南江之乡
星脉给人的感觉就是头重脚轻，前排美如画，后排豆腐渣。当然这是路虎的通病， 并非重点。
销量才是硬道理，作为路虎品牌第一个使用全新内饰设计理念的车型，星脉曾经让经销商以为可以大赚一笔，因此大量囤货准备加价售出。谁知市场反响如此冷淡，人们不但没有疯狂加价排队，反而对其置之不理，这也出乎了所有人的意料。
这款有着20多万元优惠的路虎，就是曾经一度被成为“最美路虎”的揽胜星脉，该车定位于一款中型的SUV，整车的车身尺寸为4811*1930*1685mm，官方的售价区间为64.80万元到99.80万元，部分地区20多万元的优惠一点都不含糊，依旧没人买。
在外观方面，该车采用了家族式的前脸，熏黑的中网与“U”字型的镀铬饰条相结合，带来了十足的时尚感，两侧熏黑的饰板与下侧的“八字型”保险杠都带来了很强烈的运动氛围，机盖上“RANGE ROVER”也表明了它的身份。
车身的侧面，修长的车身让它看起来更加的霸气，熏黑的A柱和D柱营造出了悬浮式的车顶，与溜顶式的设计相结合，也带来了动感时尚的元素，翼子板处的装饰在视觉上也增加了几分运动的气息，五幅式的熏黑轮毂也在视觉上带来了更为大气的效果。尾部的造型依旧是主打年轻的路线，贯穿式的设计很巧妙的将两侧的尾灯连接到了一起，双边双出的排气也带来了更为惊艳的视觉感。
内饰方面，整体上的布局比较简洁，横平竖直的线条也符合一条硬派SUV的定位，四幅式的方向盘和镶嵌式的中控液晶屏幕都带来了专属于路虎独有的尾灯，车内的镀铬饰条也点缀出了年轻的感觉，而钢琴烤漆饰板的拼接让车内有着几分优雅的气质。
动力方面，路虎揽胜星脉搭载了高低功率版本的2.0T以及3.0T三款发动机，最大的输出功率分别可达250匹马力、300匹马力和380匹马力，最大的扭矩分别可达365牛·米、400牛·米和450牛·米，全系匹配的都是一款8档的手自一体变速箱。
白希文总结
星脉的问题并非产品不好，而是产品定位比较模糊，有钱人嫌它不够拉风，穷人又买不起，底盘不如新发现，动力不让揽运，而价格又跟这两款车大量重叠，仅仅依靠三块触摸屏和可伸缩门把，很难吸引“有实力购买者”的注意。说白了，星脉的最大卖点针对人群太年轻，根本买不起这款车。
白希文
在国内的豪华SUV车型中，其实一直以来路虎汽车都有着不错的销量，不论是什么时候作为SUV车型的领军品牌，它都成为了行业的代表作，但是目前全新路虎揽胜星脉就变得比较消沉，作为路虎家族最年轻的车型，全新2018款星脉上市之后不到两个月售价就降了8万之多，高配车型还有高达12万的优惠，并不是这一代的车型不给力，而是在同级别中有着太多的实力车型，比如奥迪Q7，奔驰GLE，保时捷Macan，丰田陆地巡洋舰和宝马X5，想想这些对手们，它的销量不高也真的是情有可原。
作为全新一代的路虎揽胜家族的车型，星脉拥有了全新的设计语言，整体的造型更加的年轻动感，中网部分采用的是U型的设计风格，内部采用搞得是家族式的网状设计，为它带来了非常强烈的视觉冲击。大灯部分算是它的一个亮点设计了，从这款车子开始路虎家族开启了激光大灯的时代，虽然仅顶配车型采用的是激光大灯，但是最低配车型都是可以选装激光大灯的，还是很有诚意的。
整个车子的侧面，看上去非常的有气质，与揽胜家族内的其他车型都有着很高的相似度，C柱和D柱均采用的是向前倾斜的设计风格，尾部采用的是隐私玻璃，这样看上去给人的感觉非常的霸气，神秘感很强。从引擎盖位置一直延伸到尾部大灯的腰线，让它看上去也是拥有了非常高的颜值。
五幅式的轮毂看起来非常的粗壮，力量感很强，采用的是固特异的19英寸轮胎，整体的静音效果非常不错的，而380高配车型上边采用的是20英寸和21英寸的轮毂，更加的霸气。底盘悬挂部分，揽胜星脉采用的是前双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂，配备的是全时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，越野性能毫无疑问。
尾灯的样式与大灯部分非常的相似，都是非常细长的设计风格，大灯内部的设计非常细腻，高级感很强，采用了黑红白三色设计的风格，让它看上去运动气息非常的浓厚。
低配版的内饰部分采用的是纯黑色的设计，而高配车型上采用的是黑白相间的设计风格，这一点还是有点区别的，不过整体的功能都非常的相似。四幅式的方向盘式当下比较流行的样式，下方U型的镀铬装饰为它增加了不少的亮点，作为低配车型并没有配备全液晶仪表盘，但是中控台上的两块液晶屏幕都是非常漂亮的，让整个车子内部的科技感非常的强烈。
座椅部分，毫无疑问采用的是真皮材质的座椅，给人的高级感真的是不言而喻的，坐垫的柔软程度非常的高，不过低配车型都没有配备座椅通风功能，这一点比较遗憾。后排中间地板的隆起还是比较高的，中间如果坐人的话可能会不太舒服。
动力方面，全新的星脉采用的是目前比较流行的2.0T和3.0T的动力总成，最大功率分别为250马力，300马力和380马力，最大扭矩分别为365牛·米，400牛·米和450牛·米，传动部分采用的是8挡手自一体变速箱，为它带来了非常直接的动力传递，整体的平顺性非常的好。至于这款车子销量不佳的原因，其实主要是目前市面上的竞争比较的激烈，同级别的对手也是虎视眈眈的，所以它的销量不佳也是能够理解的。
趣车坊
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
路虎星脉定位中型Suv，2017年9月份正式上市，官方指导价为68.8-104.8万元，外观内饰的设计极具个性，预计上市之后销量火爆，但却被打了脸，这是为什么？
第一小编认为定价过高，星脉的定价，直接把竞争对手定位在了Q7,Xc90之流，但他的空间远远达不到这个级别，轴距2874mm，这个价位级别的主流suv轴距哪个不是3米左右了？这个级别你靠什么来吸引消费者？难道就靠中控那三块大屏吗？定价实在是失败。
第二逼格不够，先抛开宝马奥迪奔驰这些国内一线豪华品牌不说，看看保时捷，保时捷的品牌定位是要高于这三驾马车的，入门级Suv保时捷Macan，定价不过58.8-112.41万元，假如给各位一百万，你是选路虎，还是选保时捷？反正我选保时捷。
其实第二点也可以归类于定价过高。如果星脉的价格区间能再低一些，我想销量会上来的。希望我的回答可以帮助到您！
一号车评人
号称最美SUV却销量凄惨，路虎星脉缘何没能让消费者慷慨解囊？
在汽车时代兴起的,中国公路上奔跑着的，不乏各种中外合资车甚至高端进口车。在上海，深圳，北京等一线城市的的街头上，类似宾利，保时捷，法拉利的超级豪华车也比比皆是。同样作为豪华品牌的路虎，当然也想要到中国这块大市场上分一杯羹。如今SUV在中国的销售趋势如火如荼，当然也被他们看在眼里。
于是在2017年，路虎正式发布了旗下的最新车型揽胜星脉。然而残酷的销售业绩使这款最美SUV颇显凉薄之感。自去年7月上市后的5个月，星脉每月销售量最高才500出头，总计仅仅1300辆左右，路虎也试图做出价格上的让步和配置上的提升结果却不尽人意。这不禁让人感叹这款最美SUV为何遭受冷落？
横向对比性价比低
这款车从问世以来就一直饱受非议，戴着性价比一般的帽子。但实际上星脉的入门2.0T低功率版车型无法选装空气悬架和差速器，配置也不够丰富，价格比同级别车型贵不少，在公布价格后引来一片嘲笑声，尽管随后路虎也意识到这个问题，于是推出了配置与现款车型相同但性价比更高的2.0T高功率车型，同时将售价及时下调，但却没能挽救尴尬的销售僵局。
初入SUV市场，竞争力小
在星脉问世前，路虎未曾在同级别豪华型SUV这一方向开发市场。没有产品与BBA的X5/GLE和Q7对标。为了提升产品的竞争力，路虎强势推出了星脉，在与其他同级别豪华SUV的竞争下只能处于下风，这也直接使路虎陷入了竞争压力的重围之中。与盘踞中大型豪华SUV市场的GLE，X5和Q7相比较，星脉还只是初出茅庐缺少经验。虽然将这款最美SUV星脉归于“揽胜”的名下，但失望值还是远远的大于希望值。所以说路虎的骄傲在凄凉的业绩下稍显悲壮。
市场定位不够精准
尽管这款最美SUV拥有颇为拉风的外观，和科技感爆棚的内饰，但是它的定价却让无数青年消费者望而却步，而有能力购买这款车的事业型也就是中年大叔他们性格一般都是比较稳重的，对于这种科技感的内饰以及外观可能不是十分的感冒甚至有可能会感觉到些许的轻浮。星脉的内饰在设置上也有些欠缺考虑，大多数都是采用触摸式操作，不能够盲按，使开车时的危险性大大增加。光从这一点上，他们就丧失了一部分的消费者！
路虎星脉的触摸屏幕也被戏称为：“指纹收集器”。国内大叔都是爱面子的，谁都不希望进入自己车的时候低头一看屏幕满满的都是指纹。所以路虎想要在中国SUV市场上脱颖而出还需要在消费的人群上进行扩展，在扩展的同时进行产品的优化。
二师兄总结：从整体分析，路虎星脉除了空间以及尺寸略小，它的动力系统不比宝马X5以及GLE 弱，可是要在中国这个竞争激烈的超级市场上拥有一席之地，还是需要在车本身的配置上下足功夫，在价格上做出变通，还要找准自己的产品定位，在豪华中型SUV的竞争上，路虎星脉任重而道远！
版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注二师兄玩车！
二师兄玩车
- 价格￥105.00万
- 颜色白/棕黑
- 类型加版-期货
- 到港时间10月中
- 配置空调包（四区空调 客舱空气电离 冰箱） 便利包(尾箱分隔网 智能钥匙 后排座椅放倒）撞顶 黑色行李架 黑色套件 加热前档 20项前排座椅记忆通风加热按摩 皮革全面升级 后排电源接口 氛围灯 镀铬套件 等2000美元配置
- 价格￥95.00万
- 颜色灰/灰
- 类型欧版-期货
- 到港时间2017年10月15日左右
- 配置配置变速箱： ZF8HP45八速快速换挡自动变速箱分动箱： 单速分动箱悬架系统： 标准悬架全地形反馈适应系统：2代 TerrainResponse®全地形反馈适应系统全轮驱动(AWD)： 是（带后轮主动转向）电子停车制动(EPB)： 是扭矩矢量分配制动系统： 是陡坡缓降控制系统(HDC)： 是坡道起步辅助： 是坡道缓释功能(GRC)： 是电子牵引力控制系统(ETC)： 是动态稳定控制系统(DSC)： 是弯道制动控制系统(CBC)： 是电子制动力分配系统(EBD)： 是侧倾稳定控制系统(RSC)： 是车速感应式电子助力转向系统(EPAS)： 是全地形进程控制(ATPC)： 是起步防滑辅助： 是碰撞预防紧急制动： 是防抱死制动系统(ABS)： 是智能启停系统： 是隔音前风挡玻璃： 是加热前风挡玻璃： 是雨量感应式雨刷： 是尾门扰流板： 是隐藏式车门把手： 是外后视镜： 外后视镜电动折叠、自动防眩目车顶类型： 滑动式可开启全景天窗车身漆面： 科里斯灰金属漆自动前大灯： 是
- 备注5万元订金（可退）
- 价格￥104.00万
- 颜色阿鲁巴灰银/白
- 类型加版-期货
- 车架号0000000
- 配置r-dynamic外包装，富勒银，22轮，对比黑色车顶，滑动全景车顶，隐私玻璃，优质的LED与drl\n \nheadlights签名，光牡蛎/乌木穿孔温莎皮革，20–路司机/乘客座椅记忆、前加热/冷却座椅和后排座椅加热按摩，全皮升级扩展，乌木suedecloth领衔，首版内饰的终结者，镀铬边框的真皮方向盘，方向盘加热，经络™签名的音响系统（星脉顶级23路音响），天狼星卫星广播xm™\n\t\n，轮胎压力监测系统（TPMS），随着队列的自适应巡航控制系统和智能急救辅助制动，全地形的进度控制（ATPC），可配置的动态，抬头显示，泊车辅助，360环绕摄像系统，response®2场(2代地形)，主动后轮差速锁，电子控制空气悬架，自动访问高度，Touch\n Pro二显示（下液晶屛控制：空调，车身控制等），液晶仪表，路虎腕表，电尾门，无钥匙进入/启动，
- 备注这个就是广告首发的版本，完全相同，只在上市第一年销售。信诺平行进口车主营路虎，奥迪，塞纳，一手本家车，自家开票
用户5876696453
路虎揽胜星脉是揽胜家族的第四款车型，拥有惊艳的设计理念，同时星脉还融入了很多具有科技感的配置，比如隐藏式车门把手和中控双液晶屏幕。
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汪少山
自从塔塔收购后对此品牌毫无好感
A灬Yokmi大乐
车身长就是中大型SUV了？刚开始自己定位MACAN,X3/X4,上市后就大量发文章，到处吹，最后连自己也信了，可以和X5/X6,GLE,卡宴，玛莎拉蒂，甚至GLS在售价上对等！搞错了吧！定位可以说是弱智！连揽胜运动都不敢这样，低于它的车反而比揽胜运动还牛？
嶰竹清音A
个人觉得还不如买运动版的！
南江之乡
看第一眼，星脉的外观是路虎家族中最漂亮的车型。但是定位是和保时捷
Macan
是一样的，有针对Macan车型的意味。从外观尺寸来看星脉很大，长X宽x高[mm]4811X1930x1685，轴距2874，驾驶台空间还可以，但后排空间就不大好了。本来我朋友下了5万订金，星脉实车到店后我朋友去4儿子店体验后排空间后，果断放弃星脉，选择
揽胜
运动款。揽胜运动款尺寸[mm]4850x2073X1780，重要一点轴距2923。如果大家觉得星脉和揽运一样大的话就大错特错了，路虎公司不会干自打嘴巴的傻事。想买星脉的朋友可以参考一下揽运、捷豹F一PACE，捷豹F一PACE和星脉共用平台，轴距也一样。还可以考虑卡宴、X6。如果是女性朋友考虑星脉的话，我不反对，确实很合适女性朋友。首先星脉刚上市，都是高配车型价格在80万以上，而且还要加价5万。和揽运有的对比，揽运18款年底上市，现款有很大的优惠力度5万到15万之间。考虑星脉的朋友多体验几款差不多价格的车型。如果有说的不对，请大家多包函
