清新元素

我们先要搞清楚亚洲一号究竟是个什么东东，其实说白了就是个自动化的智能仓库，所有的商品集中存储在同一物流中心的仓库内，减少跨区作业，提升客户满意度、降低成本。快速完成商品的拆零拣选，合并属于同一订单的商品。自动化设备进行订单快速分拣，确保分拣效率和准确性。这个样子的智能仓库，各家大的快递公司都有呀，苏宁，菜鸟，都比它强呀。

亚洲一号，名字还是很响亮，京东，这个名字也还算响亮，这就是网红加名人效应。作为中国电商两巨头之一，京东的口气历来都是有目共睹。“五年内，我相信我们将超越天猫成为中国最大的B2C平台，甚至更快。”这就是京东的追求！

7月27日，京东物流亚洲一号项目部高级总监王银学在内蒙古乌兰察布活动现场表示。“亚洲一号每进入一个城市，没多久就被物流地产商‘包围’了，同时，亚洲一号以人为中心，规划建设了宿舍、食堂、停车位等设施，附近还往往被购物中心、便利店、餐饮中心、电影院等生活娱乐设施环绕，形成独特的‘亚洲一号生态圈’”。

于是，这一段子就成了新闻，京东物流在选址的时候是做过大量的数据分析和科学评估的，合作伙伴们认为，京东物流选定的地方，都是好地段。我们熟知的万达广场，就是一个城市中心。但是，亚洲一号毕竟不是超市，只是个物流仓库，成天大卡车一队队，显然不是个娱乐的地方。这种大货车流量之地，最好还是闲人少进才好吧。

京东的“亚洲一号”每次建成，都会被很多地产商的企业包围，从而形成一个独特的生态圈，这个愿望是好的，如果是盒马这样说，那就不是新闻了。

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这里说的“包围”并不是被竞争对手所包围，而是指商业圈。不得不承认的是，京东“亚洲一号”的选址都是比较有优势的，是京东在通过大数据和科学的评估之后，对京东的“亚洲一号”进行选址，正如京东“亚洲一号”的负责人所说，“亚洲一号”所在的地段，都是好地段。

其实，这也不难看出，京东想利用“亚洲一号”的优势，在无人仓周围形成一个生态圈，这对于周围的零售和营销来说，是具有一定优势的，不光是“亚洲一号”在周围建设规划了宿舍、食堂等设施，附近还有很多的购物中心、便利店、餐饮中心等，给当地的客流和销售带来了一定的好处。

其实，从京东“亚洲一号”的建设可以看出，作为京东智慧物流的代表，“亚洲一号”的建立，为京东本身的购物体验，配送效率都有效的提高了，这也让京东在零售方面获得了一定的优势，京东“亚洲一号”之所以会被众多零售门店包围，主要原因就是可以为其所带来的流量，也方便京东自己在线下零售方面的发展。

至于说流量是怎么带来的？

除了京东“亚洲一号”自身的优势之外，还有产业聚集的效应，“亚洲一号”目前已经在上海、广州、武汉等大中城市布局，有的地区把“亚洲一号”作为当地的工业参观学习，一定程度上，可以为零售带来客流量，增加销售，对于当地的发展，也起到了推动作用。

现在的京东“亚洲一号”除了在智慧化物流配送上有一定的优势，在供应链上也起到了很重要的作用。如今，“亚洲一号”已经开始准备在全国的30多个核心城市范围内布局，那也意味着，也会在当地形成生态圈。

不难看出，现在“亚洲一号不光为京东带来了很多的优势，也为当地的商业、零售化布局，带来更多的流量。

电商价值论

乍一看这个问题直接一蒙，被谁包围了这是？看了问题背景才搞明白（笑哭），原来是这样的意思。

亚洲一号对于京东来说其实意义是特别重大的，我们都知道京东在国内算是数一数二的那种互联网公司了，发展了十几年，和阿里一起几乎是承包了我们的网购生活，但是之前的财报上显示呢，京东虽然营销额表现的不错，但是整体的净利润经常不尽人意，就是因为京东在其他方面的投入太大。

京东物流就是其中之一，从一开始建立自建物流的时候京东就特别不被看好，这十几年来京东也确实为物流付出了太多东西，好在今年年初的时候京东物流也独立融资运营了，陆陆续续推出的一些黑科技智慧物流也能让人感受到，京东的心血算没白费。

这亚洲一号，就是其中最重要的一环。亚洲一号是京东推出的高度自动化、系统化的智能物流中心，之前在青岛落地的亚洲一号还进入了青岛的城市宣传片《倾倒世界》当中。亚洲一号确实算是京东物流的一个旗舰工程，在里面投入了太多的无人技术和自动技术了，即使在国际上的物流仓储当中，亚洲一号的技术也算是比较拔尖的。

比较有意思的地方呢，是亚洲一号每到一个地方，不久之后就会被一些实体包围，形成一个独特的生态圈，也不能说是亚洲一号的吸粉吧，但是确确实实也有一部分原因在里面。京东选择建造亚洲一号的地方都是经过计算的，在地段上面有一定的优势，然后作为一个现代化的智慧物流中心，自然也会吸引到很多企业。是招商引资的广告也好，还是在这周围的某个地方能体现自己的企业形象也好，反正能引起注意就是好事儿了。

这些购物中心、便利店、餐饮中心的到来，就会在周围形成一个独特的亚洲一号生态圈，对于整个圈内企业的发展，其实都是有一定好处的，也算是互相促进的一个进步方式了。这样看来呢，亚洲一号的落户，能解决的问题也不仅仅在物流方面，能带动其他产业的发展从某个角度来看是更有意义的事儿。

对于消费者来说呢，这种智慧物流中心能够在国内慢慢延伸开来，我们的消费体验度也一定会随之去不断提升，不管怎么看都算是好事儿一件吧。

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为什么京东的“亚洲一号”总被包围？“亚洲一号”能被众多的购物中心、便利店、餐饮娱乐等设施包围，说明京东的“亚洲一号”具有一定的聚集性，应该说地段选择做得不错，同时表明京东对自己员工还是不错的。为什么这么说呢？

第一、京东“亚洲一号”物流园的地段选择比较合适。

特别是在第一个城市上海的“亚洲一号”搞得很好，拥有国际先进的自动化立体仓库系统、大型自动分拣设备、仓库管理、控制配送等，非常先进并且自动化。周围很快聚集了购物中心、娱乐设施等，为京东物流打响了第一炮。

第二、满足员工的生活工作娱乐需求。京东物流毕竟还是物流性质，还是需要大量的人员来完成，特别是聚集了大批的80、90后人员在此工作，亚洲一号会主动为建立良好的工作生活环境，引进及建设配套设施。

第三、第三方的商业发掘。很多第三方的地产、娱乐、购物中心等也是瞧见了“亚洲一号”年轻人需求而带来的机会，主动会到此进行建设，于是宿舍、食堂、停车位、购物中心、便利店、餐饮中心、电影院等各种各样的生活娱乐设施就围绕在“亚洲一号”周围建立了起来。

有人的地方就有商机，正是因为“亚洲一号”有人，隐藏了大量的消费娱乐商机在里面，除了“亚洲一号”本身为员工配套以外，其它的商业在这里聚集就不会见怪了。

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东风高扬

亚洲一号的目的就是减少物流的周转次数，快速的到达客户手里。这是京东的核心，京东的商品以最快的速度到达全国各地。所有的服务和商品都在亚洲一号里，消费价值决定企业思维。

与用户零距离的京东商城和京东物流共同推动用户体验，实现24小时的全国任意区域根本就是要更加高效，未来30 多个的亚洲一号协同作用和站点的无人机以及智能设备共同推动物流产业的再次升级。

亚洲一号不是一个概念，而是一个实打实的经济服务体系。需要跟各个区域的发展相互融通，相互作用，实现公司自有的经营模式和发展战略对接。未来的城市更加紧密，需要的服务也更加快速。所以像亚洲一号这样的物流单位更加要贴切于生活的半径。

万达的广告 万达广场就是城市中心，亚洲一号只有和生活更紧密才有未来！

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近日，京东物流亚洲一号项目部高级总监王银学在一次会议中表示“‘亚洲一号’每到一个地方，没多久就被包围了，很多物流地产商都围过来了。”至于其中的原因，王银学解释到”京东物流在选址的时候做过大量的数据分析和科学评估，合作伙伴认为，京东物流选定的地方都是好地段“。

木石科普：京东亚洲一号是什么？

京东亚洲一号是京东立志将自动化运营中心打造成亚洲范围内B2C行业内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化运营中心的一个项目名称，其有三个主要的特点：第一所有商品集中存储在同一物流中心的仓库内，减少跨区作业；第二快速完成商品的拆零拣选，合并属于同一订单的商品；第三依靠自动化设备高效、准确进行订单快速分拣。

2014年，京东物流第一座高度自动化、系统性的超大型智能物流中心—上海亚洲一号正式投入应用，这是京东物流的旗舰工程，拥有国际先进的自动化立体仓库系统和大型自动分拣设备，仓库管理、控制、分拣和配送信息系统等均由京东开发并拥有自主知识产权，整个系统由京东自行集成。

京东亚洲一号的优势

除了上文王银学提到的”京东物流选定的地方都是好地段“，还有其他什么优势，可以在短时间内让那个周边很多成熟的商业生态迅速外绕呢？其实，在长期的建设过程中中，京东物流创新性的应用了员工和智能设备混合作业的‘人机CP’模式。另一方面，亚洲一号注重员工的工作环境的配套建设。

目前，90后、00后正在成为物流从业人员的重要力量，他们对工作环境的要求非常丰富。王银学表示“亚洲一号的建设坚持‘配套先行’，除了宿舍、食堂、停车位等设施外，购物中心、便利店、餐饮中心、电影院等娱乐设施也都向亚洲一号聚集，这样才能保证员工的生活便利，进而增强员工的归属感和凝聚力。”由此，京东亚洲一号其实不单是个物流中心，而且还是个成熟的生活社区，因此也就难怪会有很多人和商业组织会聚集在其周围了。

木石心志

个人观点没有人包围京东的所谓亚州一号，京东的物流主要是为京东的电商服务的，离开京东的电商，京东的物流生存都有问题，京东现在的经营方向是有问题的，属于主次不分，对企业发展是不利的，目前京东的扩展都不是自己的强项，这不是问题，可以学马云试错，但问题是京东的扩展不是用京东赚的钱在扩展，而是用投资人的钱在扩展，这是很危险的，一旦扩展的方向出现问题很容易资金链断了，那对京东是致命的打击，所以对京东的所谓亚洲一号，根本不值提，没有人会理它，只是刘强东自娱自乐而已。

關鍵字: 京东 亚洲一号 电子商务