苏沛锋

题主你好。

20万左右B级车。我们买车无外乎六方面：价格，外观，操控，动力，内饰，安全。

在这里给题主推荐四款车型：一汽大众迈腾，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁。上汽帕萨特就不推荐了，买车还需要买头盔太麻烦了。

一汽大众迈腾

具有一汽大众中最具典型的上午用车外貌，20万左右可购选车型为2.0t涡轮增压的 款式，沉稳大气的黑色外观，宽敞低调的内饰，并且动力十足，绝对属于值得推荐的B级车类型。保值率还是比较可以的。

丰田凯美瑞

随着这几年丰田汽车销量的增加，凯美瑞经过不断的“改头换面“，销量也是不断增加。20万左右可购买2.0L自然吸气款式的。并且此车在2019年中保研测试中以全有成绩通过，不失为安全性能强劲的一款B级车。保值率还是比较可以的。

本田雅阁

雅阁系列车型已历十代，外观以黑色为主，低调的内饰，给人以沉稳、内敛的感觉。20万左右可购买1.5t涡轮增压款式，不论上下班还是走高速，动力绝对足够，并且沿用了日系家族省油的特点。不失为一款经济型的B级车。保值率还是比较可以的。

日产天籁

天籁外观商务范十足，以前V6 vip 车型更是秒杀同等B级车。目前，20万左右可购买智享领航版 2.0t版本。250马力，油耗大约在7.5左右，这种动力配这么低的油耗，可以说是很良心了。保值率还是比较可以的。

以上四款车也是当下的主流B级车车型。

希望能帮到题主

小时谈车

20万左右中型轿车，按照商务、家用、操控三个表尊推荐三款合资车。

商务用车推荐大众帕萨特330Tsi精英版（低配），指导价21.79万优惠后在20万以下；车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm，尺寸相比老款帕萨特加大很大，外观设计感也要比老款饱满大气很多，这一次的加长拉皮效果不错。

330Tsi指2.0T低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），参数一般全靠高效的增压器体现性能，变速箱匹配DQ381-7挡湿式双离合低速换挡顿挫概率不算高，这一组合能实现8.4秒破百性能在20级水平中等偏上水平。

配置方面包括全车气囊、胎压监测、倒车影像等基础功能，LED大灯是标配也比较理想；舒适配置有全景天窗、真皮座椅、自动分区净化空调，用车体验只有湿式双离合变速箱有些遗憾，作为商务轿车预算内没有更合理的选择所以帕萨特还是首选；不过能接受低速顿挫频率稍微高一些也可以考虑DQ380双离合的迈腾，变速箱低一级但价格也低一些。

家用轿车推荐迈锐宝redline新款550T高配，指导价21.99万目前优惠不到4万；车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，虽然是运动造型不过还是前驱运动轿车，有一定性能但还是代步车等级。

• 发动机为LSY通用最新一代2.0T增压机，特点是智能变缸，想要性能有四缸运动模式，正常节油有四缸E模式、极限节油有双缸运行E模式，虽然在变缸时会有些感觉但油耗也能做到同级轿车中最低。
  

• 最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），与9AT手自一体变速箱匹配后破百成绩为7.2秒，在需要性能的时候这台车也没有令人失望，比帕萨特驾驶乐趣更足也更适合年轻人。

基础安全配置与帕萨特精英版相同，辅助功能多出主动刹车、自适应巡航、并线辅助以及道路预警等功能，倒车雷达也多出侧面预警；舒适配置与帕萨特精英相同不再赘述，这台车唯一一点不足可能只有飞翼式的内饰设计感有些平庸，不过驾车还是悬架、发动机和变速箱更加重要，技术没有支持内饰再漂亮也没有意义。

操控乐观比较高的轿车推荐凯迪拉克ATSL技术版，指导价27.38万优惠后实际价格在19万左右；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，尺寸属于中型轿车但并不算大，不过这也是提升操控感的基础。

• 悬架结构为前双球节麦弗逊升级版、多连杆式独立悬架，前悬的升级对于转向的精准有一定提升，发动机纵置后驱布局乐趣也要比前驱轿车多一些。
  

• 2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩405N·m（2900-4600转），变速箱匹配8AT手自一体。扭矩参数很漂亮也是增压机的功劳，虽然峰值转速过弯但介入转速低于1000转，起步即可开始增压所以破百仅为6.2秒，在20万级的燃油轿车中性能目前最强。
  

ATSL技术版主打的是操控和性能，配置方面只有安全配置比较理想，比以上两车多出膝部气囊和防爆轮胎，不过辅助配置里的倒车影像/雷达空白、灯光也是卤素，天窗也是普通小尺寸、座椅为皮织混用材质，好在空调还是自动控制。对舒适配置要求不高可以选择ATSL，这台车属于驾驶者之车。

以上三台车是商用、家用、玩车标准预算内性价比最高的选择，可以作为参考。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

我刚买的中型车，因为一直不考虑日系车，所以看了帕萨特，迈腾，君威，君越，宝马3系，奥迪a4，凯迪拉克atsl，沃尔沃s60！

首先德系帕萨特，迈腾的16-18万的入门版内饰和配置方面太低了，坐上去有一种出租车既视感，而高配的版本裸车基本上20万以上，加一点可以上凯迪拉克或者沃尔沃了，咬咬牙a4也可以的！

美系新君威君越其实都挺不错，外形不错，配置丰富，就是优惠力度略小！

宝马3系涨价，去年看了25万左右，今年贵了两万多，加几万可以上c级车了！

无意间看了一下蒙迪欧的报价，裸车居然只要14万起步了，因为表弟早几年买了一台，记忆中是二十多万落地的，一下子来了兴致，研究几天后后提了梦迪欧1.5t智能时尚版，换了导航屏幕，内饰还可以，功能也挺多，最重要的是价格便宜，17.5万落地！

IT民工老毛

20万中型车一定绕不过这几款：

雅阁天籁凯美瑞，迈腾君威帕萨特，外加一个凯迪拉克（ATS-L）！

这里面的车怎么选呢？其实很好选。

年轻人呢老老实实选个时尚运动一点的日系车，一来符合年轻的调性，二来混雅和混凯是目前混动里面技术最先进的，现在不享受这些技术的话，抱歉，燃油车蹦跶不了几天了，到时候混动也将不复存在。

少年老成的、中年不惑的朋友，可以选择迈腾和帕萨特，永远的经典，稳重大气，无论是各种场合，开出去都很压场。

凯迪拉克ATS-L其实跟三系、A4L和奔驰C是一个级别的，算是入门豪车了，但是不争气啊，目前是天涯沦落人，但瘦死的骆驼比马大，毕竟身份不同，优惠幅度吓人，将近10万左右的优惠，性价比非常高哦，入门豪车准车主们不要犹豫了。

其他人选君威。

除了这几款，其实还有更多选择，我推荐一款很经典的车：

红旗H5 指导价 14.68-19.08万元

2019款H5五一才上市，新鲜出炉哦，顶配不到20万！

动力方面，全系搭载1.8T发动机，最大马力178匹，最大扭矩250牛米，匹配6AT变速箱，油耗10升左右，动力基本够用，不过追求推背感只能靠轰油门了。

空间表现，车身尺寸4945*1848*1470mm，轴距2875mm，这尺寸完全碾压以上车型，空间是相当大，后排舒适性很赞，后备箱更是巨大无比。

内饰方面，坐进车里，凡是用手能摸到的地方，全是软包哦，用料考究，带有科技感的那种精致，10英寸大屏、游艇档杆，方向盘再配上“红旗”两个字，开起来别是一番风味哦。

最重要的是，车头那一抹红旗标，这是唯一一款开出去比合资车还有面子的国产车了，以前可是领导专车哦。除此之外，红旗H5外观设计也非常惊艳，气场一点都不输BBA。

配置上该有的都有，除丐版外，标配19寸大轮毂，什么360度全息影像、自动泊车、全速自适应巡航、可开启全景天窗、感应尾箱、远程启动、BOSE音响等，给你一个五星级的家！

怎么样？心动了吧，国产车的骄傲，值得你了解一下！

66号车评

20万左右的中级车一直以来都是整个汽车市场上比较受消费者欢迎的一块细分市场，这一点我们也能从各大主流厂商的中级车动辄破万的月销量可以看出来，那么对于消费者来说，有哪些是这个价位比较值得选择的中级车呢？我们今天就来试着推荐一下。

红旗H5

红旗H5是红旗旗下的一台中级车，也是一台自主品牌中级车，在当下的中级车市场，我们已经很少能看到自主品牌的身影，而这台红旗H5却是其中一台市场表现不错的车型，这主要与其出色的产品力有关系。

和合资品牌中级车相比，这台红旗H5全系标配了1.8T+6AT动力总成，而且全系只有一种动力调校，尽管和一些合资品牌竞品车型的2.0T动力相比依旧有差距，但是和他们低配车型上搭载的1.4T、1.5T动力相比还是有优势的，这意味着同样的价格，你在这台红旗H5上得到的动力通常都是要更好的。

当然，作为一台自主品牌中级车，红旗H5的配置表现也是非常出色的，即便是入门车型也完全足够使用，如果你用20万的预算选择它的话，那么你完全可以买到一台次顶配车型，BOSE音响、全套主动安全系统以及前后排座椅加热、前排座椅通风等配置你在这台车上都可以找到。而接近5米的车长和接近2米9的轴距既保证了车内空间足够宽裕，同时也让这台H5外观看起来更有气场，如果你不是一定要选择一台合资品牌中级车的话，那么这台红旗H5是一台不错的选择。

别克君威

别克君威是别克旗下的一款中级车，不过由于比克在中级车市场上采用的是错位竞争的市场策略，因此别克在这个细分市场上推出了君威和君越两款中级车，这对于一般的合资品牌来说是不太寻常的，而这两台车别克给它们的定位是君威比竞品车型略低，而君越比竞品车型略高，再加上别克一贯的“以价换量”策略，这就导致了这台君威在大幅市场优惠后如今的实际裸车价降到了一个非常低的水平。

对于消费者来说性价比就是最大的吸引力，在优惠过后，2.0T的君威裸车价也只需要18万元左右，而这台君威的2.0T车型拥有最大261马力350牛米的最大动力输出，这个账面参数甚至比德系竞争对手的2.0T高功率发动机还要更出色，而同样的价位我们在其他车型上是很难选择2.0T动力的。此外，在配置方面，别克一向也并不吝啬，用20万的预算买到的君威除了在动力上能够满足消费者的需求，在日常实用性上也有足够的保证，对于追求性价比的消费者来说算得上是一个不错的选择。

大众迈腾

大众迈腾是一台常年热销的主流合资品牌中级车，作为一台已经进入国内市场15年的老将，这台迈腾对国内消费者的喜好掌握得不可谓不透彻，几乎是同级别车型当中最宽敞的后排空间之一让这台迈腾在在意车内空间表现的国内市场上拥有非常高的认可度。

当然，除了空间方面，这台迈腾在其他方面的表现也非常的均衡，富有韧性且支撑性良好的底盘悬挂给驾驶者丰富得路感，同时对于车内乘客的乘坐舒适性这台迈腾照顾得也很不错。而在前段时间，这台迈腾也完成了自身的中期改款，相比老款车型，新款迈腾的格栅造型更大，内饰部分也换装了新式样的方向盘，相比老款车型在精致度上有所提升，对于消费者来说，如果你要兼顾“面子”和“里子”，那么这款大众迈腾会是一个非常不错的选择。

以上

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汽车三国

您好，很高兴能够回答您的问题，20万左右的B级中型轿车有很多款，德系有大众帕萨特，迈腾，日系有天籁，凯美瑞，雅阁，亚洲龙，还有美系与法系，就不一一介绍了，因为德系与日系，在国内销量高，路上保有量大，深受国内车友的喜爱。

以上几款车型当中，以我个人的看法，推荐丰田亚洲龙这款车，混动版本与燃油车型都可以，日系车技术成熟，可靠性方面是德系不能够比的，故障率也非常低。

丰田汽车，在日系三个主力品牌当中，是唯一一个，能够将先进的技术，用到国内市场，要比本田以及日产厚道很多，亚洲龙车身尺寸方面，也显大气，长宽高分别为4975*1850*1450毫米，轴距达到了2870毫米。其它方面不多说了。

另外，如果喜欢驾驶乐趣，可以考虑帕萨特与迈腾。虽然这两款车变速箱是双离合，但是目前大众的双离合技术比较成熟，大众汽车在国内的认知度，是非常高的。

最后总结，首选亚洲龙，次选帕萨特迈腾。

钢弹说车

迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞四选一吧，要动力，平时跑高速出差多，直接330的迈腾或者帕萨特，2.0T低功率足够日常使用，低扭有劲，七秒多的零一加速，高速稳定性迈腾和帕萨特首选，稳如狗！如果日常代步上下班市区偏多，那我推荐混动雅阁很省油，1.5T不推荐尤其是北方用户，机油门缺陷至今没有一个完美的解决方案，凯美瑞至少从我个人角度不太推荐2.0版本简配了6AT换成cvt，终端优惠最小，2.5和混动版本价格又偏高，所以我个人选择，高速多，出差多，追求动力直接330的迈腾帕萨特，市区多要省油直接混动雅阁！

网络义和团团长李爱国

雅阁和凯美瑞

用户西窗夜雨7

在B 级车市场，大众帕萨特和迈腾一直都是神一般的存在，销量遥遥领先于其他汽车品牌，二者更是牢牢霸占B级车头把交椅，只是偶尔轮流坐庄，至今还没有哪款车型可以撼动。

所以很多人买B级车，一般都会考虑帕萨特和迈腾，那么帕萨特和迈腾究竟怎么选，成了很多人纠结的问题。

要想知道帕萨特和迈腾究竟怎么选，首先我们要弄清楚帕萨特和迈腾有什么区别？

帕萨特和迈腾都源于德国的passat（中文翻译帕萨特），只是采用的平台不一样，帕萨特隶属上汽大众，总部位于上海，而迈腾隶属一汽大众，总部位于吉林长春，于是形成了南北大众，算是师出同门，但是二者又有竞争关系。

如果非要说两者有什么区别，那么迈腾或许更原汁原味一些，帕萨特算是中国的特供车，在德国帕萨特的基础上有一定的改动。

2019款迈腾

所以，如果您打算看车，请一定要记住，上汽大众4S店只卖帕萨特，而一汽大众只卖迈腾，可别跑错了，不然只能无功而返。

2017款帕萨特采用PQ4平台，而迈腾则采用全新的MQB 平台，所以说2017款帕萨特会比迈腾落后一代。

但是在2019款帕萨特也采用了跟迈腾一样的MQB 平台后，两者之间的差距就很小了。

价格方面，全新帕萨特的售价区间为18.99万-30.99万，迈腾则在18款的基础上加量不加价，依然保持18.99和31.69的售价，所以两者的价格依然没有太大区别。

动力方面，2019款帕萨特有1.4T、2.0T高功率和低功率，取消之前的1.8T发动机。

2019款迈腾也紧随其后，把原来的1.8T涡轮增压发动机升级为全新的EA888 2.0T 发动机，所以动力上二者也几乎一致。

悬挂方面，两者均采用前麦弗逊式，后多连杆四轮独立悬挂，所以在悬挂上基本相同。

变速箱方面，迈腾和帕萨特均配备7速双离

Binbin讲车

推荐日系合资，广汽丰田2019款凯美瑞，与雷克萨斯ES同一平台，您可以关注一下

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