田贵溯
以前限制摩托车，理由是摩托车安全系数不高，出事故一般基本上很难活命，再者摩托车之前也是考牌照和上牌，但是最终也是被许多地方限制，因为摩托车在正常的交通秩序里面不好管理，容易导致交通混乱，影响交通秩序，但是过了那么多年了虽然一些地方禁摩了但是事故和交通秩序并没有多少改变。
之所以很多人选择买摩托车或者电动车，就是因为这些东西在短途出行上面比较方便，而且价格也比较合理，绝大多数人都能购买和使用得起，而且驾驶起来简单，一学就会，所以在普通人群里面，电动车和摩托车是非常受到欢迎的，毕竟实用和简单以及便宜价格亲民，这些都是主要的原因，还有就是电动车不用去考证，人人可以驾驶没有约束。
当然国家出台针对电动车的一系列规章制度，最终的目的就是使电动车规范化管理，避免电动车市场和使用上的混乱，其实这些可以理解，问题是要规范电动车市场，那为什么不先从市场销售和生产上面入手呢，毕竟如果强制规定所有的电动车生产厂家和销售店全部统一生产和销售规定范围之内的电动车，那使管理者还用去对使用者强制驾驶合格范围内的电动车吗？
当然强制实行电动车上牌登记是有必要的，这非常适合做为管理，而也可以对使用者进行一些约束，考证这种制度的实行其实明面上的目的也一样是为了管理和约束使用者，因为现在很多地方的交通的确是因为电动车不遵守交通规则造成事故和交通混乱，的确也是应该治理，但是就怕有人醉翁之意不在酒，利用这种规定来捞一笔，从市场上面捞油水，毕竟这是一块大蛋糕啊，让一些人异常的眼红。
加大管理和规范市场这个我们不反对，的确应该对电动车不遵守交通规则的行为进行管制，但是我们也不想被一些人利用敛财，更重要的是不想被夺取低消费的权利和使用的权利。
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