為什麼會有“中國的大眾，世界的豐田”這種說法？
在汽車圈有一種說法：“中國的大眾，世界的豐田”。那麼，為什麼大眾與豐田會有這樣的美譽？
大眾確實是中國的大眾。中國有著十幾億人口，汽車消費市場潛力巨大。從2017年銷售數據來看，中國一年就總共銷售了2470萬輛乘用車。大眾品牌全球銷售總量為623萬輛，其中在中國的銷售數據就高達318萬輛車。從數據我們不難發現，中國市場銷售量已超過一半以上。所以說，大眾汽車對於中國市場或者說中國市場對於大眾汽車都是一個相輔相承的存在，大眾的確不愧為中國的大眾。大眾之所以能在中國取得如此驕人的業績，一是因為進入中國市場時間早。在中國市場還是一塊未墾地的時候，大眾便喊出了：“打死奧拓”的口號。二是因為重視程度高。針對中國市場，專門研發和推出了一系列便宜實惠的特供限量款。三是因為性價比高。不管是從品牌還是車子自身的顏值和質量問題來看，大眾汽車都有著良好的表現。
豐田確實是世界的豐田。相比較大眾在中國賣了318萬輛車，豐田的銷售數據則略顯低迷，去年129萬輛的銷售數據只能算是達到了及格線。如果再將豐田汽車在日本本土和美國市場的銷售數據拿來對比，我們發現豐田在各國的市場佔有率都差不多。可見豐田並不過分依賴某個國家。它奉行的則是：“車到山前必有路，有路就有豐田車。”路在哪裡都是有的，就好比豐田汽車的戰略定位一樣，在哪個國家都有。不過，豐田未能真正打入中國市場，兩國曆史原因還是起了很大因素的。
無論“中國的大眾，世界的豐田”這句話正確與否？我們中國的自主品牌也該努力，讓全世界的人都開上中國的出口車！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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