中國紅153467846
奧迪Q5，一款動感全能型的SUV，Q5融合了運動型轎車的設計，高效的動力表現，靈敏的操控表現，SUV的越野性能，旅行車的舒適性，寬大的內部空間，奧迪優秀的四驅系統，無論是城市駕駛，還是家用越野，奧迪Q5都有良好的表現。
2017款奧迪Q5，空間加大，入門級車型為2017款 Q5 Plus 進取型，售價約31.5萬元，提供2.0T動力總成，匹配8檔手自一體變速器，全時四驅系統，相比上一代奧迪Q5性價比更高。奧迪Q5這些的優點，加上奧迪品牌在中國市場放影響力，註定成為神車，連續佔據同級別銷量榜首。
凱迪拉克XT5，是凱迪拉克SRX換代車型，新款採用全新的凱迪拉克的家族設計，傾城之淚的LED日行燈，鑽石切割的前臉設計時尚感凸現，豪華感爆棚。
凱迪拉克的XT5的前臉設計時尚，肌肉感很強，但是，尾部設計個人認為比較普通。2018款，凱迪拉克XT5入門級車型，同樣2.0T動力，8速手自一體，與奧迪Q5的差別不大，但是在科技配置上有所差別，入門級售價35萬元，比奧迪Q5稍高，凱迪拉克的品牌影響力遠不如奧迪，會有終端優惠，所以，售價差不多。
凱迪拉克XT5的尾部設計一般，缺乏亮點。
奧迪Q5和凱迪拉克XT5，車都很好。如果是我選，我會先XT5，雖然奧迪Q5的保值率高，但是，我個人喜歡有個性一點的車，畢竟奧迪爛大街。
個人意見，供參考。
頭號玩車
奧迪Q5和凱迪拉克xt5是兩款備受消費者矚目的豪華SUV，作為一直盤踞豪華SUV榜首的奧迪Q5，在保有量、保值率和口碑上可以完全碾壓凱迪拉克xt5，不過論性價比兩車就有一拼了。我們就選擇兩款車的基礎車型進行對比，看看那款車更值得入手。
外觀，兩款車的外觀都繼承了家族體系的設計理念，凱迪拉克xt5的前臉看上去十分具有衝擊力，盾牌形的進氣格柵和稜角分明的線條突顯硬朗和霸氣，從側面看，上揚的腰線和自上而下的頂部設計增添了整體運動感，而奧迪Q5依然是大家熟知的家族式前臉，直瀑式進氣格柵時尚大氣，柔美的車身線條給人帶來更多的美感。
內飾，凱迪拉克xt5優勢明顯，大面積的真皮包裹和暖色的內飾設計在提高品質的同時檔次也得到了提升，整體感覺非常奢華，與其相比奧迪Q5的內飾就有些寒酸了，採用的搪塑材質，降低了內飾的檔次，乘坐空間，從兩款車的車身尺寸上看，xt5幾乎比奧迪Q5大一圈，軸距也比Q5長出50mm，所以無論前排還是後排的乘坐空間都比Q5更為寬裕。
動力，兩款基礎車型都採用了2.0T發動機，xt5的最大功率為250馬力，最大扭矩為400牛米，採用了8擋手自一體變速箱，而奧迪Q5的最大功率為230馬力，最大扭矩為350牛米，同樣採用了8擋手自一體變速箱，從動力參數看，xt5略有優勢，不過奧迪Q5的AVS可變氣門升程系統和混合噴射會帶來更好的燃油經濟性。
說到最後，兩款車在配置方面xt5豐富一些，乘坐空間和動力有一定的優勢，不過Q5的全時四驅系統可是非常著名的，中央差速器採用了託森式差速器，越野能力極強，而xt5卻沒有配置四驅系統，如果正常的家庭用車就選擇xt5，如果有越野和運動需求奧迪Q5是首選車型。
生活點點觀
這個對比還挺中肯，我先表明觀點，我傾向於凱迪拉克，但不推薦基本型。
基本型，那我就來個乞丐對乞丐，Q5 2017款 Plus 40 TFSI 進取型 市場指導價39.96萬元，凱迪拉克2018款 25T 技術型 官方指導售價35.99萬元，算上市場的終端優惠，凱迪拉克的售價要更便宜一點。
外觀上，雙方各有特色，但是Q5畢竟已經是服役多年的老兵了，而且馬上就換代了，
Q5L的國產車型路試都跑了好幾輪了，如果不在乎是馬上要換代的車型的話，Q5是一個不錯的選擇；XT5的外觀也是稜角分明，用我之前的話說就是“刀削麵”，稜角分明之後，這種冷峻感和金屬感就會特別的強；
內飾上也是一樣，Q5的豪華感雖然不錯，但是已經不太符合目前家族化的設計了（最明顯的就是懸浮屏），XT5的內飾很簡潔，但是坐進去之後給人一種很強烈的駕駛慾望，至少我是這樣感覺的；
動力總成，Q5是大眾經典的EA888+8檔手自一體，開起來動力性還是不錯的，XT5這方面做的比Q5選擇多一點，雖然也是2.0T的發動機，但是有不同的功率，還有混動版本的車型，變速箱上也是8速手自一體和9速手自一體，也是通用的明星產品；
驅動形式上，Q5全系標配四驅系統，XT5低功率發動機版本的車型沒有四驅系統，這也是我不推薦基本型的原因之一，兩驅版本雖然省油，但是這麼一個SUV，還是需要四驅系統應付一下冰雪路面的
駕駛感受上，奧迪比較有質感，整個的底盤給人的反饋很明顯，XT5看起來很笨重，但是開起來確實是十分輕盈的，看喜歡哪種感受吧，我喜歡輕盈一點的，因為Q5開起來，有點悶；
空間上，這個也是Q5一直被吐槽的地方，XT5要更大一點；
軟性配置上，其實Q5還是挺豐富的，XT5稍差那麼一丟丟，所以還是看看和Q5價位差不多的，除了兩驅版本的XT5吧。
車文驛
你這個對比有點偏向性了....要知道同為“丐版”的前提下，Q5足足要比XT5貴了近4W.....所以，最起碼是Q5L的進取型來對比XT5的25T豪華型罷？
撇開對於外形、內飾的造型、品牌的偏好這些主觀問題不談。如果按我選，我選Q5，但如果是Q5L和XT5，我覺得還是選Q5L吧...
為什麼？就三點：
1.四驅
2.動力
3.油耗
在我看來，奧迪Q5是奧迪系列以來的第一“神車”，這並不是跨自家的產品，而是事實。在同級別中，有誰是標配四驅？有誰動力比得過Q5？我想是沒有的。
凱迪拉克XT5發動機數據確實強，但是丟人的是，在紙面數據碾壓Q5的同時，加速表現卻差了Q5近一秒---而且Q5還要比XT5更重......
很多人談Q5的問題是什麼天窗響、升降響、A柱響、燒機油.......我真的想問一句，貴家到底是有用過Q5？聽見別人說有問題就是有問題了？我在奧迪這麼多年來，投訴這些問題的寥寥無幾，就算退一萬步------想過Q5的保有量麼？
其次談談XT5，XT5因為發動機的關係，採用的前懸掛是麥弗遜結構，Q5則是縱置發動機、五連桿懸架。怎麼看都是Q5更優秀.....其實別說是XT5，凱迪拉克一直以來被人詬病的問題都是底盤結構檔次太Low，就算跟Q5L相比也是遜色不少。
如果Q5L和XT5呢？
在本來弱勢的空間上，通過加“L”變得不再劣勢，並且在油耗方面、內飾方面，更勝過Q5一籌，這是凱迪拉克比不了的東西。
說實話，凱迪拉克主要的有點就是配置高、空間大、內飾好。但除去配置，剩下的這些東西在新Q5L面前都抬不起頭。
要知道Q5L換成了Q7的套娃內飾了。。。。
（Q7內飾）
綜上，能選Q5就選Q5吧..不能就選Q5L....
無聊到巔峰
我覺得q5整體駕乘空間寬敞實用，腿部和頭部空間表現充裕；座椅組合靈活，包裹嚴實，舒適性不錯；車內儲物空間豐富，後備箱容積大，方便置放大件物品。操作性能好
侃聊車吧
我還是喜歡XT5
