迟迟不愿国产化的豪华品牌并不止雷克萨斯，作为美系豪华品牌代表之一的林肯也是如此。林肯呢，一直都是以全系进口的方式，在国内市场进行销售，但是在销量上却长期不见起色，于是在前不久，林肯MKZ也正式宣布了停产。所以，这些豪华品牌真正想要在国内市场来完成一个走量的销量表现，那就必须得摆正自己的态度才行，在价格方面更加有诚意、后期也多一些优惠，以及选择进行合资。林肯根据如此多的前车之鉴，这一次或许想通了，终于国产了。林肯与长安进行合资，正式出产了林肯第一辆国产化的合资林肯，冒险家。
其实我们纵观以下林肯旗下的这些车型名称，从上到下为领航员、飞行家、航海家以及我们的冒险家。可以看出，林肯在车型的命名上都充满了诗意与梦想，小的时候，我们常常幻想长大了当个什么什么家，越长大越发现，小时候还真的是很天真。不过，当不了冒险家是大部分人的常态，但是我们现在可以开"冒险家"了。
作为林肯的合资新车，在价格上，这款新车自然是比进口版林肯MKC更便宜，也更有诚意。冒险家24.80-35.00万的预售价也证明了这一点。不过，目前冒险家还没有正式的发布上市，预计在3月中旬，这款全新的长安林肯就会和大家见面了。要是冒险家的合资带动了销量，那么航海家的国产化也不是没有可能的。
可以看到，作为林肯家族最小成员的冒险家，在外观上依旧是采用了家族式的设计理念，处处都能看出林肯家族的影子。比如在前脸部分的中网设计上，就非常的林肯。在大哥领航员的中网车标上，还可以选装水晶标，在夜晚点亮的时候更是逼格满满。
前大灯的造型上是小编非常喜爱的地方，整个造型做得非常饱满也不掉档次，全系配备LED远近光也是于情于理。
侧面也带有"冒险家"的英文标志，在后排配备了隐私玻璃，虽然冒险家的定位是紧凑型SUV，但是通过侧面的车身可以看出，它整个的尺寸已是接近部分中型SUV了。
尾部最吸引眼球的地方当是经典的林肯贯穿式尾灯了，但考虑到成本的原因，冒险家的贯穿式尾灯采用的是三段拼接式，不过在夜晚的效果差异也并不明显。底部是一个"长安林肯"和"CORSAIR"的标志以及双边双出的排气样式。从外观来看，这位林肯家族的小老弟虽然是国产化了，但是并没有因此而降低它外观所带来的豪华气息。
进入车内便是浓浓的美式豪华风格了。林肯系列在车型的内饰豪华氛围营造上，往往不同于德系车，林肯更多的是一种铁汉柔情的既视感。
冒险家在车内依旧是保留了大量的物理按键，大面积的黑色钢琴烤漆以及深色木纹的搭配，再映衬着黑色基调的内饰，真的就是毫无保留的诠释出了，什么才是真正的美式豪华。坐在驾驶位，手握方向盘的那一刻，仿佛就已经置身在了美国的州际公路上，肆意地飞驰着。
整体的配置相对同级别的豪华品牌来说，是有着不小的优势。液晶仪表盘、真皮方向盘、舒适进入、电尾门、带记忆和加热的电动座椅、定速巡航/全速自适应巡航等等配置都是全系标配的。
空间方面，整车4615*1887*1630mm的车身尺寸，以及2711mm的轴距，在空间上有一个很优秀的表现。后排座椅的腿部空间都很宽敞，中间地台隆起的高度也尚能接受，不太影响中间乘客的乘坐体感。后备箱也有594L的容积，后排座椅同样接受放倒，最大可拓展出1373L的容积。
动力方面，全系搭载了2.0T高功率发动机，动力参数为245Ps/390N·m，匹配的8AT变速箱。在动力方面也是冒险家的一大亮点，相对于它最直接的竞争对手BBA旗下的三款车型来说，都是碾压性的优势所在。
所以，这款长安林肯的冒险家是很有可能成为宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3这几款豪华品牌的最强劲敌。论价格，冒险家比X1更有优势；论舒适，同样也并不逊色GLA；论动力，Q3的1.4T更是落后了一大截。那么，大家是更看好BBA的豪华地位，还是更喜欢冒险家的美式豪华呢？
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