浮華與陰霾
今汽車市場此起彼伏，二級市場上的好車可謂無窮無盡。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，不少車友對其情有獨鍾。歐洲王牌標緻508，懂車之人紛紛為其買單。注重生活品質的今天，買車需求正發生變化，汽車品牌必須找到各自定位，才能在眼下立足。正如奧迪A6L。
奧迪A6L是奧迪在中大型車中的頭牌產品，憑藉它優雅清新且比例和諧的外觀造型，較好討好市民們把外觀當作了一種追求的用車需求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著人們審美水準的提高，購車要求由從簡單變得繁瑣，舒適性、安全性、駕駛樂趣等等，只有一項閃光點無法贏得持續的成功。
為了貼近實質，專門請來車主小楊，家裡有一輛開了3年的寶馬5系，剛剛花45萬提了奧迪A6L，到現在已經行駛8500公里，他坦言：誰檔次高，放一起比照就明白了！奧迪A6L的確是一款好車嗎？和寶馬5繫到底有什麼較大的差別？我想各位都想知道，現在我們看看小李的理解。
外觀是我最滿意的一個方面，細節被有條不紊升級，呈現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。格調迥異的大燈凸顯出奧迪A6L的與眾不同，後車燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。外觀和寶馬5系相較，顯然奧迪A6L更大氣更有時代感。外觀是奧迪A6L的最大優點，必須著重講解，整體外觀很動人，特別凸顯出奧迪的風格。大燈照亮前方，後視鏡幫我觀察後面，尾部車燈亮起之後相當動感，和車頭大燈首尾呼應。雖然多數人認為寶馬5系更好看，但我的確中意奧迪A6L。
不過，奧迪A6L在內飾這點上，沒有外觀這麼有特點。中控的結構以及按鈕的匹配，雖然合理但無法凸顯層次感，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，缺乏層次感，除此之外，奧迪A6L車內還缺少修飾性裝飾，整體讓人感覺很單調，個人感覺，奧迪A6L的內飾還是沒有寶馬5系那麼高級。
涉及動力方面，在幾種車型中，，我還是比較鐘意“奧迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型”，奧迪A6L的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，224Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來看，奧迪A6L的動力表現比較平庸，湊合用也是可以的。在加速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。變速系統採用7擋雙離合變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但加減檔速度較慢，但是變速箱檔位變換不夠積極，有稍微頓挫。動力上還是和寶馬5系存在一些差距。
空間是特點，空間上自然不會讓人失望。總體高度尺寸為1475mm，175釐米的高個子的頭頂空間也很富餘。車寬數據為1886mm，第二排坐滿三個人也不會感覺擁擠。得益於3024毫米的軸距長度，車子前後空間獲得了合理優化，讓前後排乘客都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。而且奧迪A6L在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷成效上佳，效率很高，隔音效果強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。總的來看，寶馬5系的空間表現確實不如奧迪A6L。
油耗這個得提一提，奧迪A6L較高的油耗表現成為它的軟肋。綜合路況下，平均油耗達到了10.0L。高速油耗相對偏低，僅為8.3L，而街區道路的街市油耗也達到了13.0L，按車身重量和中大型車來說，奧迪A6L的確沒有寶馬5系省油，但從我個人經濟角度去考慮是可以接受的。
歸納而言，奧迪A6L特別適合我，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。儘管寶馬5系也特別非凡，不過我還是最終提了奧迪A6L。現在有很多知識分子在開奧迪A6L，我個人覺得開它出門是特別有面子的，開這款車到現在，我想說六個字：買它不會後悔！
聽完用車者的分享，我覺得，奧迪A6L之所以成為而今紅人，除了仰賴其絕對的外觀優點，在其它方面，例如在空間、舒適性上也是下足功夫，均能滿足購車群體的需求。人氣頗高的“奧迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型”，其指導價為50.68萬，配置上更有定速巡航體系、無鑰匙啟動、全液晶儀表盤、ABS防抱死系統、胎壓監測等實用配置，不可否認，奧迪A6L總體性價比頗高。那麼對於這款成為車界焦點的奧迪A6L，各位持何種態度呢？
雷死人不償命囧圖集
為什麼我選擇了奧迪A6L，買車當然品牌力也很重要，個人認為2.0的高功率版本的車型動力是絕對夠用的了。因為國內高速限速也就120，3.0t的車根本跑不起來，除非超速，但危險駕駛著實不推薦。奧迪A6L的外形和顏色：這代A6年輕人開起來絕對不顯老，有時候開起來反倒覺得年輕了不少。奧迪A6L的音響效果挺喜歡HiFi的，B&O的效果沒的說，不過建議買好一點的CD盤聽。 藍牙連的話跟普通音響沒啥區別。關於氛圍燈，沒想到A6這種車的氛圍燈做得還蠻騷的。車內靜謐性做得也不錯。 油耗比想象中的低，高速加城市道路結合約8.5個油，在可接受範圍內。
奧迪A6L的動力與A7相比那種提速的直接感要弱，但非常穩健，高速上120的速度一腳下去就200了。 電尾門， 開關方便。車燈方面，畢竟燈廠，設計感和科技感都很棒。矩陣式LED燈可以自動調節挺有意思的。轉向手感輕盈，開起來並不費力。奧迪A6L的後排空間很大，畢竟是C級車。坐在後排還是很舒適的，前排是包裹性很強的運動座椅。跑高速非常舒適，發動機也很安靜，有時候感覺像在開一臺電瓶車。而且滑行階段，發動機會熄火省油。48V電機也蠻有意思的， 那麼多電子設備都得靠它來提供能源，剎車的時候還可以回收電力。7檔溼式雙離合加上3.0t V6 48V電機Quattro，動力輸出非常平順。奧迪A6L的速頓挫感也基本不存在。0-100加速5秒多， 推背感還是蠻爽的。MMI系統還是蠻給力的， 三個屏也算都能物盡其用，還可以刷出無線Carplay, 真香！關門要用些力氣，否則不太容易關上。新車異味較大， 開四個門通了一下午的風，然後又弄了柚子皮去味，一週後好了。提車的時候燻得頭疼。由於底盤調節偏舒適導致路感不是很清晰， 少了一些駕駛樂趣，不過魚和熊掌不能兼得，自己經常跑高速， 所以當時放棄了S4。方向盤沒有電動調節，座椅沒有記憶功能，這個級別的車子真有點說不過去了。選配屬於個性化訂製，需要等車很久。我本來要想ACC的，可惜要等得太久了。啟停功能還是會有抖動感。 後排儲物是網兜的， 略顯廉價。沒有專門給駕駛員放手機的地方，放在扶手箱裡也不方便使用。奧迪A6L的油耗綜合10.5這樣，跑高速舒適模式7.5-8，市區13堵車13個油，不算低，但對於3.0t的排量，油耗讓我驚喜。最重要的說一點如果上下班通勤或是說經常堵車，那麼這個車不適合你。還有一點，車比較長和大， 停車和狹窄路段不方便。
和平精英楊過
優點：動力好質量穩定外觀大氣操縱性能好這款車的外觀時尚，我買的是吃吃吃的日常?？？?？* ？？都很好，起步肉，但是後勁足，座椅舒服，還有全景天窗，這款車的配置也挺多的
缺點：無缺點完全滿足我
外觀：外觀很時尚設計動感性價比，價格實惠，外觀帥氣，內飾高檔，配置齊全，再加上動力也夠用，每一項都不是最好，但搭配起來卻是剛剛好，這就讓我心滿意足了
內飾：用料精心佈局合理這款車的外觀很霸氣，紅色的車身顯得特別張揚的霸氣，這款車的舒適性在同級別車裡絕對是高的，移動大沙發不是吹出來的，油耗是我對這款車最滿意的
空間：空間很寬敞後排座位無壓力
配置：配置豐富MMi很給力
動力：作為自吸車動力完全滿足
操控：操縱穩定精準多種駕駛模式
油耗：這個排量油耗很滿意最滿意的應該是性價比，本來準備買H2s的，正好趕上6月國五清庫存，所以優惠力度特別大。油耗方面也是很滿意，
舒適：非常舒適完全滿足
怪g咖
曾用過奧迪A6頂級車型10年，總體感覺不是很好。一是燒機油，特別是使用後期，後備箱裡必須要常備機油桶，否則很害怕長途旅行的路上突然機油報警。二是變速器挫頓，使用幾千公里時就發生了，去過多次四S店也解決不了，因為故障不是經常發生，是偶爾發生，但卻長期存在。我猜想，可能是無級變速技術在大排量發動機上的使用技術還沒有真正過關
用戶2066685654735469
最新款的A6L在靜謐性和舒適上比上一代稍稍遜色，但加強的是運動和操控（其實舒適性已經非常好了），方向盤很輕，中空也非常好用，動力喜歡響應好一點的選擇45tfsi，40tfsi的夠用，但相應慢一點，整體動力都比較中規中矩，3.0不討論，都很好哈哈哈。整體來說看風格，喜歡輕鬆選擇a6，喜歡很好的駕駛反饋就選530吧
坐著看天
感覺還行，開膩了，又沒錢換車[捂臉]
安德魯生活記
自己的是日系越野，只開過朋友的A6一個月（換著開），45TFSI，。感覺還不錯，指向明確，高速超車穩當，中控不錯，內飾也蠻不錯估計是高配原因。唯一就是剎車有點硬不知道是調校還是本來就是。
範兒的單相思
沒開過a6l，能分享我騎摩拜和擠地鐵的經歷嘛[捂臉][捂臉]
宏琪商道
A6要看什麼排量的，要是4.2的肯定可以
影視放鬆終點
具體要看你說的是哪一個年份出的，整體來看奧迪A6L算是同級豪華車中中等偏上的水平
