一观海听涛一
1991年索马里国内发生强力政变，导致其国内处于动荡状态，各种政治力量相互倾轧争斗，空耗国力，使得其国内经济发展严重受挫，国内民众为了获取资金，从而在少数军阀或武装力量派系的指挥下打起了索马里以东附近海域，即亚丁湾来往商船的主意，开始进行武装抢掠，从而向国际海运公司索取巨额赎金。而索马里过渡联邦政府自身却无法对其国内派系进行有效管控，因此这种行为从2006年开始逐渐严重，并在2008年达到高潮，导致整个国际社会对这条黄金航道的安全密切关注。
在这种背景之下，当时的联合国通过了1816号决议，授权各会员国在索马里过渡联邦政府事先知会秘书长情况下同过渡联邦政府合作打击索马里沿海海盗和武装抢劫行为。通俗的说，这时联合国开始呼吁世界上各个“有能力”的国家派出海军进行亚丁湾护航，并打击海盗。
正是应联合国这项决议邀请，我国海军于2008年12月26日正式向亚丁湾派出海军舰艇编队进行护航，这项护航行动一直持续到现在，累计派遣了31支护航编队执行了长达10年的护航行动。
在这种护航行动中，各国海军一般采取护航申报制度，即各国途径亚丁湾的商船事先通过各国海军或者海事部门公开的网站和通讯方式进行登记申请，获得批准之后，按期抵达集合点，由该国海军舰艇护航，一直到驶离亚丁湾为止。
在这种申请审批制度中就形成了四个优先等级：
1、本国商船——这是最高优先等级，各国都是一样的， 本国人优先；
2、联合国有关组织运送救援人道物质的船只——这是第二优先等级；
3、“盟国”商船——这是第三等级，这种情况一般分成两种，第一是自己国家军舰没来得及顾上带走自己国家的商船，就会委托或者联系友好国家海军编队顺道带上这一艘本国商船，之后礼尚往来，你懂得；第二种就是纯属单方面的帮助友好国家商船，毕竟有些友好国家海军太弱，就来不了亚丁湾参加护航。
4、他国商船——这是最低等级。
所以，对于所谓的他国船只，只能说，碰上了能带上就带上，带不上，那就抱歉了，谁让你既不是本国商船，又不是友好国家商船呢。这个世界有时候，还是很现实的。
这个问题呢就回答到这里吧。
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老鹰航空
亚丁湾护航是国际行为:即然没有本国軍航护航:通过审请:完全可以顺利通过o
明尺更美好
当然可以，这是联合国组织的，不管哪个国家的军舰都是对过往商船免费有义务护航的。
享受寂寞XSJM
申请相关海域的护航舰队护航就行啦！
