誰不是凡人1個
雖同為特區，但是海南絕不會成為下一個深圳！
深圳特區，成立了38年，對標的城市是一河之隔的香港，從學習香港老大哥的模式，到深圳走出一條自己的特色道路，然後從GDP緊追香港，預計2018年GDP總量可以徹底超越香港，成為粵港澳大灣區最大的經濟城市。深圳是中國近30年，發展最快的城市，也是集全國人民的智慧建設起來的國際大都市，而支撐深圳高速發展的核心引擎，就是產業創新！以產業帶動人口聚集到這裡，許多人在深圳打拼，獲得了人生第一桶金，深圳也成了改革開放之後，全國最大的造富夢工廠！從深圳走出了全國最優秀的民營企業，華為、萬科、騰訊，這些都是中國民營企業的佼佼者！
海南特區，從1988年成立到現在，也有30年，沒有可參照的城市來開發，都是摸著石頭過河，近幾年，將海南島打造成自由貿易區，有點對標澳門的意思，發展觀光旅遊業，2000年，海南實施21國入境旅遊15天免籤，2010年增加到26國，2018年5月1日起，增加到59國，並且免籤時間延長到30天，可以發現，海南的旅遊政策越來越開放，但是旅遊接待量卻始終不如人意，其中的原因，我想很多人都知道，就是東南亞的海島旅遊幾乎已經同質化非常嚴重，巴厘島、普吉島，且這些國家的消費，幾乎都低於海南，所以，海南的旅遊競爭力不強，造成海南打造“國際旅遊島”顯得有些吃虧！
中國只有一個深圳，海南不會，雄安也不會
上個世紀90年代，海南出現了房地產泡沫，許多投機者和房地產企業在一夜之間，資產縮水嚴重，為何會出現這種局面，很簡單，因為我國的投機者太多，當國家一個ZC出臺的時候，一窩蜂就會擁過去，海南如此，雄安新區也是如此，人們沒有仔細去思考，這個地方到底值不值得投資，就想先佔個位置，無數人都在幻想，中國會不會再出現下一個深圳，讓自己大撈一筆！
總結：真正值得投資的地方不在雄安和海南
深圳觀察認為，中國不會再有第二個深圳，放眼未來，中國最值得投資的城市，是在一些強二線城市，和環深圳的城市。
兩點理由：
1、深圳的面積狹小，深圳的紅利必然會輻射到惠州、東莞、中山、珠海等城市。
2、隨著我國經濟的不斷髮展，沿海產業轉移，內陸地區的崛起，未來，以武漢、成都、重慶、鄭州、西安、長沙、合肥為主的中西部重點城市，將是下一波重點發展城市，這些地方有強大的產業基礎，資金實力，經濟影響力，投資海南，風險太大， 但是投資這些城市，你穩贏！
蔣昊說經濟
如果放幾周之前，我可以肯定地說，不會。但如果放現在，我覺得還是有很大希望的。原因如下：
1.國家最近剛剛放出重大利好，準備把海南建造成全島自貿區。這意味著海南將全面迎接和擁抱改革開放，這也意味著在國家“一帶一路”戰略“海上絲綢之路”中，海南將佔據最核心的位置，同時也意味著，國內外的投資將蜂擁而至。要知道整個中國僅有的幾個自貿區除香港全境外，只有上海有部分自貿區，還是隔開的。但是對比一下就知道，香港總共才多大？香港陸地面積僅1106平方公里，海南3.54萬平方公里，海南面積是香港的30多倍！全島自貿區的利好由此可見一斑；
2.海南的格局已不再僅僅侷限於國內，其面向的是整個南海，整個東南亞，乃至全世界。俗話已經說了，“北雄安，南海南”，這一定位，已經將海南也擢升至國家大事，千年大計。尤其是隨著三沙市的設立，海南對整個南海的掌控力和影響力與日俱增。在整個中國還沒有哪一個省份，能擁有像海南這麼大的海域面積，可以說海南的海域面積就是整個南海，而中國的南海領海面積達到了210萬平方公里！在現在這種海運時代，海南的這一優勢，可以說是得天獨厚，全國獨此一份。大家都知道沿海城市發達，而在未來，海南必將利用這一優勢更加發達，成為下一個深圳未嘗沒有可能；
3.海南目前的核心競爭力是旅遊業，旨在打造“東方夏威夷”，但從長遠看，海南的核心產業還有貿易和投資，一旦這種核心競爭力形成，海南必然會有一個質的飛越。到時候坐鎮南海，面向整個東南亞，以自由貿易為武器，著力打造海上絲綢之路，海南想不成為下一個深圳都難。
廣東包打聽
海南會不會成為下一個深圳呢？我的看法是，海南有可能成為下一個深圳！
4月13日下午，習近平總書記在慶祝海南建省辦經濟特區30週年大會上鄭重宣佈，黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設，分步驟、分階段建立自由貿易港政策和制度體系。
習近平總書記的這個決定，從此改變了海南的命運，海南將成為中國新時代全面深化改革開放的新標杆，探索建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港，著力打造成為中國全面深化改革開放試驗區、國家生態文明試驗區、國際旅遊消費中心、國家重大戰略服務保障區。
海南自上世紀80年代末建省和最大經濟特區後，經過20多年的發展，從一個邊陲島嶼變成了一個國際旅遊島，如今，再建設自由貿易港，這是一個很大的飛躍，按照習近平總書記的話描述“海南是因改革開放而生，海南是因改革開放而興”，海南，也從此迎來了歷史上發展最快的機遇。
海南自由貿易港是習近平總書記一手規劃出來，相信各級黨委和政府都會舉全國之力把海南自由貿易港建設好，的具體規劃還沒出來，海南省委省政府以及各級政府都在探索中，相信會參考很多國際上比較成功的案例進行探索、規劃和促成，規劃海南美好的發展藍圖，也相信海南會變成中國第二個深圳！
話說大海南
不可能。
此一時彼一時了！
想當年，深圳乘著改革開放的東風揚帆起航，風光無限，各路資金蜂擁而入，高樓大廈平地而起，一天一個變化，深圳速度真不是蓋的！
三十年河東三十年河西？
而如今的海南，雖然現在定位為自貿區和旅遊島，但是資金還能夠像當年青睞深圳一樣，青睞海南蜂擁而入嗎？可能性幾乎為零了！
振興東北，雄安新區，西部大開發，長江經濟帶，浦東新區，重慶直轄市，北部灣區，粵港澳大灣區等，一個個都要大量的資金！
分一分，算一算，海南到底有多大的魅力，能夠得到多少資金的青睞？
當然了，不會多，也不會少，要像當年深圳那樣，顯然已經不可能了！
hi123
我十分肯定的說不會！深圳只有一個，就是浦東也比不上深圳，
1深圳是我國經濟排頭兵
1980年，在鄧小平先生倡導下，中國第一個經濟特區在深圳設立。從此，深圳成為中國改革開放和現代化建設先行先試的地區。36年間，從一個僅有3萬多人口、兩三條小街的邊陲小鎮，發展成為一座擁有上千萬人口，經濟繁榮、社會和諧、功能完備、環境優美的現代化都市，創造了世界工業化、城市化、現代化史上的奇蹟。
可以說是集合一個時代的中國人的心血，30年造一線城市神話存在，即便是美國，蘇聯都做不到的事！
2深圳的位置
深圳背靠中國的廣大腹地，下面則是東南亞！位於世界一線城市廣州香港之間，世界第二大灣區之中，國家給於深圳的定位是世界創新之都！未來的成就不低於上海！
3海南的位置
相比深圳差了點，沒有直接鏈接大陸，海南的政策其實不比深圳差，一樣是特區，但本島實體經濟差，工業低，第三產業佔比高到55%這也是海南的優勢
自貿區的成立，將在海南建立自由港，開放賽馬，定位是世界貿易，旅遊一流的島，我覺得以後最多就是個加大版的澳門，同是自由港的香港已經在今年輸於深圳
4自貿區的開發不單一，而是全國開花
目前自由就有11個自貿區，而深圳的前海自貿區創新指數第一
海南發展，深圳一樣在發展，而海南靠近廣東，不知能不能禁得起廣東的虹吸，海南自由港，前行不易的大家覺的呢！
書生俠氣
海南幾無發展成為下一個深圳的可能性。深圳之所以創造經濟奇蹟，和那個時代的環境，以及深圳獨特的地理位置和資源稟賦有很大的關係。今天海南所處的環境和當年的深圳有了很大的變化，兩者之間的資源稟賦也有很大的區別。
（深圳）
當年的深圳走的是工業化道路，並且深圳一直堅持了工業化這個路徑，在工業化途中抓住機遇，進行產業發展升級換代。今天的海南，要想走工業化道路，難度很大。海南省的工業基礎十分薄弱，沒有產業集群，也沒有產業鏈，幾乎沒有像樣的製造業，除了稍微有一點名氣的海馬汽車之外，很少聽說海南省其他的知名製造業品牌。
看看海南省的三次產業結構中，就可以發現海南經濟表現出一個農業經濟社會的特徵。2017年三次產業增加值比重是22:22.3:55.7。在一個工業經濟的社會，第二產業的增加值必須遠遠高於農業，而海南省第二產業增加值卻和第一產業差不多。
全國的平均水平，第二產業增加值佔GDP的比重在45%左右。這才是一個工業社會的特徵，海南省完全沒有這個特質。不僅是比重低，海南省第二產業的規模也是非常小，2017年的增加值為997億元。把建築業增加值拿掉，海南省的工業增加值只有528億元，佔GDP比重不及12%。
作為對比的深圳，2017年光計算機、通信和電子這三個製造行業的增加值就高達4736億元，佔GDP的比重達到21%。深圳市整個第二產業增加值為9266億元，佔GDP比重為41%。從這個角度看，海南完全不具備走深圳工業化道路的條件和基礎。
估計現在的海南也已經放棄了工業化這條道路。他們把經濟發展的重點放在第三產業上，比如旅遊業、酒店業、房地產業。2017年海南省房地產和旅遊業增加值分別是437.5億元和347.7億元，和它528億元的工業增加值，相比差距不大。從數據上來看，海南省的第一支柱產業是房地產，海南是全國唯一一個以房地產為最大支柱產業的省份。
從以往經濟發展的經驗來看，一個人口有數百萬的區域（目前海南人口接近1000萬），如果沒有強大繁榮的工業，經濟是很難發展起來的。就是作為彈丸之地的香港和新加坡，在其經濟發展之初也以工業起家的。例如在上個世紀60年代香港在紡織、服裝、家電、電子行業發展得相當不錯，八十年代開始，香港才向房地產、金融、航運等服務業轉型。
財經知識局
這個是不可能的，不是說海南人沒自信。而是地理位置決定了一切！深圳能有今天絕對是背靠內地廣大市場和麵對世界金融中心香港。香港又是十分成熟的自由港了。所有的外國貨物幾乎是走香港後才進入中國內地的，而深圳是必經之地。想不發展也不行呀！！！中英街就在這裡。反觀海南除了空氣，適合養老外，還有什麼拿的出手的牌呢？現在連這一手牌都差點打爛了…！變成炒房地產去了，95年也炒爆過一次，現在又要歷史重演了嗎？其實我們海南人並不希望能有什麼大大的發展，只是希望國家能慢慢把經濟做起來就可以了。房價別亂飛，物價適中即可。我們不希望因發展而壞了環境，因發展而買不起房子，畢竟海南是一島嶼，區位上又不是很重要的節點，所以請放過海南省吧！穩定發展才是正道！
天涯金虎
傳言已久的自由貿易港政策終於在海南落地了，三十年後，海南終於再一次站在了對外開放的新起點上。得天獨厚的優勢，會讓它成為下一個深圳或者浦東嗎？
站在開放的新起點
4月13日，習近平主席出席慶祝海南建省辦經濟特區30週年大會並發表重要講話。習近平主席在大會上鄭重宣佈，黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設，分步驟、分階段建立自由貿易港政策和制度體系。
4月14日，《關於支持海南全面深化改革開放指導意見》正式落地。據瞭解，如果海南自由貿易港建成，按照全島3.5萬平方公里的面積來算，其規模將遠超1000平方公里左右的香港和新加坡，以及不足4000平方公里的迪拜，成為全球最大的自由貿易港。
自由貿易港通常被視為自貿區的升級版，在自貿港裡，海關一線真正放開，貨物自由流動，取消或最大程度簡化入港貨物的貿易管制措施，簡化一線申報手續。
中國要繼續擴大對外開放，繼續拓展對外貿易，自貿區和自貿港將在這個過程中扮演重要角色。自由貿易試驗區和自由貿易港的特色是“自由”，不僅僅是稅收和貿易方面的自由，也是制度安排的自由，賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港，是對外開放不斷深化的重要體現。
過去幾年，國家分3批設立了11個自由貿易試驗區，到目前為止，只有上海自貿區正在籌劃升格為“自由港”。以上海地位之獨特，自貿區面積不過120.72平方公里，而海南自貿港則是“全島建設”，3.5萬平方公里的自由貿易港，幾乎是上海自貿區的300倍。 而憑藉上海的經濟中心地位，從自由貿易區到自由貿易港也是分兩步完成的，而這次海南同時獲得了自由貿易區和自由貿易港兩大資格。這樣的利好政策是史無前例的。
為什麼是海南？
與上海自貿港相比，海南經濟地位並不突出，產業結構也不完善，更沒有人口紅利的優勢。為什麼國家會把海南選中成為深化對外開放的試驗田？
海南建省以來發展迅速，但與東部發達省份的差距並沒有明顯縮小，甚至還出現了擴大。2017年海南省人均GDP接近5萬元，只相當於廣東省的60%，與30年前的比值相差無幾。1988年海南省人均GDP相當於福建省的90%和浙江省的66%，但到了2017年這一比值卻分別降至58%和53%
改革開放以來，我國經濟高速增長的核心推動力是製造業，只有製造業才是強國之本，加入WTO以來，我國奠定了世界工廠的地位，有了更大的發展，而這一時期海南的發展恰恰受制於製造業。海南地廣人稀，早期不具備勞動力密集型製造業的發展條件。相反，隨著內地經濟不斷深化，海南的旅遊資源開始得到重視，形成了以旅遊和房地產為主要產業的經濟結構。在新時期的改革開放背景下，海南必須要有新的政策驅動，才可以進一步調整自身產業，實現協調發展。
按照這個目標，在現代服務業方面，國家提出支持海南設立國際能源、航運、大宗商品、產權、股權、碳排放權等交易場所；科研和創新方面，提出要設立海南國際離岸創新創業示範區；旅遊方面，提出要實施更加開放便利的離島免稅購物政策，優化旅遊資源配置等等。這一切都需要合理的產業規劃和頂層設計，需要把優惠條件用足用好。
國家選擇海南，也並非只考慮到經濟因素。國家將海南定位為“國家重大戰略服務保障區”，核心是立足東南亞、南海和全球，形成一個與東盟及南海各國經濟貿易對接和交流的區域，這對南海建設、國家安全、對外交流都有著十分重要的意義。
告別圈地和保稅區
過去，我們也曾劃定過一些開發區、自貿區和保稅區，也曾給予這些地區以政策上的支持，但有些時候，我們往往陷入一個“死循環”，也就是：政府公佈政策，畫圈出讓土地，搞基礎設施建設，接著房價上漲，之後各路資金和人口流入，房價繼續大漲，推動租金成本上升，原本給予優惠政策吸引來的新產業，利潤空間都被租金擠掉，於是有活力的中小企業紛紛遠離新區，導致新區規劃失敗。總之，土地等資產價格上漲總是早於、快於產業增長，這已經成為新區建設的一大難題。
所以，能否留住產業和勞動人口才是海南自貿港成敗的關鍵，而能否留住人、財、產業，則很大程度上取決於海南是否能夠有效控制資產價格上漲的衝動。再簡單點說，未來能否給幾百萬、上千萬的人提供低成本的住房，把勞動人口留住，是海南發展的一個關鍵。
另外，海南能否成功，還要看它能不能建成真正意義上的“自由貿易港”。而經濟是否自由，除了與關稅和貿易有關，更要看區域的制度創新能力。能否有效降低企業經營成本，不斷提供優質的服務，也是決定自由港能否成功的又一個關鍵。如果“自由港”仍然是保稅區的翻版，那麼意義就不大。
三十年前，海南建省並被確立為經濟特區，這是它在中國的改革史上，唯一一次與深圳站在同一條起跑線上。三十多年過去，深圳已經成為南中國經濟的鉅子，海南站在這條新的起跑線上，又不得不面對新的機遇和挑戰。改革開放是海南與生俱來的基因，希望如今它已經增添了幾分堅韌與成熟，也沒有失去當年熾熱的目光。
新能源汽車時代
行攝萬里，心靈之旅，作為一名長期在外拍攝的攝影家和土生土長的海南人，從實際淺談個人觀點。
俗話說的好，要想富先修路。目前海南有四條高速，可以說是把海南的交通大動脈打通了，形成一個大的經濟貿易圈，促進城縣之間經濟貿易還吸引外商投資。
海南會不會成為下一個深圳？這樣的話題，其實誰都沒權力去確定，只能從海南現狀良性發展，超越深圳並非難事！
2018年4月13日下午，習近平總書記在慶祝海南建省辦經濟特區30週年大會上鄭重宣佈，黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設，分步驟、分階段建立自由貿易港政策和制度體系。
有了這張“護身符”，海南將迎來前所未有的重大歷史性機遇和新時代全面深化改革的新標杆，別說一個深圳，漢堡都不在話下。
目前，海南規劃建設江東新區是建設海南自由貿易試驗區的重大部署，是面向世界、屬於全國、留給子孫後代的寶貴財富。
自由貿易試驗區東起東寨港(海口行政邊界)，西至南渡江，北臨東海岸線，南至繞城高速二期和212省道，總面積約298平方公里，分為東部生態功能區和西部產城融合區。這張“藍圖”可以肯定海南省委省政府決定是正確的，是高瞻遠矚，是譜寫美麗海南篇章打好頭陣。
小編基本踏遍了海南各市縣及鄉村，所見所聞感觸很深，非常看好這次騰飛時遇。大家一起拭目以待！
陳建勤
海南和深圳不是在一個調上！
海南也從沒有把深圳當做他追趕的目標，因為，海南有適合自己的路要走。
深圳走的是一條“錢”的路，而海南命中註定要走一條“景”的路。
深圳更像一個男人，開放改革，銳意進取，豐滿了錢袋子。
而海南更像一個女人，秀外慧中，安靜祥和，留一片美好家園。
深圳是奮鬥夢開始的地方，海南是享受夢迴歸的地方。
深圳是物質的追求，海南是精神的落戶。
深圳和海南會是你這一生最完美的生活寫照，在深圳奮鬥和發展，回海南休閒享受。
海南不會豔羨深圳的“黃金萬兩”，因為海南的空氣比黃金更貴，海南的美景是用錢造不出來的。
在環境這條路上，海南不可能因為別的，而去犧牲，這種捨本逐末的事情，海南不會做。深圳在騰飛，但海南更願意看到可持續發展。
海南不會成為下一個深圳，因為，海南有屬於自己的中國夢！
駿達君誠心邀請各位來海南的朋友，到三亞駿達車技表演館，看一場世界級的震撼的汽車特技表演吧。
