1995年2月23日，歐洲兩大客車品牌梅賽德斯奔馳與凱斯鮑爾賽特拉正式建立戰略聯盟，這也標誌著雙方成立的新公司EvoBus正式成立。如今，該公司的產品以高效、可持續出行解決方案而聞名。
在上世紀90年代之前，凱斯鮑爾是一個集團，旗下生產客車、掛車與全地形越野車等產品。但由於經濟原因，凱斯鮑爾從1993年逐步解體，公司於1995年解散，其客車業務被全部賣給戴姆勒客車，成立EvoBus，並以賽特拉品牌繼續得以生產。但由於賽特拉與奔馳均屬於客車行業的領軍品牌，因此併購必須克服反壟斷條例與政治因素。為了不讓賽特拉品牌消失，烏爾姆/新烏爾姆地區的人們甚至在1995年2月1日進行和平遊行，以顯示對合並的支持。
於是，EvoBus品牌誕生，這輛凱斯鮑爾賽特拉S315HD與奔馳O404的合影也是兩個品牌的產品第一次以兄弟身份合影。EvoBus在法國、西班牙、意大利和比利時等國家設有14個子公司，負責戴姆勒客車在歐洲的業務。戴姆勒巴士負責人TillOberwörder表示：今天，我們可以肯定的說，EvoBus已經融合了兩個品牌的優勢，我們共同發展，為持續發展的未來做好了準備。隨著曼海姆和新烏爾姆生產基地的不斷改進，我們先已成為德國最先進的一家客車製造商。
在成立之初，EvoBus兩個品牌奔馳與賽特拉每年售出5700輛客車，聯合勞動力約為9340人。但到了2019年底，EvoBus在全球範圍越有17960名員工，交付近32600輛客車（包括整車和底盤）。
在1996年，EvoBus成立了Omniplus服務品牌，負責兩個客車品牌的所有售後活動。如今，Omniplus在歐洲42個國家/地區擁有650多個服務網點，從配件到培訓課程，Omniplus提供一系列創新的數字服務。
2013年，BusStore二手車品牌成立。該品牌包含與二手車相關的所有業務，營業額約為每年2000輛，現已成為歐洲最大的二手客車供應商。截止目前，BusStore共有24個服務點，其中大多數都與大型Omniplus服務網點位於同一地點。
如今，作為歐洲客車市場的巨人，EvoBus密切關注出行領域的未來需求，通過開發零排放驅動系統和聯網車輛，EvoBus在曼海姆公司批量生產全電動奔馳eCitaro，突顯公司的技術和創新領導，這些車輛已經投放歐洲市場。
時間回到1895年3月18日，也就是兩個品牌合併100年以前，卡爾·奔馳發佈了世界上第一輛公共汽車。而當時只有兩年客車車身生產製造業務的來說，當今的發展為他的經營理念奠定了基礎：製造豪華車。15年後，KarlKässbohrer開始為戴姆勒提供客車車身。雙方在合併之前的密切合作已經為今天的輝煌打下了基礎。凱斯鮑爾帶來的全承載車身創新，即所謂的“selbsttragende Bauweise”正是賽特拉的由來。
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