白與夜的日子
出租車司機考取的是《營運服務資格證》，工作上每天需要跑200公里路程，在實踐駕駛上，經驗比教練豐富，操作上比教練靈活！
教練考取的是《汽車教練員證》，工作上只是給學員做基礎駕駛操作指導，平均每天駕駛里程甚少，刀不磨容易生鏽。
我弟是開出租車的，在深圳開了十年，然後來廣州，在廣州開了兩年後，報考汽車教練，一次性通過！領取到教練證後在x×駕校當教練，但後來嫌工資低，辭職再當回的哥，把教練證"租“給駕校！
（汽車教練員證）和（出租車司機服務資格證）二者之間沒有高低等級之分，只是具備各自的職業資格而已。
出租車司機沒擁有教練證也就沒有資格當汽車教練，而汽車教練沒有《出租車駕駛員服務資格證》，同樣不準開出租車。
茂名鍾六六
我開出租車的，我也佩服別人開出租車的，個個多開的飛一樣的，我記得有個乘客誇過我，好像是個上海人，別人開出租車賺200，說我可以賺300，他用滴滴打出租車，接單到他跟前不出10秒，我到他跟前他多有點不信，他說好快，看著軟件車飛過來，一個大左轉彎。
冷漠233333
很多回復說出租車司機技術比教練好，事實上綜合考量80％的教練技術高於出租車司機，20％的教練與出租車司機持平。為什麼？
1，很多出租車司機開了十幾二十年開累了，轉行做教練
2，考教練證的考試通過率非常低，二千人過二百左右，還包括關係戶，可見非常嚴苛。很多開出租車開礦車的老司機都不得過，有的考了很多年仍然不過，其難度可想而知
3，會開車不算真的會，條件反射而已，自己會開還能把別人教會才是真的會
4，開出租車的套路教練都會，教練會的出租車司機不會
5，考教練證要駕齡5年以上，無重大交通事故，高中以上學歷，考試獨立電腦筆試，路駕，演講。開出租車資格證駕齡3年，無學歷要求，開卷考試
教練教車教你點和線的關係，如何才能規範，都是理論加實踐，所有的點位都有對應關係，應該怎麼參考，得出什麼結論，這是系統思維，系統論證
學員學會考試通過，拿證上路為什麼不會開，這是熟練過程，不可能一蹴而就
學員拿證了倒停車場的庫，和駕校學的關係不大，是另外一種點位，根據場景不同做出點位調整，依然可以一把倒庫。為什麼說80％的教練高於出租車司機，是有20％的教練對這套點位不精通，和普通出租車一樣要多牽一把
你可以放心把出租車給教練開，教練卻不會讓出租車司機來代替教學，專業化程度不可同日而語
鄭之剛教練
本人15年駕齡，目前在開出租車，在路上我們的對手是同行，別的車說實話不放到眼裡，駕照教練開車技術也很好，教練研究的是如何更好更高的通過率，我們是如何在不違章前提更快的把乘客送到目的地，每天行駛300公里左右，而且這300公里是在城市複雜道路人多車多里面，想把技術練起來可以開出租，保證你幾個月技術很牛逼，其實我個人挺佩服開拖頭車的師傅那才就牛。目前在排隊等活的時間發的[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
果仁看電影
我認為開得久的出租車師傅的好。怎麼說呢！駕校師傅雖然是教會我們開車拿到駕照的，但大家也知道那只是基礎的東西，駕校師傅只是圍繞著考試的內容而去系統的教學，考試也只有科目二、科目三是實訓的，也是根據考試內容教的，體現不了駕駛技術好。很多人學會了，但現實中倒庫還倒不進去，因為學的時候有線有標記，現實中什麼也沒有，只能靠感覺。有的甚至連上路都還不敢。
而出租車師傅天天跑，一天十幾、幾十趟，所謂熟能生巧，技術肯定槓槓的，而且路上跑多了，什麼樣的都見過，什麼情況都遇到過，哪些東西要注意也比較清楚，就算不怎麼樣的駕駛技術也鍛煉出來了。不過要成為駕校教練好像最少要有五年駕齡，所以我才認為是開得久的出租車師傅駕駛技術好。
3點1415926
司機一般都是熟練工種，很難說誰的技術更好。
通常情況出租司機平日駕駛公里數比較多，而駕校一般都是教學院基礎以及怎麼應付考試，但也有個例，例如：拉力賽教練。
雨軒有話說
駕駛技術沒有太嚴格要求，只要你做好你自己的本行不出事故你就是最好的，用開的塊跟慢來評定技術好不好那就是你還沒有入行，老司機打車應該經常會告訴出租車司機，師傅別急慢點開我有時間[大笑][大笑][大笑]
雲裡漫步1
這兩個可比性很少，駕校的是教課書式的，出租車是實際操作的，各有長短處，但在路面上出租車司機經驗更豐富些
手機用戶小祥
不用問一定是出租車師傅，因為你所說的駕駛技術肯定不是教科書式的駕駛吧？不過可笑的是絕大多數駕校師傅都有開出租的經歷。
裝機帝
出租車。教練也就在駕校那幾個規定的範圍比較能熟練掌握。如果實戰真出了門上了路教練估計要被秒殺
