2月27-29日，國家發改委採用網絡視頻會議形式對《長沙黃花國際機場改擴建工程預可行性研究報告》進行試點評審。
參會各方通過網絡視頻進行了充分的溝通和交流，最終形成了專家組評審意見。長沙機場改擴建工程有望在3月中旬獲得國家發改委的預可研立項批覆，預計11月開工建設。
長沙機場本期改擴建工程以T3航站樓為建設主體，主要包括新建1條3600米長、45米寬的第三跑道及相應的滑行道系統，站坪機位共152個（近機位75個）；新建航站樓50萬平方米、綜合交通中心28.5萬平方米及配套設施。
據瞭解，規劃中的T3航站樓為五指廊航站樓方案設計，旅客步行距離與空側運行效率綜合達到最優。其中，航站樓與綜合交通中心雙平層交通對接，屬國內首創，而一體化、無縫換乘的航空綜合樞紐，包括了四種軌道交通和四種地面交通，將是國內涵蓋交通接駁方式最多、效率最高的機場之一。
據湖南機場建設指揮部指揮長徐愛民介紹，到2030年，長沙黃花國際機場將建設成為滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸的區域性國際航空樞紐。
未來這個交通樞紐有高鐵，有磁懸浮，有地鐵6號線和10號線，還有長瀏城際快線，將開啟湖南空-磁-鐵聯運的空鐵一體交通運輸新模式。
▲黃花機場引入10號線
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