS，总碱值，100度运动粘度，等级等各数据。这个就比较专业了。一般用户看等级和运动粘度。
珠海路卡润滑科技有限
不用区分，用原厂的就好啦
汽车用品知识分享
主要取决于基础油。基础油最好的是壳牌专利技术的GTL和美孚的PAO，还有增强润滑的脂类基础油。使用以上三类基础油的都是好机油，价格较贵。消费者主要从浊点，倾点，CCS和泵送值，碱度值就可以判断机油是否优秀了。
市场上大量全合成采用的是加氢裂解矿物油+优秀的添加剂调制，代表性的就是嘉实多，虽号称全合成，但性能稍弱，价格也较低。
