阿幫507
因為華為是科技企業，為國家為人民要奉獻好的產品。所以華為想方設法引領高科技前沿5G等強、好產品。而移動，聯通這些運營商，他們也有超聰明之人。他們是商人，想多賺錢。所以，心思用在設計套餐上，套取更多更大的利潤！
陽光空氣水份
應邀回答本行業問題。
華為屬於通信業裡的設備提供商，生產5G設備。中國聯通和中國移動屬於通信業裡的運營商，給用戶提供通信業務。
通信業裡，可以說是涇渭分明。
通信業裡，設備商不做運營商，運營商也不生產設備，這屬於通信業裡的分工。華為屬於設備商，所以要生產設備。而聯通和電信、移動則是運營商，只負責運營網絡，提供通信業業務給末端用戶。
在通信業的歷史之中，只有AT&T這家巨頭，開始的時候是全球最大的運營商的同時，也是全球最大的設備生產商，這是唯一的例外。後來由於美國反壟斷，將AT&T拆分，運營商部分被一分為七，而設備生產部分則派生出來了朗訊科技以及北電網絡這兩家當時的巨頭。
現在的階段，運營商想要再生產設備已經接近不可能了。
通信業經過多年的整合，運營商和設備商之間的區別已經是非常明顯的了。而且，由於通信業利潤在持續的下降，運營商也變成了超級重資產的企業，就採購、維護通信網絡，就需要支出鉅額的成本，也很難拿出足夠的資金去進行研發設備生產本身，而是在研發一些網絡運維方面的技術。
通信業是基礎行業，現在隨著網絡規模的增加，設備採購數量的增加，而且因為競爭也好，政府導向也好，通信資費是斷崖式的下降的，越加的變成"薄利多銷"，利潤率都比較低。
通信製造業經過多年的殘酷的競爭，現在也基本上形成了四大巨頭的格局。
就現在的通信製造業來看，巨頭的壟斷愈加明顯。就全球範圍內來看，形成了中國的華為、芬蘭的諾基亞、瑞典的愛立信、中國的中興四強分立的格局。思科則是第二梯隊的排頭，除此之外，剩餘的企業佔據的市場份額也變成了其他。
不過，也並不能說運營商在5G裡就沒有發言權，實際上運營商的發言權更大。
通信業運營商在整個通信業之中屬於甲方，而設備商屬於乙方。甲方提要求，乙方去滿足，通信業也是如此。
就5G的標準立項，也就是5G要怎麼做，要滿足什麼，這樣的提案之中，運營商的立項是最多的，也可以說5G的大方向還是由運營商來把控的。
總而言之，5G這個移動通信制式，華為做為傳統的設備商，所以要投入巨資研發，去生產設備吸引運營商去採購，所以5G裡更多聽到了華為的聲音。而運營商是從設備商手中採購設備，來進行5G網絡的運營，所以他們不生產設備，這是分工的不同。
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通信一小兵
首先要區分移動設備製造商和移動運營商兩個概念。移動設備製造商國內有華為、中興、烽火、普天、大唐等廠家；國外的設備製造商有愛立信、摩托羅拉、諾基亞、西門子、阿爾卡特等廠家。移動運營商在國內主要有三家，移動、電信、聯通，還有部分虛擬運營商阿里通訊、話機世界、京東、國美、蘇寧等。
在2G、3G網絡時代，三家運營商主要採購是國外移動設備製造商的設備，例如愛立信、西門子、阿爾卡特等，國內移動設備製造商也有，但是量比較少，主要因為2G、3G移動通核心技術掌握在國外移動設備製造商手裡。
隨著中國網絡技術崛起，以華為、中興為代表的移動設備製造商不斷技術革新、科研攻關，逐漸掌握新一代網絡核心技術，所以4G、5G時代，三家運營商選擇最多還是國內的華為、中興的移動設備。
值得一提的是，華為在5G領域獨樹一幟，雖然遭到一些國家的抵制，但在5G核心技術一直處於引領地位，這也是越來越多的國家選擇華為作為5G設備供應商的原因。
華為加油，中國加油[奮鬥][奮鬥][奮鬥]
星辰科技娛樂
本人在通訊行業10多年、我來回答你問題、5G為什麼是華為、而不是中國聯通和移動這樣的運營商、這是因為5G通訊（其實3G/4G也一樣）的核心技術（不包括芯片設計）都掌握在華為、中興、愛立信以及諾基亞這樣的設備廠商手裡、他們研發整個5G系統的軟件、硬件以及系統集成工作、產品名類豐富，如基站、核心網、路由器及交換機等等產品，運營商相當於這些設備商的客戶，是甲方、因為他們手裡掌握著移動牌照，因此有很大的話語權，具有采購權以及向設備商定義產品的權利，中國移動是面向我們終端客戶的、實際的產品不是運營商研發出來的！華為這樣的設備廠商因為競爭激烈、大家都要拿出最先進的技術來與同行競爭、華為每年投入非常多的錢到先進一代的5G，6G……等先進技術中、就是為了保證技術的持續領先，所以說華為他們是先進技術的持有者。如果有什麼問題或者回答不清楚的地方請私我
秦平生活
您好，我是老嘉，很高興回答你的問題。
我們都知道華為是世界500強，也是科技、互聯網終端和通信領域的前三甲。不管是以前的4G網絡，還是今年推廣流行的5G網絡，所需的網絡設備，終端，絕大部分是由華為生產提供和調試的。中國移動或者中國聯通，中國電信運營商有了設備和網絡的支持，才能開通5G服務！ 為華為點贊👍
嘉人視界
移動聯通只不過是主要承載服務類型的公司，而華為是做底層基礎架構的公司，可以說這兩家沒有可比性，比如阿里巴巴騰訊百度都可以歸屬一類，這就是為什麼美國封殺華為也不封殺騰訊淘寶一個道理，華為動了美國的奶酪[捂臉]
夜深還未眠
移動，聯通，電信都屬於電信運營商，而華為，中興，愛立信，諾基亞，大唐，高通，聯發科，LG，三星等都屬於電信供應商，主要研發通信主設備硬件，參與技術標準規範制定，芯片，終端研發等，在5G領域貢獻中華為遙遙領先，華為一直和移動技術部，研究院緊密合作，尤其5G MIMO技術，可以說是十年磨一劍，同時5G技術從終端，無線側，傳輸網，核心網，管理平臺，計費系統等幾十萬測試用例，都主要由移動公司在組織測試，不斷的修訂完善行業規範，推動5G產業成熟發展，共同塑造中國5G在國際上的領先優勢。中國移動是中國通信運營商最有實力的，5G是國家的重大項目，具有國家戰略意義，國家從TDD時期就把重擔交給了移動公司，致力於發展中國自己的技術，引領中國造。
遼移聊
其實出現這種情況也不是最近才發生的選擇，因為總體來說這種選擇和運營商一直以來的合作都有著密切的關係，比如中國移動選擇諾基亞，是因為中國移動之前的4G設備也用的是諾基亞設備啊，這次的5G設備是在4G的基礎上，同時有一段時間需要共存的原因，所以移動與諾基亞簽訂的合約包含對未來5G核心網的建設和改造過程當中，需要把諾基亞運用設備3G和4G網絡核心網改造成5G網。無疑這樣的選擇是對中國移動來說，最有利最合適的。而中國聯通選擇愛立信5G設備的原因，也是離不開成本原因。因為5G基站的投標商中愛立信當時的報價最低，據稱愛立信的5G基站技術設備要拿華為低幾十億元。但是之前用在蘋果設備上似乎出現過信號有一點點的技術問題，所以從幾個角度而言中國聯通作出這樣的選擇也是無可厚非的。
浮歡看影視
4G改變生活，5G改變社會。
5G指的是第5代通信技術，它是一整套完整的通信技術解決方案，華為和運營商們承擔的角色是不同的。
華為是設備開發商，生產"端"。移動聯通電信是運營商，搭建"鏈"，完成信息鏈路的基礎建設。
一起學西語
首先呢，我們要知道，電信聯通移動他們是網絡運營商，而不是終端製造商，簡單來說，電信聯通移動他們相當於賣車的，而不是製造車的！
其次呢，正所謂術業有專攻，5G是一個系統工程，需要投入大量的人力，物力，需要好多的專業領域的科學家集體公關，這些是移動聯通電信不具備的！
至於研發難度在這裡就不用說了！
