haaooh
這是自動擋汽車的正常現象，特別是對於小排量發動機且沒有手動模式的變速箱來說，這種現象會更明顯！
沒有手動模式的自動變速箱有自動降檔邏輯，下坡時主動降低檔位
一般的自動變速箱設計有L或者M模式，在汽車下坡時可以切換到l模式或者m模式降低檔位行駛，這個模式主要作用之一就是為了避免汽車在下坡時速度越來越快，導致必須頻繁踩剎車才能夠控制車速，這是從安全的角度設計的。而有些變速箱為了降低成本，醃割掉了M手動或者L檔位的功能，但是，為了避免汽車在下速度越來越快，就需要在下坡時主動降低檔位，利用發動機的阻力控制車速，也就是說，這是為了安全所做的一個設計，此外，對於有些帶有動能回收功能的車來說，可以利用收油時主動降檔控制車速。
小排量發動機，由於發動機動力相對較弱，為了提升加速能力，往往會採用比較大的減速，比使發動機在較高的轉速下輸出，這樣發動機的輸出功率會增大，汽車的動力響應性會增加，但是這種方法有一個弊端，就是在下坡時，如果汽車的減速比過大，在下坡減速降檔時，汽車的慣性反推發動機就會導致發動機的轉速升得過高。這樣就會導致有一種明顯的拖拽感，這種情況是不可避免的。
眾口說車
鋒範自動擋我駕駛D到底今天試驗坡感覺完全用D檔並且踩剎車車並會越跑越快而像有牽制力樣速度反而自己控制住還未到橋底我就已經沒耐性反而要加腳油門但我確實放在D3 2 1 這些檔位裡請問各位鋒範車友你們車也這樣你們試過坡踩剎車就只掛在D檔卻有牽制力感覺嗎
領悟海洋
首先，需要糾正一下大家：D檔下坡不踩剎車，從原理上來說，由於慣性，車速會越來越快！並不是題主所說的不踩剎車不會越來越快！在這裡，必須糾正一下，以免給大家錯誤的印象！
然後給大家解釋一下，為什麼題主會有那種錯覺！
其實，這是由於變速箱的輸出上限所決定的！以4速AT為例，掛D檔從靜止狀態下坡，由於慣性，車速肯定會越來越快，很快就會從1檔陸續升至4檔，但是如果直接從4檔下坡，那麼變速箱最高檔就是4檔，所以感覺不出來太大區別！那如果是6速，8速或者10速的呢？那麼下長坡時由於慣性，肯定會以最高檔位輸出！每個車型的感覺就會有所區別！所以，不能把這種錯覺當做經驗，有的時候會害死人的！
那麼，自動擋的車下陡坡，為了避免車速越來越快，頻繁踩剎車也是不可取的，那樣的話，剎車片和剎車盤頻繁劇烈摩擦，磨損加劇不說，還會有高溫失效的隱患！
所以，下陡坡或者長坡，最理想的方式就是掛2檔！利用發動機的反向牽制力，來控制車速，這也就是大家經常聽說的發動機制動！還是以4速AT舉例，掛D檔時1-4檔切換，掛2檔時只會在1-2檔切換！也就是最高只能按照2檔行駛，這樣，就不用擔心頻繁剎車帶來的隱患了！
搞清楚原理，才能甄別出哪些經驗是可取，哪些是不可取的！希望可以幫到大家！
G大步流說車
剛看了其他朋友對於這個問題的回答，我覺得都不是很正確，他們大多數講到的變速箱檔位和發動機轉速的一個限速效果！但其實這位朋友所描述的汽車在下坡的時候速度並不是越來越快，而是感覺像是有自動存在這種情況，其實這種情況80%都是我們的汽車配置的陡坡輔助的功能起作用了，有的汽車叫做陡坡緩降，有的汽車叫陡坡限速，而且大部分的汽車是有主動設置陡坡限速速度的，而有的汽車陡坡限速的功能是自動開啟的
之前就有很多車主朋友向我提問到了這個問題，他們遇到的也是這個情況，他們向我反映說有時候在長下坡的時候，車輛的速度就被限制在40公里，每小時下坡的時候都需要踩油門，車子才能跑快！很多車主擔心這是因為汽車有故障，以為是剎車系統出現了問題，才導致車輛在下坡的時候速度不能自己慢慢變快，一直被限制在了某個速度上
所以其實提出這個問題的朋友，你的汽車應該就是陡坡緩降功能打開了，或者你的汽車配置了陡坡緩降的功能，你需要在用戶手冊上查詢一下陡坡緩降功能，或者查詢一下怎樣打開關閉，也可以向4s店諮詢一下這個問題，因為4s店專門維修這類汽車也會免費的為我們車主提供技術支持
所以希望我的這個回答能夠為您提供幫助
汽車風雲榜
自動擋的車下坡時不踩剎車，這個時候有兩個力作用於車輛本身。一個是下坡帶來的下滑力，還有一個就是發動機自身的動力。當下滑力大於發動機輸出的功率時（你所說的工況是在不睬油門不踩剎車）此時，發動機只有怠速的功率，所以在下坡時，自動擋的車D檔位是被鎖定的，而且只有怠速。感覺車子不會越來越快。如果你掛N檔，她才會越來越快，但不建議你這樣操作，希望我的回答能幫得到你，謝謝！
悟空的幸福生活
目前我開過的自動擋車型中，雪鐵龍是這樣的，福特福克斯並沒這個功能，不是像有牽制力，而是確實產生牽制力了，否則車速會越來越快、檔位越來越高。
早期的部分車型，會配備陡坡緩降功能，當車輛處於下坡路時，這個功能會自動啟動限制汽車加速，維持想對較低的安全速度直到完成下坡路或者是駕駛者自己踩油門加速。後來大部分車型會有一個發動機主動牽制作用，其本質與陡坡緩降差不多，但是在速度控制方面不如陡坡緩降那麼固定。
比如說我們時速80公里下坡，當鬆開油門車輛不會主動加速，變速箱會主動鎖定檔位或者降一檔，目的就是利用低檔位發動機牽制來控制速度，不過他不像陡坡緩降那樣智能化，有時候邏輯方面不是很理想。
總之，車輛配備這個功能絕對是有益處的，畢竟下坡路如果D檔不注意速度越來越快，長時間踩剎車會加速剎車片磨損，既不安全也不利於延長零部件使用壽命，希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
會不會越來越快？主要看車重及坡度。在一般道路行駛，包括高速公路，能讓小車在收完油門前題下（而且還帶檔）會造成加速的陡坡是極少的，連空檔滑行會加速的都不多。幾十年老司機的老實話。謝謝！
用戶3421722723075
自動擋的車應該都是高配車，一般的自動擋的擋位有d擋，s擋，m擋等擋是我們的前進擋掛d擋的比較多，而下坡的話，如果速度慢的話，也不要踩剎車嗯，本身這個車就有牽引力，盈速下去的話就行了
曉明的天天生活記錄
你說的坡肯定不是太陡的坡。理論上來講，只要鬆開油門，發動機就會有制動力，當下坡的重力大於發動機本身的制動力，車速肯定就會越來越大，反之車速會減小。
遊騎兵長弓
D檔工況下，變速器和發動機是結合狀態，這是很正常的做法，也是正確的做法，利用發動機制動。否則空檔下比較長的坡，可能會造成制動器過熱，失效，甚至會有飛車的可能。
