得益於“二孩”政策的不斷深入，在如今的國內汽車市場中，MPV車型漸漸成了新寵。但說起國產MPV，五菱宏光以其實用、“耐操”的特性，即使放在過去也是許多消費者的首選車款。在國產市場中難逢棋手的態勢，使得五菱宏光近乎可稱為“業界標杆”。然而，卻偏偏有這麼一款車，敢於直面對標“國民神車”五菱宏光，它就是力帆樂途。
雖說早先外界不少人詬病於力帆樂途的外觀，認為其難逃“山寨”之嫌，但小編認為MPV車款本就大同小異，而且樂途相較於五菱宏光也顯得較為年輕化。三輻式的進氣格柵，加以粗大的鍍鉻飾條點綴，前保險槓上加入的銀色護板，顯得層次分明。而頭燈組採用了遠近光燈分體式設計，不僅都具備透鏡，LED日間行車燈的加入，無疑很好地提升了檔次。
車側一面，如一般MPV一樣，平直方正的整體造型。順延至車尾的腰線，凸起上揚的側裙，為其增添了些許靈動風格。而車尾部分也保持了方正造型，但矩陣式尾燈與一條光帶貫穿左右的設計，顯得較為時尚，層次感十足。力帆樂途全車尺寸長4350mm寬1730mm高1815mm，軸距為2720mm，除長度略小於五菱宏光，寬度與高度都要優於五菱宏光。
而在內飾方面，恐怕要稱得上為全車的亮點了。中置儀表盤，曾經被人們所詬病為“違法人體力學”！再搭配上四輻式方向盤，總感覺有種說不上來的不協調感。當然啦，考慮到樂途的售價，相較於一般拉人載貨的車款來說，這樣的內飾表現已經稱得上精緻了。
動力方面，樂途提供與五菱宏光一樣的1.2L與1.5L兩款發動機選擇。其中1.2L發動機的最大馬力為84Ps，峰值扭矩為108Nm；而1.5L發動機的最大馬力為109Ps，峰值扭矩為145Nm；與兩款發動機相匹配的都是5擋手動變速箱。懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿非獨立懸架。
力帆樂途的在售價在3.58萬-5.98萬元之間，加之廠商大力度的促銷手段，基本上3萬出頭就能買到，比神車五菱還要便宜一萬左右。儘管如此，殘酷的市場還是證明了力帆樂途想要對標五菱宏光，結果也只能落得被“吊打”。畢竟同是走親民路線的五菱宏光，多年來如此火熱的銷量是經歷過市場考驗的，而已經低至白菜價的力帆樂途，相信大多數消費者對於其品質問題還是帶有不小的問號。
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