東方易健

奧迪A6L 40 TFSI與45 TFSI都是使用2.0T渦輪增壓發動機，這兩款發動機在硬件上是沒有任何區別的，只是調校的不同，功率上略有差異， 40 TFSI最大功率是140kW，最大扭矩是320牛米；而45 TFSI最大功率是165kW，最大扭矩是350牛米。除此之外，在其他的配置等方面基本沒有差異。

奧迪的尾標的標定規則是“車輛級別+加速G值+發動機型式”，其中“加速G值”是最容易讓人懵逼的。特別是早些年奧迪搭載的發動機比較雜亂，有1.4T、1.8T、2.0T、2.5V6、3.0T，等等，導致這個加速G值型式特別多。有些車型即使是同樣的尾標，搭載的發動機卻不同，比如同樣是35 TFSI，在奧迪A3上搭載的是1.4T高功率發動機，而在奧迪A4上搭載的卻是2.0T低功率發動機；而有些車型搭載同樣的發動機，尾標卻不同，比如同樣是2.0T發動機，奧迪A6尾標是 40 TFSI，而奧迪A4尾標卻是 45 TFSI。

現在奧迪車型使用最多的就是三款發動機，1.4T、2.0T和3.0T，其中的1.4T只用在奧迪A3和Q3上，2.0T有高低功率兩種版本。1.4T低尾標為 35 TFSI，2.0T低功率版本尾標為 40 TFSI，2.0T高功率版本尾標為 45 TFSI，3.0T尾標為 55 TFSI，不再像以前的那麼雜亂。

老侯解車

數字+TFSI是奧迪的動力尾標，所以40TFSI與45TFSI的差異當然是動力啦。以現款C8這一代A6L為例，40TFSI搭載2.0T低功率版發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，低負載工況可切換到阿特金森循環提高熱效率，主打燃油經濟性。45TFSI搭載2.0T高功率發動機，最大功率224馬力，最大扭矩350牛米。這就是他們賬面動力參數的差距。

作為一向關注奧迪的汽車愛好者，我覺得這代A6L的動力和尾標有點兒水。奧迪的尾標數字代表的是0-100km/h加速的平均g值，40TFSI表示破百平均加速度為0.4g，對應的加速時間約為7.09秒，45TFSI對應加速時間為6.3秒。然而到了實際動力表現上，這一代A6L 45TFSI的加速也只有7.05秒——只有40TFSI尾標所代表的動力水平。那麼，動力更弱的40TFSI自然更慢了，大致也就是35TFSI的水平。這代A6L上，兩款走量的2.0T動力，都存在尾標虛高問題，也就是3.0T的55TFSI還算名副其實，在340馬力V6+48V輕混的加持下，外媒和國內汽車之家都測出5.0-5.1秒左右破百，對得起尾標。

另外，同樣叫45TFSI，A4L的2.0T有252馬力、370牛米，它的0-100km/h加速時間可以跑進6秒以內，對得起尾標。然而，到了尺寸更大、級別更高的A6L上，反而變成了224馬力、350牛米版本的2.0T。用更弱的動力系統推更大的車身，怎麼可能跑出同樣的加速水平？這種設定在邏輯上就有問題。

當然話又說回來了，不管是40TFSI還是45TFSI，我都不否認推A6L這臺車還是夠用的，只是它們的實際動力水平撐不起各自的尾標而已。

學究又不正經的雜貨鋪

奧迪A6L在半年前完成了自身的全新改款換代，新款奧迪A6L終於完成了“全面的渦輪增壓化”之路，和老款車型相比，全新一代的A6L再也沒有自然吸氣發動機，新車全系只有2.0T高低功率版本以及3.0T車型，在這一點上，A6L和老對手寶馬5系以及奔馳E級終於站在了同一個起跑線上。那麼新款A6L的40TFSI車型與45TFSI車型有什麼區別，到底選高功率版還是選低功率版車型好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

40TFSI車型和45TFSI車型有哪些差異

40TFSI和45TFSI其實只是兩個尾標，對應的是不同的發動機調校，因此這兩者之間最大的區別其實就是動力上的差別了，40TFSI車型最大190馬力320牛米，而45TFSI車型最大224馬力350牛米，相應的，這套40TFSI的A6L百公里加速成績只有8.3秒，而45TFSI車型的百公里加速成績則為7.9秒。不過從實際的體驗上來看，我們其實不太能感受到40TFSI車型和45TFSI車型之間在動力上的差異，兩臺車給我們的感覺都是動力充沛，加速從容，更何況，即便是百公里加速成績有差異，但是也很少會有人開著這臺A6L去激烈駕駛。

除了動力之外，其實40TFSI車型和最低配的45TFSI車型配置差異就不是很大了，45TFSI的最低配車型比40TFSI車型多了全景天窗、後排獨立空調和四門無鑰匙進入，當然了，對於普通消費者來說，其實這些配置都是比較實用的，特別是無鑰匙進入功能會非常有用。

我們在高低功率車型之間應該如何選擇

那麼對於我們計劃選購這臺A6L的消費者來說，在高低功率車型之間該如何選擇呢？其實我們從奧迪這次的配置表就可以看出來，這臺A6L即便是入門車型的配置也是非常不錯的，但是和寶馬5系以及奔馳E級一樣，2.0T低功率版車型只有一個版本，這也說明了奧迪其實只是希望這臺40TFSI車型起到一個拉低全系門檻的作用。

對於一臺豪華行政轎車來說，全景天窗、後排獨立空調移機四門無鑰匙進入都是非常重要的功能，而這些功能在入門版車型上都缺失，但在45TFSI的最低配車型上卻是一應俱全，從這一點就看出奧迪本身也希望45TFSI成為全新A6L的走量車型。

對於我們消費者來說，相比40TFSI車型，這臺45TFSI的最低配車型價格上貴了2.4萬元，而這貴出來的2.4萬元你可以得到更強的動力，以及對於商務用途來說非常重要的一些配置，因此其實選擇45TFSI車型還是很划算的，此外，現在A6L全系基本都在八折左右，折後這臺45TFSI車型也非常有性價比，這麼一看選擇45TFSI車型就更好了。

以上

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汽車三國

以下選取奧迪A6L 40TFSI豪華動感型與45TFSI臻選動感型相比較

①動力參數不同。40TFSI動力為2.0T低功率版，最大馬力190Ps，最大功率140KW，最大扭矩320N·m；45TFSI動力為2.0T高功率版，最大馬力224Ps，最大功率165KW，最大扭矩350N·m。

②天窗差異。40TFSI天窗為普通天窗，而45TFSI天窗為分段式。分段式天窗不僅有更好的透光度，而且更加美觀。

③內飾不同。45TFSI有後排獨立空調，溫度分區控制，無鑰匙進入系統，而40TFSI則沒有。

當然除售價外，還有整車裝備質量也略有不同，40TFSI為1800㎏，45TFSI為1830㎏，最大功率轉速區間，百公里加速時間等一些小細節略有不同。

以上是我能想到的差異，希望可以幫到你！

龍貓愛生活

上面回答都不對。要分代看。

如果是2019年前，45tfsi是3.0t V6機械增壓低功率並帶全時四驅機械師託森差。40tfsi是2.0t渦輪增壓帶電機可充電的車型，也就是40tfsi e-tron,可掛綠牌。

2019a6 換代

40tfsi 是2.0t渦輪增壓低功率 2驅

45tfsi是2.0t渦輪增壓高功率 4驅，但是不是純機械託森差了。

關鍵字: 奧迪 哪些 差異