劉紅
短程國際航線（日韓、東南亞）一般距離短，類似國內航線，多數是飛來回；而遠程國際航線（歐洲、北美）都會在國外呆一到三天。
通常情況下，遠程國際航班到達後，返程時就會換機組。如CAxxx是2天一班的航班，到達後機組在當地休息，由兩天前到達的機組執行回程，依次類推。
按照國際通行做法，航空公司都會有執勤期之後的休息期。休息期是指從機組成員到達適宜的住宿場所起，到為執行下一次任務離開適宜的住宿場所為止的連續時間段。在該段時間內，航空公司不得為機組成員安排任何工作和造成任何干擾。
所以理論上講，大部分遠途國際航線都有一定時間在目的地停留，為在當地旅行和購物（包括代購）帶來的便利。
許多經驗豐富的機組人員會在當地地勤人員的指導下做一些攻略，為在當地短期旅行和購物做好準備。也有部分細心的空乘人員通過接觸當地華人導遊，得到一些吃喝玩樂行等方面的支持與幫助。本人就在馬德里機場附近的賓館見過這一幕，一位當地的華人導遊和剛到賓館的空姐們特別熟悉，談笑風生，一看便知是經常接觸，之間有故事的一類人群。
當然，現在資訊非常發達，各類遊記攻略齊全，單憑這一點，在目的地看看景點、品嚐當地美食也不是問題。至於語言等問題更不在話下，簡單的英語走天下，而且大部分知名景點或購物店都會有我大中華熟悉的面孔和語言。
有時間，不一定就可以去玩。許多公司規定差異還是比較大的。有的安排休息期較短，一般到了目的地，就想好好補覺，壓根沒精力出去玩；有的在當地治安不太好的目的地，航空公司要求乘務員不得離開駐地外出遊玩和購物，避免發生危險。
行攝無疆ehorse
可以的，不同的國際航線，根據航線距離和時差等問題，可以在當地休息一定的時間，大概是2-7天不等，在這期間，我們航班機組會在航空公司提前安排好的酒店進行修整，在休整期內，大家還是可以到當地比較出名的景點走走轉轉的！所以說，有環球旅行夢想的人，還是可以嘗試著應聘一下乘務員或者飛行員的哦！
西裝獵人韓K
機組執乘到達目的地國際航班一班12-20小時執乘，問問那個執乘飛行員，乘務團隊願意去旅遊？從北京至歐州各國，特別是俄羅斯航線擔驚受怕，飛行員高度緊張恨不能早早結束此次飛行。那還有心看景，況且指定酒店，指定時間，護照手續又麻煩，休息!
