前言：今年6月國務院上調了城市地鐵允建條件，曾宣言要建五條地鐵的嘉興，也只能涼涼了。。地鐵涼了，“地鐵房”也隨之消失，嘉興樓市又到底將走向何方？希望在哪？一起探討下~
NO.1 | 壹
究竟是誰加速了嘉興樓市降溫？
在經歷了上半年的高歌猛進後，嘉興樓市彷彿開始進入了一個轉折點。
對嘉興而言，究竟誰對加速樓市降溫的作用是不容忽視的？
自杭州7月地價大跌近40%之後，僅一個月時間，蝴蝶效應震動全國，全國幾乎所有城市無一倖免，通通轉冷。
嘉興同樣沒能獨善其身，中心城區地價下跌，郊區地塊底價成交甚至流拍，觀望情緒便開始佔據市場主流。以至嘉興7月首拍就出現了“滑鐵盧”。
目前，首套房貸款利率已經上浮了15%-20%，這大大提高了剛需購房者的購房成本。
政府加緊限價、限購政策，使得新房價格上升緩慢。同時，政府開始增加土地面積的供應，對房價上升也有明顯緩衝作用，特別二手房市場不得不開始降溫。
2018年6月6日，國務院發佈《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，其中城市申報建設地鐵的條件上調為：一般公共財政預算收入300億元、地區生產總值3000億元、市區常住人口在300萬人以上。
據統計，嘉興目前財政收入、地區生產總值均已達標，但目前嘉興市常住人口為126萬，短時間內還無法達標。
這也就意味著嘉興人的地鐵夢徹底破碎了。惹得購買了“假”地鐵房的嘉興人叫苦不迭。。原盼著因地鐵而升值的“地鐵房”價格也受到很大影響，這無疑很大程度上加速了嘉興樓市降溫。
NO.2 | 貳
地鐵黃了嘉興樓市的希望還能在哪？
快速路環線，是城市地段和區位劃分的重要分割線。而城際軌道是城市間同城發展的動脈。今年8月，嘉興快速路網以及滬嘉城際軌道建設都被提上了日程！這或將給嘉興樓市帶來新的機會！
嘉興快速路網建設，其中的重中之重，便是“一環七射”總體佈局中的“一環”，由中環西路-中環北路-三環東路-長水路構成，全長約28.67公里。這一快速路的核心環線（即“一環”），目前已經明確今年12月20日前將開工建設！
日後環線內外的地段屬性，或將有天壤之別，房價懸殊也是自然。這無疑將給環內樓市帶來利好！
△“一環七射”示意圖（藍色標示為“一環”）
8月，嘉興市委市政府明確將滬嘉城際軌道作為全面接軌上海示範區建設的一號工程，同時也被納入《長江三角洲一體化發展三年行動計劃(2018-2020)》。
滬嘉城際軌道大致方向是從松江樞紐一直往西南走，經過嘉善到嘉興主城。未來，嘉興市區直達到松江樞紐，只需半個小時！
滬嘉軌道建設最明顯的作用，就是將促進滬嘉同城，便利兩地通勤。未來沿線住房將成為眾多上海外溢人群的首選。
綜上，嘉興地鐵夢已然破碎，但嘉興“一環”七射價值會越來越高，沿線機會大增！滬嘉軌道沿線也前景良好，將承接龐大的上海外溢人群！而且嘉興的不限購政策以及對外來人口落戶無社保要求等，都將維持著嘉興住房購買力的增長。如此看來，嘉興下半年樓市仍將健康發展，一路高歌后的暫時停歇也是合理的。
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