当今国内的新能源汽车是如火如荼，不断涌现出来的造车新势力为行业添砖加瓦，这是群众喜闻乐见的好事。这些造车新势力有不少国内知名的品牌大咖，华为就是其中之一。
华为终于涉足汽车产业了，和贾跃亭的造车风格简直天壤之别。前者低调得都快被人遗忘了，后者却高调得时刻怕被人遗忘。
无论高调还是低调，资本最害怕的是不着调，毕竟钱再多也不是风吹来的。说到这里，估计又勾起了很多“有钱人”的伤心事，此刻正咬碎了牙往肚子里咽呢。
有消息称新车将会沿用其手机子品牌“Honor”系列作为首款车的名字，作为一款国民神机，荣耀（Honor）的名号已经是路人皆知了，华为以荣耀作为切入点，小编觉得是事半功倍的效果，首先荣誉本身积累起来的市场知名度可以为这车打造一个极高的品牌信任背书。
此前，某汽车媒体称，在经过了多年的研发，华为在石墨烯电池上去的突破性进展，充电十五分钟，续航里程可以达到1000公里以上。
不过，综合专业资料和各方面报道，可以看到石墨烯电池虽然有过一些让人振奋的实验成果，但仍基本处于实验室里的理论研究阶段，其制造加工、应用等方面还是存在诸多问题，还不能满足使用条件。从这点来看，该报道有点“无中生有”的感觉。
华为一直在通讯行业颇有建树，近些年与国内外各大汽车厂商存在车辆网、车载系统以及5G方面的合作。在跨界造车热潮席卷全国的时期，长期与车企“亲密接触”，加上自身实力雄厚，很容易让人联想到华为会不会投身到造车的浪潮中。
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