哆啦咪噜
大众汽车用料很考究，其实这点很多消费者都能感受到，相比较与日本汽车，德国汽车在原材料本身用料比较考究，尤其是塑料件，它的耐热，乃光老化，阻燃等一系列特性都非常高，德国车和美国车在用料方面是很舍得下功夫的。一个具体的例子，我们之前比较过在南京的大众主机厂某车型和同在南京的某日本汽车的中控面板，强度还是寿命以及其他特性，真的是强很多。虽然两台车价格很相当。
发动机很稳定，动力性能好；虽然有烧机油的诟病，但是不得不承认大众的发动机很稳定，不足1%的故障率也是很好的证明。同时大众汽车尤其是中大型汽车喜欢采用大马力发动机，使得汽车加速性能很不错。
变速器其实会拖后腿， 大众汽车偏爱DSG双离合变速器，比较省油，但是低速抖动却一直不能解决，这的确是一个缺点。
底盘系统中偏上，制动和操控性能中偏上，但也不乏Golf 这样的运动系汽车。大众的底盘系统比较中庸，但是绝对走实用主义路线，不像福特大部分车走运动路线，但是大众也还有Golf 这样可以和福特福克相比较的运动汽车。底盘安全可靠，你可以看到大众很多的质量抱怨，但是几乎没有刹车，或者底盘零件的故障。大众汽车操控性能可以算第二梯队（普通民用汽车里），次于福特，但是高于丰田本田等日系汽车。
精致工艺先进，耐久性能好;德国汽车在精致工艺方面真的是下了很多工夫，从零部件的匹配，间隙配合等方面绝对是数一数二。缝隙小而均匀，面差小而平整。同时虽然很多大众汽车开的时间比较久了，也不会出现零部件变形，干涉等问题。
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由于用料的考究加上精致工艺的先进，所以汽车外观还有内饰都比较漂亮，尤其是内饰的简约风格，更是大众的标志设计。
生产工艺先进，工厂自动化程度高，汽车一致性好，正如前面所说，大众在中国的工厂都非常舍得下成本，毕竟在中国市场赚了太多钱。大量的自动化生产和先进的生产工艺，使得大众汽车生产一致性非常好，不会出现同一款汽车有不同质量的状态。
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青岛的海边绿茵
大众以前的自然吸气中低端很一般，高端的自然吸气还是可以的。3.0，3.6，4.2，6.0的都不错。中低端的就很一般了，1.6，1.4，1.8，2.0的真心差！现在的涡轮增压发动机单看数据主流水平，算不上拔尖，之所以开起来觉得动力好，主要是因为发动机和变速箱匹配的很好，效率高。
针道至简
大众汽车我觉得是最有争议的一个汽车品牌，有些人说大众的汽车皮实可靠，有些人说修不好的大众，这两种观点都是对的。皮实耐用是对于大众以前捷达，桑塔纳的印象。而说修不好的大众是在于这几年大众对新技术的应用比较激进的结果。
大众是技术应用最激进的一个车企，包括涡轮增压车型，双离合都是大众在国内率先推行的，当然付出的代价也是比较大的，投诉率和故障率全线飘红。这个就是新技术应用而付出的代价。
而相对于日系车的保守，大众在这方面我们值得点赞，因为科技的进步需要带头人的作用。在我们享受新技术带来的优势比如动机强劲，油耗低等等一些有点，也要付出多一些维修的代价。我们不必过分去指责或者黑什么，也不要盲目的崇拜什么。买车是自己的选择，毕竟没有人逼着你去买某一款车型。
大众车是一个被指责最多的一个车型，同时大家接受度也是一个很高的车型。
