梅碧巧
记得在网络上看到，滴滴创始人程维就涨价在采访时说，前两年的低价打车完全是因为有滴滴公司在背后对司机进行高额补贴，也会通过各种满减、优惠券的形式来贴补乘客，所以才会出现当时的低价，但现在高额补贴已经不再推行，提高了的价格就是原先本来的价格而已，现在涨价就是你们还前两年补贴的债。
大家看到了吧，公司创始人的价值观就是这样，公司又能好到哪去。奇怪的是，采访视频被删了，删的很干净。
果然，在空姐遇害没多久，现在又出命案，而且同一名司机在事发前一天被林姓女乘客投诉，司机将其带至偏僻处图谋不轨，女乘客随后将此事投诉至滴滴平台，但截至在女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果，本该避免的悲剧就这样再次发生了，滴滴责任重大啊。
不择手段建立起来垄断地位，现在傲慢的不行，公司管理层若不深刻反省，我想以后还会出现类似的情况。
震长
逝者安息！家属节哀！
资本逐利，无可厚非。但是必须在法律框架内运行，绝对的自由，或者说在资本靠山庇护下，在科技创新由头下，去无原则的自由发挥，势必酿成大错。科技创新，理应鼓励。滴滴滴公司确实解决了多年来的出行难题，滴滴滴一下，就能出行，但还远远不是美好出行。据戏谑说法，滴滴滴公司，员工五百人，有三百多是会计和出纳，科技公司变成了金融融资公司，有的是💰，有的是白金估值，有的是理想与美好愿景，每个年轻人都觉得自己是在传经布道，是在解救黎民于水火。诚然，共享是美好的，幼儿园小朋友都知道好东西要和大家分享。但是，此分享非彼分享。说白了，好经被小和尚给念歪了。
交通运输部，公安部等七部委明确～出现事故，平台公司作为承运人或“无车承运人”应负承运人责任，先行赔付，同时承担相应法律责任。
“无车承运人”这个词给精准地给滴滴滴这头野马套上了笼头，过去也有人理解成其公司打着共享经济的大旗，干着皮包公司的勾当，妄图把私家车、租赁公司的车，劳务公司的司机，租赁公司的管理，用平台公司提供的匹配信息捏和到一起，用别人的人财物去“共享”，去抽成！用补贴的手段去控制司乘双方，最后形成垄断。最后再收割韭菜～让司乘双方来还过去补贴的债（公司总裁一次接受专访时表示，现在已经看不到了）。借巡游车上位，借快车扩张，借顺风车蛊惑人心，借专车树立良好形象，迅速博得了大量热钱青睐，然后又祭出大数据这个“大杀器”～新人补贴旧人，新车补贴旧车，好单有条件、选择性、诱导性派单，不是没有潜规则了，而是潜规则更潜了，更隐蔽了。不是要扩张版图吗？不是要上市融资吗？不是要去征服星辰大海吗？
增加员工？！增加人手？！五险一金不要钱吗？！成本怎么控制？！风险谁来承担？！“天使投资”也不是大风刮来的，地主家也没有余粮，金主们也得收租子了！于是乎衍生出许多的“滴滴滴之家”、“小滴滴滴工作室”、“二滴滴滴服务站”，更是拉人入伙、以租代购、捆绑销售、虚假宣传，无所不用其极，就这样，大滴滴滴，小滴滴滴们共同排演了出转嫁风险，移花接木，钻法律空子，逃避法律责任，空手套白狼的好戏码。
公司的天职是盈利，没错。公司的本质就是要利润最大化，成本最小化，也没错。公司的目标是星辰大海，有魄力！但，谋财别害命，命比天大。
受害者家属说得好～你们拍着自己的良心说说，出了多少次事了！都是有父母子女的！你们平台公司如果做谋财害命的事，怎么向全社会交待！
高瞻远瞩176758191
如滴滴客服接到乐清被害女孩的朋友转达的求救，第一时间致电威慑心存侥幸的司机，惨案本可避免！正是冷血的滴滴客服一个小时一个小时地拖延时间，才导致女孩被害！滴滴不只是见死不救，而且是为前一天被乘客举报犯罪未遂且不被滴滴处理的凶犯争取犯罪时间的帮凶！没人性的滴滴决策者必须押上审判台！如果光三倍赔偿就摆平此事，依滴滴2017年250亿美元的营业收入，哪怕以后每天都搭上几条乘客的贱命，对于滴滴都无关痛痒，财大气粗的滴滴决策者将会一如既往地漠视生命！
水意人生
道歉太快，毫无诚意，只想平息事端，如果真诚道歉，应该公司一二把手登门。生命无贵贱，与一条生命相比，公司负责人下跪什么之类的都不值得一提。人家失去的是一条命和全家人未来的希望，你tmd失去一点钱就想解决，最起码你要用在你来说更贵的尊严，良心的不安来换吧。
潺潺泊
从这封道歉书看来，滴滴公司态度中肯，立场鲜明，不推卸责任，这种行为值得很多企业去学习。3倍补偿标准，希望不是空话。
回到事件本身，说明滴滴在管理客服上存在漏洞。面对滴滴每天100多万的订单数，想处理好司机和乘客的矛盾难度真的很大。庞大的数据需要人工一个一个来处理，再加上真假信息还要核实，这效率可想而知。此事，滴滴未及时调查处置，也在情理当中。还有一个关键的原因，滴滴现在是行业老大哥，自身地位牢固不可动摇，其内在驱动力就不剩当年和快的、优步火拼时，那么有冲劲。没有了对手，自身也容易麻痹大意。几个月两起人命，也就不足为怪了。
新事物的诞生都会有血的代价，从交通上来说，火车、汽车、飞机、高铁哪种交通工具，发展到现在没有人的生命作为代价吗？滴滴仅仅是一个企业，如果能有公安部、交通部的数据支持或者帮助滴滴审核司机、乘客的信息，也许这种事情就可以避免发生。
雪哥不是女滴
人命关天，却当儿戏。如果说空姐遇害只是偶然事件，那么在这么短的时间里又有一位年轻女士遇害，还能说是偶然吗？与其说是偶然不如说是滴滴公司长期以来各部门管理不严，滴滴司机门槛把关不严，安全责任意识、服务意识麻木严重缺位的显露！首先让人极其费解和质疑的是犯事滴滴司机在前一天因类似的事情已经被人投诉过了，滴滴公司却无动于衷，消极敷衍，可以想象他们对顾客的投诉莫失和麻木到何种地步了！
我想我是海32451011
按照滴滴这么大的使用量来说，如果要把客服工作做得尽善尽美，成本会是很高的。没有能及时处理这个严重的投诉，他们负有很大的责任。但是对于现在这个受害者来说，滴滴其实没有什么责任。因为这个受害者自己取消了订单，相当于取消了合同，从这个意义上来说滴滴对她没有任何负责任的必要。而且发生这种事情也完全没有必要苛责，在滴滴上面做这种案子的基本都是送死，留下这么多线索，肯定很快被抓的很快就会被抓的。我相信他们自己也明白这件事情，心里也已经做好了死亡的准备。既然这样，那就说明这些人哪怕不通过滴滴做案也会通过其他方式做案，比如开黑车，半夜劫杀，说不定还会到学校附近进行报复，受害的人只会更多。对于这些想要报复社会自寻死路的人来说，如果不能提前预防，只有一个受害者已经相当不错了。
null184622307
三倍赔偿！哦，原来滴滴所谓的整改就是三倍赔偿，那么以后是不是再发生这类案就以三倍赔偿和道歉了事？人命就值那三倍赔偿吗！某些人的铜臭味真是恶心！我想问三倍赔偿是赔偿钱还是赔偿命啊？
创造命运love
空姐遇害案还历历在目，犹在昨天，又发生乐清女孩遇害案，想问一下:滴滴怎么啦？
如果整改只是走于形式，不解决根本性的问题，我想乐清女孩遇害案绝对不是最后一件！
那么滴滴打车根本性的问题是什么？
滴滴打车也和众多的平台化公司一样，他仅仅只是提供了一个可以把产品或服务提供者、需求者拉到了一起的平台，他不需要像出租车公司一样提供出租车，而是把社会上多余的、闲置的汽车利用起来，这是共享经济的优势。
但作为平台提供者和监管方，滴滴打车没有设置好的过滤系统来保护需求者的安全，这是根本性的问题！
要避免类似事件的发生，必须解决好根本性的问题——过滤系统的设置，因此提几点建议:
一、共享国家信用系统数据
对所有的车辆提供者，进入平台前，必须进行信用系统数据查询，对于不诚信者，坚决不予通过。
二、共享国家犯罪查询系统数据
对于有犯罪记录的，要谨慎通过，后续加强跟踪和必要的防备措施！
三、把所有数据提供给公安系统
必要时，方便公安人员查询、采取措施等，从而减小风险、减低损失。
四、“亡羊补牢”思维
羊丢了，还不去修补羊圈？还要等更多的羊被狼吃掉？
总之，一个原则:如何把犯罪成本提高？让犯罪分子无可乘之机，是平台提供者要考虑的问题！
啡兹笑
不骂都不行，有修养人也会怒，这程猪，柳鼠死不悔改，只会删贴，哪来诚意，建议追责程柳，心要诚，首先把以前投诉平台的事件处理妥当，百姓投诉应事无俱细的态度处理，要的是不仅仅处理涉及生命的大案。百姓不只要你说得多动听，要得是一种对安全识意和对民众投诉及时处理的态度，要的是一次次有效及时处理事件的行动，请把以前的事做好，也是一种严肃反醒和整改，该赔应该敢于担当，否则一切都是空的，该犯的事还是照旧
